超人、钢铁侠、绿巨人、美国队长等等这些电影银幕里拯救世界的超级英雄们是我们心目中的“神”，他们也是人，只是做了人做不到的事所以成为了神。但是神有时候也得有辆车开，假如给他们配上专属的超级座驾，你想看他们开什么呢？
作为超级英雄们的“头儿”，美国队长不仅能发号施令，而且自己也有一身的本事，而他的座驾自然就应该是纯正的美系肌肉车了。我想，拥有V8引擎、400匹以上马力的福特野马GT才是美国队长的最佳选择吧。
只有配备5.0L V8引擎的野马才能称之为纯正的美系性能车，那2.3T的野马充其量也就只能叫做“野驴”。5.0L V8的野马GT最大功率可达422Ps，峰值扭矩达530N·m。野马虽历经了多次的更新换代，但那股狂野、暴躁劲还是延续了下来，纵使它再难驯服，开着它享受那种无拘无束的畅快的感觉才是“野马粉”所追求的吧。
说起野马，这款受到广泛改装迷青睐的车型怎能不说说它的改装呢？其中最具创造力的就是堪比F-35 Lightning II战斗机的这款“战马”了，全身不仅采用了隐形材料的消光钛灰色喷漆，而且“F-35”的标识和“闪电”造型的贴图让这辆Mustang GT显示出了十足的战斗范；内饰中黑黄线条的设计也让Mustang GT从内到外都散发着F-35 Lightning II的霸气。
绿巨人是当之无愧的硬汉！“暴躁又扛揍”是他的特点，只要它变了身就连自己人都得惧他三分。在汽车里，能够配得上绿巨人的就只有奔驰的G系列了，这辆G63 AMG 6x6就像为绿巨人量身定做一样，开上它我看谁能惹得起。
G63 AMG 6x6是奔驰“硬汉派”G系列的典型代表，澳洲军方也曾使用它作为御用的越野车。奔驰G 63 AMG 6x6基于普通版的G63打造，搭载的5.5升V8双涡轮增压发动机最大输出功率超过544Ps，最大扭矩为758N·m，如此“彪悍”的外形加上“狂暴”的内心，就如洪水猛兽一般让人闻风丧胆。
俄罗斯改装厂商DARTZ一向以推出狂野的豪华改装SUV著称，在打造出多款装甲SUV车型之后，他们又将目标锁定在了G63 AMG 6x6身上，但这次他们改装出来的作品却有些与众不同，外观采用了俄罗斯套娃的彩绘风格，看起来却有点像中国的“花棉袄”，原本G63狂野的外形画风一转，变得有些“妖娆”了。有的时候还真是理解不了战斗民族的脑子里究竟想了点什么......
▲G63 AMG 6x6：我和绿巨人才是绝配，就是希望他别一生气把我也砸了......
蝙蝠侠是哥谭市那些小混混们的克星，开惯了蝙蝠车的蝙蝠侠这回也应该换换口味了，精巧灵活的宝马M2成了他的首选，这样一来，在拥挤的城市中无论哪里出现犯罪，蝙蝠侠都让它们无处可逃。
宝马M2可以说是今年最受瞩目的一款性能车了，作为M家族的成员之一，它本身就应该受到更多的关注。M2搭载的是和宝马M235i一样的一台3.0L直列六缸涡轮增压发动机，可输出的最大功率为365Ps，峰值扭矩为464N·m，在超增压模式下，扭矩能瞬间增至500N·m。至于M2为什么没有和M3/M4用上相同的发动机，恐怕第一点就是M2不能“大哥们”平起平坐，其次就在于M2延续了M家族小巧灵活的优势，随着M3/M4越变越大、越变越沉，动力虽也增强，但毕竟逐渐失去了M家族小巧、灵活的初心。M2在车身重量上比“大哥们”轻了接近100公斤，所以这台“小马”上的动力还是绰绰有余的！这样一台不忘初心的诚意之作，它能做的已经足够好了。
M2在中国还没上市，但M2的MPerformance套件就已经在今年的日内瓦车展上推出了，这套源自于赛车的改装套件可有效增强车辆空气动力学、传动系统和底盘方面的表现。我只想说M标志性风格的拉花才是我的最爱。
▲M2：不忘初心！我已经很优秀了，还要什么“自行车”？你咋不上天呢。
超人的经典配色是红和蓝，这辆布加迪Chiron就采用了这一经典搭配，车头有一个醒目的“S”标志，“眼露红光”的大灯显得杀气十足。虽说这样的气质和超人相比不太相符，最重要的可能还是“红裤衩”没有外穿的原因吧。
布加迪Chiron是在今年的日内瓦车展上和大家见面的，带着全新的造型、全新的动力，势要成为世界最快的量产车。Chiron的动力系统采用了全新设计的8.0L W16四涡轮增压发动机，采用二段式涡轮增压系统，使得最大马力达到1500匹，若解除电子限速后极速能突破500km/h大关！外形上Chiron延续了上一代Veyron的整体造型风格，“猪鼻”前脸依旧抢眼；尾灯倒是一大亮点，“一”字型的设计更加简洁，也凸显了尾部的层次感。内饰方面依旧奢华，车展上这辆Chiron的内饰采用了棕色搭配银色的配色，再加上纯手工打造的工艺，让人感觉简约中透露着奢华！
▲Chiron：我这么美，你打算把“红裤衩”给我套在哪？
蜘蛛侠的行踪是最为诡异的，他能依靠喷出的“蛛网”飞檐走壁。他为什么要选法拉利488 spider作为他的座驾呢，结果是不言而喻了，首先是488 Spider的名字就和“蜘蛛侠”非常契合；其次选一辆敞篷车更方便他随时行动了，换上行头，飞出车外，就能拯救世界了。
法拉利是拥有赛车最纯正血统的品牌，中置引擎、后轮驱动这样的经典动力搭配在法拉利488 GTB身上得到了延续。作为488 GTB的敞篷版车型，法拉利488 Spider在动力和外形上并没有太多变化，发动机搭载的仍是一台3.9L V8双涡轮增压发动机，最大功率670Ps，峰值扭矩760N·m；敞篷的设计让488 Spider变得更加轻盈，轻量化的铝制车身不仅减轻了很多重量，还增加了车身的整体刚度。
▲488 Spider：无需多言，生来就是“蜘蛛侠”。
钢铁侠在我看来是最具科技感的了，能够将钢铁护甲、喷射飞行器、能量炮等等一系列高科技产品汇聚一身，如果没点资本实力恐怕还真难做到，不过对这些于“斯达克公司”来说就是小菜一碟了。但是最让我的吃惊的是克尔维特 C7成为了钢铁侠的座驾，如此低调的一辆座驾是不是还隐藏着什么秘密武器呢？那就只有等开上它才能见分晓吧。
都说老美造车很糙，不过那都是老黄历了，克尔维特在美国人眼里可是国宝级的跑车了。作为美国肌肉车的代表之一，动力上自然不能“怂”，“大排量+V8”就是肌肉车的标配，C7搭载的6.2L V8机械增压发动机能够爆发出450马力的最大功率，峰值扭矩达到610N·m；虽说外形上C7的前脸多少还有点秀气，但它尾部的设计还是没有“忘本”，方正的“屁股”和中置四出排气管都能体现出它该有的“肌肉范”！
▲克尔维特C7：你们的世界我不懂，独自在健身房里练“神功”。
克尔维特还有一点是我很喜欢的，就是低调，虽没有法拉利、兰博基尼、保时捷那样的有名气，但它赛道上的表现丝毫不逊色，纽北前十的测试成绩里总能找到它的身影。如果真的买一辆克尔维特，不仅能在赛道上感受它的性能，还能在平时大街上受到更多的关注，毕竟在这个法拉利、兰博基尼“烂大街”的时代，开着如此小众的克尔维特总能找到存在感。
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