安聪慧：博越信心何在？市场几何？

　　就是那辆SUV，对，就是它！

　　３月２６日，在吉利博越宁波上市现场，我脑袋里冒出了一些温暖且有趣的东西。

　　趣味点之一：博越以“9.88万元-15.78万元”的销售价格入市，并且使出了大招，给予博越全系车型4000元或6000元每辆的购置税补贴政策（政策截止时间同步国家补贴政策期限），补贴后博越的实际售价为9.48万-15.18万元，无不展示出吉利的一种“契约精神”。

　　趣味点之二：这次博越的产品推介人选，竟然是浙江吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧先生，让500余家媒体集体讶异。

　　头顶光环，安聪慧先生似乎只需要在舞台上为观众做一次完美的致辞即可，而他却打破常规，身先士卒，担纲起了吉利汽车全国最大的“产品经理”的角色。让总裁讲产品，似乎是业界一次新鲜且充满力量的尝试。那么，博越的卖点究竟如何，它又会给吉利品牌带来什么样的战略目标与发展规划呢？

　　这世界永远是少数人撬动历史杠杆，留给大多数人的永远是跟随。显然，博越对吉利来说就是一根重要的“杠杆”。浙江吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧先生对这款开创吉利SUV品牌元年的产品进行了别开生面的产品讲解之后，我们可以洞见吉利对这款车由衷的重视程度。

　　博越是吉利汽车历时三年半年精心打造的首款SUV战略车型，也是由彼得 · 霍布里先生操刀设计的产品。作为融合了中国文化元素的精髓及国际审美潮流的SUV产品，博越更加重视用户需求的整车集成与调教成为关键。

　　熟知博越的人都知道，在它登台之前，吉利做了几项有趣的事情，包括前期的吉利博越首席体验官活动，到后续在PC端和手机端同步进行的全民定价，都是用户的真实反馈，可以说博越的价格是基于全民定价的基础上取了中值，同时吉利“开门造车”的理念，也为博越的优化上市做了背书。在发布会上，安聪慧就博越的“安全特性”“健康空间”和“人机交互”三个维度上为各位做了重点产品阐述。

　　之于一辆汽车来说，90%的安全事故是由驾驶者的疏忽，驾驶环境的突变，以及驾驶者自身的操作不当造成。对此，博越首先提出“安全识别圈”概念，通过ESP、预判安全提醒、AEB自动紧急刹车、城市预碰撞安全系统等配置构筑5层防护，最大限度减少交通事故的发生，使得博越成为一款“会智能刹车”的SUV。

　　另外，车不仅仅是个代步工具，更是家和办公室之外的第三空间。所以，在环保材料、车内空气监测净化等方面，为驾乘者带来健康环境的基本保障也成为博越的着眼点。它的车内空气净化管理系统能在几分钟内将车内颗粒物浓度从500微克每立方米降低到50微克每立方米，堪称一款“会呼吸”的SUV。

　　当然，博越的面向受众群体越来越年轻化，车联网技术的应用更是不可或缺。博越先进的智能语音交互系统，引领消费者从触控时代进入人机对话时代，大大解放我们的双手，使博越的用户专注路况，行车更安全。所以，吉利博越又是一款“会听话”的SUV，要想开启上述功能，只需要说一句：你好，博越！就能带来一次完美的交互体验。

　　当然，无论是在产品品质、技术指标方面，博越勇于剑指途观这款SUV排行榜上的常胜将军，就说明博越的出现已经在引领消费者把吉利向合资地位看齐，反过来也可以理解为博越也将吸引部分合资A级SUV意向客户做出购买行为上的转化，用实力和合资品牌抗衡。

　　在生于斯长于斯的中国土壤中，SUV备受关注是毋庸置疑的，而为博越浇注信心的筹码是什么？安聪慧认为，从市场角度分析，“高性价比”必然是这份信心的源泉。博越在规划、研发这款产品时，就考虑到了“性价比”这个关键词，直至上市，博越1.8T车型展现的终端价格势必会让竞品车型感到压力。未来一段时间内，SUV仍将是增长型车型，博越无疑成为吉利在SUV细分领域上的“护旗手”。从市场反响来看，博越不光是给吉利带来信心，也让行业内出现了一次强势“地震”。

　　在博越上市当晚，白俄罗斯副总统的莅临让整个上市会蓬荜生辉。这自然也传递出一个信号：按照全球标准开发的博越，势必会以出口的方式走向国际舞台。对此安聪慧认可了这一说法：未来，吉利在白俄罗斯规划年产能12万辆的工厂，届时，博越将成为该工厂投放的多款吉利产品之一。

　　SUV细分车型在中国自主品牌崛起的路上功莫大焉，博越也定将成为吉利品牌参与国际市场角逐的重要名片。既然着眼于国际市场，就说明了博越的整体品质已经向着合资品牌看齐。而博越能否引导吉利扭转格局，与合资品牌平起平坐，也成为了媒体的关注热点。

　　博越的一呼一吸、一消一长、一荣一辱，在安聪慧眼里都格外重要。面对上述问题，对此他这样说：“根据调研，现在很多买合资品牌的车主，他们想买自主品牌，很多消费者他们愿意买自主品牌，却充满了疑虑。在此，就要谈到吉利转型的意义，旨在为和合资品牌一样，拿出精品车型。当品质和技术能够超过他们的时候，自然你的市场就可以基本接近合资水准。”

　　如今，吉利汽车在设计上采用了系统性的，矩阵式的优化模式，在产品研发上纲举目张，业已在A0级、A级，A+级、B级，这四个领域方面，都有了布局产品，而且都想要努力成为这个细分市场的标杆。此次博越的“低价”上市，也将成为吉利在SUV领域的发力筹码。博越在归结于吉利的“平台化、通用化、标准化、模块化”研发后，而通过核心技术的掌握，把节省的成本利益反哺给消费者，才得以成功激发全民关注。

　　平心而论，当下的中国汽车市场，诸如吉利一样主流的自主整车企业，已经建立了较为完整的技术研发体系，研发水平日趋提升的同时，产品水平也随之不断进步，市场覆盖率也大幅提高，产品线已拓展至各个细分市场。相信，坚持秉承造高性价比精品车的理念，中国自主汽车品牌在国际上的位置定将扶摇直上。

　　我们不妨，把未来交给时间！