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尺寸加大/定位收窄 途安L葫芦里卖的什么药?

  如果你是一个准爸爸,那么恐怕会跟我有同样的感受,那就是今年“生猴子”的人真是多呀,最直观的表现就是,挂产科的号越来越难。由于国人对“猴”这个生肖的喜爱,再加上二胎政策的全面放开,一波婴儿潮已经来临。

  婴儿潮的到来,将拉动相关食品、玩具、母婴医疗、儿童服饰、家用汽车、教育行业以及房地产等行业的发展。房地产和教育的事咱就不说了,想想就糟心。而在汽车行业,受益最大的就是SUVMPV,今天我们就来聊聊以大空间、适合家用为特征的MPV,以及3月刚刚上市的上汽大众途安L。

  市场尚未爆发 布局已然先行

  3月18日,途安L上市,共推出7款车型,搭载1.4T或1.8T涡轮增压发动机,售价为:15.58万~23.08万元。作为途安的第三代产品,途安L可以说是合资品牌MPV车型的一个代表,那么这款车又面临着怎样的市场形势呢?

  从今年前两个月的销量来看,MPV累计销售43.58万辆,同比增长13.62%,高于乘用车5.11%的平均增速。两位数的增长,显然要比轿车同比下滑12.46%的数字好看得多,但与SUV车型54.80%的增幅相比,显然是小巫见大巫。

  从市场结构来看,在2015年全年的MPV排行榜中,自主品牌车型霸占了绝大多数的排名,合资品牌仅有别克GL8奥德赛途安等少数车型表现较好。再从产品来看,目前自主品牌MPV的售价普遍在10万以内,更多面向三四线城市以及更低线的市场,而在一二线城市,实际并没有太多产品来瓜分蛋糕。

  综上所述,目前的MPV市场是一个正在崛起,但尚未爆发,竞争远不充分的市场。有趣的是,虽然二胎全面放开政策对市场的刺激效果尚未完全显现,但合资车企在该细分市场的布局已经加速,而途安L就是其中代表。

  定位收窄,主攻家庭用车市场

  与老款途安“宜家宜商的MPV”定位有所不同,途安L的定位变成了“摩登家庭用车”,更明确要专注家庭MPV细分市场。从定位也不难看出,时尚、家用以及大空间是其主打卖点。实际上,途安L定位的转变,也反映了MPV市场的变化以及上汽大众对于细分市场的研判。

  上世纪90年代MPV进军国内之初,进口、合资品牌一边独大,MPV当时售价高昂,购买者大多为出于商务接待目的企事业单位等消费群体,让MPV被贴上了“商务专用”的标签。此后,随着国内汽车消费者购车理念的逐渐成熟,大空间、多承载的MPV渐渐得到消费者的青睐,“宜商宜家”成了MPV的特色和优势。而如今,中国车市进入个人消费时代,汽车消费愈发多元化,市场也也愈发细分,在这样的背景下,“宜商宜家”反倒显得特点不够突出,定位不够精准。途安L把定位收窄到“摩登家庭用车”上,可以说是对市场形势的一种精确判断。

  那么这款车究竟怎么样呢?此前,我们已经试驾过了这款车,来跟大家分享下感受。

  途安L有几把刷子?

  时尚、动感是途安L给我的第一印象,从外观上来说:如果老款途安看着像40岁左右的话,那么全新的途安L看上去就像是个20几岁的精神小伙。对,途安L变得年轻了。扁平的中网造型,拉低了车头的视觉中心,集成了LED日间行车灯氙气大灯更是直接提升了整车的档次。

  途安L采用了全新MQB平台的内饰,中控台偏向驾驶员一侧,日常操作还是很方便的,而且上手很快。配置方面,很实用的功能基本都标配了:自动启停、电子手刹、自动驻车、车身稳定、坡道辅助与胎压监测系统

  

  试驾之前,我坐在后排试乘了一段。毕竟途安L不是一款讲究操控的运动车型,而是家用的MPV。在第三排座椅不搭载乘客的情况下,途安L的第二排乘坐起来十分的宽敞,而且毫无压抑感,整体的视野非常之棒。这种良好的视野感受,很大程度上得益于那块几乎覆盖了整个车顶的全景天窗。另外,途安L上的集成式儿童座椅绝对是一大设计亮点,值得点赞。

  对于一款不过分追求运动的途安L来说,1.4T的涡轮增压发动机(150Ps/250N·m)与7速DSG变速箱的动力组合已经足够了。激情那是基本没有的,但超车时只要深踩油门途安L的提速还是比较快的。既然途安L的后排视野都已经很棒了,那前排的视野相信我不过多介绍你也知道有多赞了。1659mm的车高,已经超多绝大多数的轿车,甚至是部分城市SUV的高度了。所以途安L拥有一流的视野,我一点也不觉得是意外。但是做的这么好,反而有点超乎我的意外了。除了方向盘的转向有点偏重以外,对于一款家用MPV来说途安L做得已经不错了。

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