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狐说不胡说: 互联网造车 你到底凭什么?

2016年04月05日00:05
来源:搜狐汽车 作者:王晓磊

  [搜狐汽车 新车]互联网汽车是近来“汽车圈”很火爆的一个概念,甭管您是强如BAT这样的巨头,还是靠画大饼写PPT的出租屋三人组,似乎都可以在“造车”这件事上参上一脚。无人驾驶、智能交通……互联网汽车所描绘的未来交通图景确实太过美好,令人心神驰往。汽车已经诞生了一百多年,活下来的品牌不过百余家;而汽车又是一件十分复杂的工业品,一个凸轮推杆加工精度的差异都将影响整车的驾驶特性,没点技术储备怎可轻易将车造出、造好?而目前的互联网公司,成立至今不过十余载,没有传统汽车厂商百余年的技术积淀,互联网,到底凭什么造车?

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  凡事都有个缘由,互联网造车也是这么一件事。在我们探讨互联网怎么造车之前,先来看一下互联网造车的原因。由于移动互联网的迅速普及,人们的生活方式发生了巨变,获取信息成了每天生活的重要组成部分。

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  幸运的是,造车的权力仍被传统车企掌握在手里,一些有前瞻性看法的车企已经预知了未来的互联网汽车应该是什么样子。在汽车发明者的国度-德国,我们很少听说德国的互联网企业,而互联网造车就更是闻所未闻。那德国的互联网精英们都去了哪里?答案是去服务了传统工业,智能化了传统工业品。像汽车的无人驾驶、智能交通等互联网汽车的概念都是由传统车企自己提出来的。不久前宝马发布的BMW VISON NEXT 100概念车,可以与外界进行信息交换,还可以进行无人驾驶、同时又保留了车主自己驾驶的权力。互联网汽车就本应如此:互联网企业为汽车提供一整套的智能科技,而传统车企负责将他们与汽车结合在一起。

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(责任编辑:王晓磊)
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