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桑塔纳:卖得再好,也难掩平庸的本质|独立试驾

  本文是买车问问的原创分享文章,来自撰稿人密斯特张。

  对于现行版本的桑塔纳怎么样,问问君一直都比较好奇。尽管10年来桑塔纳在上汽大众内部的销量占比从近60%已经降至15%左右,但2015年26万辆的全年销量依旧在国内轿车销量榜上名列第7。卖了这么多,究竟是谁在买?一个比较普遍的看法是驾校和出租车公司是这款车的最大买单者。然而,作为一个普通人家用的话,买一台桑塔纳是否合适?“销量这么大跟着买不会错”的逻辑是否也适用?问问君近期自主试驾了这款车,得到的答案是,这款车的生存的确是更依赖于特定的市场需求,而并不适合大多数家庭和人群购买。

  

  问问君开到这款车是因为我们的撰稿人需要下了飞机后在机场附近租一台车,然后开去2个小时车程的县城探亲,三天后再返回机场乘机并还车。车辆的用途设定为往返共4小时的高速路,3天时间的县城内代步。这样的用途设定还是很符合三四五线城市家用的情况。

  在这家租车公司的价目表上,新桑塔纳的每日基租价格为最低,一般为99元/天,上下会有浮动。相比之下,新爱丽舍威驰悦动的价格要稍高于桑塔纳10-40元/天,相差不大。不过一个比较特殊的情况是,据这家店的销售人员小胖讲,在很多形式的促销手段下,爱丽舍的日价格还略低于桑塔纳。不过在这家店桑塔纳的月均出租率能达到80%,而爱丽舍在促销推动的情况下只能到月均50%-60%。

  其中原因,问问君认为,一是因为桑塔纳更被广泛熟悉,首先大多数人拿驾驶证的时候都或多或少接触过桑塔纳(其实新桑塔纳现行版和很多人早年在驾校学车的版本底盘并不同,并非是严格意义上的同款),对于租车这种形式来说,接触一台新车能尽量熟悉自然是能更安心的。第二,桑塔纳大众品牌进入中国较早,保有量很高,这点也使得桑塔纳有保养维修便捷的优势,就是所谓“全国各地、城市农村,都有地方可以修”。

  而车的方面呢,首先,桑塔纳外形非常平实,是一个成熟稳重的形象,符合大多数人的审美观,起码能做到没那么讨人厌。

  

  进入驾驶位,问问君租到的这款新桑塔纳1.6L自动风尚版,相当于所谓的自动版低配,也是这家租车公司里最广泛的一个版本了,极简的风格和配置,倾向于低成本——眼睛能看到的所有材料材质都不高级,以及手动的织布座椅,非真皮的常规方向盘,最简版的CD播放器及收音机,手动空调定速巡航,无;USB接口,无;其它任何的高级功能,无。不过即便不高级,但内饰氛围上的工整感是不错的,严肃而不花俏,显得很得体。

  

  

  

  但问问君亦看到桑塔纳二三十年来沉淀下来的一个设计成果,就是在操作层面上,已经把易用性做到了极致。中控台左下有独立的圆形大灯开关,并非是其它拨杆上的集成,对于使用者初次用车,清晰好找、好操作;方向盘左边的拨杆,仅具有上下拨的左右闪灯和前推的远光功能;方向盘右边的拨杆仅具有开关雨刷的功能,都是清晰易用。CD机是原始的按键版本,即便是60前和更老年人群,每个键也都能看得懂是什么意思,也是清晰易操作。车门锁靠钥匙拧,点火靠钥匙拧,变速箱是直接的前后推,手刹是中间用手一字型直拉。所有的一切都是最简单、最易用,似乎能让看着“最笨”的人也能从容、放松的操作这台车。

  

  

  后排座椅空间比较大,能让后排乘客腿部放松得体。后排地台中间的鼓包巨大,第五个人会坐得没那么舒服。最值得诟病的是,后排座椅并不能放倒,所以桑塔纳不能拉长条一点的东西,在这个时代里这个成本省得令人发指了。不过后备箱还算是能装,主要是深度和高度都比较够。如果把用车环境限定为四五线城市和乡镇来说,这种较大的独立尾箱要比需要放倒座椅来拓展尾箱空间的两厢车更皮实一些,偶尔拉一些米、面、油、肉和其它易脏的物品,不容易弄脏车内空间。

  驾驶层面上,桑塔纳的优点不多,整体相当平庸,在一些层面上甚至是颠覆问问君想象中的差。

  

  首先,离开机场上高速,第一感受是1.6L自然吸气发动机的动力很平庸——不过这个评价并不算很负面,因为这个档次的车很多动力上很差,连平庸都还达不到。而桑塔纳在高速路上的超车,起步阶段提速的迅速程度上,都还算及格,这个表现刚好符合问问君对动力及格的标准;

  发动机噪音不小,油门踩深时,嗡嗡嗡“乏力费劲”的声音直接传进驾驶位,又吵又难听,这个声音可和那种形容动力澎湃的声浪完全扯不上边,而就是单纯的噪音;

  

  变速箱还凑合,这台自动档是用的爱信的6速Tiptronic,版本呢自然不会很先进。官方介绍是应用广泛、质量稳定、技术可靠、皮实耐用、换挡平顺,前边几个词问问君都认可,毕竟是多年的成熟产品,只是换挡平顺就算了,出现顿挫还是稀疏平常的事,不过也不会太糟糕,所以“比较平顺”要更准确一些。

  德系车高速上稳定的形象这次被摔个稀巴烂。时速100公里时,就已经非常漂了。底盘、悬挂的操控表现和滤震水平也非常平庸,同价位的很多自主品牌新车型的表现已然超过了桑塔纳

  

  整体上桑塔纳非常好开,如果以专业车评的打分形式看,每一项分数都不高但也不会有死角,即不会有某一两项被严重打低分而被称之为缺陷。不过,桑塔纳也绝不像销售人员吹嘘的那样“无比稳定”,问问君曾两次短租桑塔纳的1.6L自动档,其中去年冬天在辽宁租的三天内,就曾遇到过刚启动后突然熄火的状况。

  最后,即便问问君认为桑塔纳是在同级车及同价位车型里配置是很差的、表现是相对平庸的,但如果再次租车,在自用代步的基础需求下,依旧会倾向于租它。第一原因是价格低,第二是操控上新桑塔纳确实做到了极简和易用,品牌上也最被人熟悉,对于租车来说,这样会相对更放松。

  

  至于桑塔纳是否适合买来家用,问问君认为还是算了,因为能选择的实在太多了。如果注重品牌和形象贴合,年轻人大可以选择低一个级别但同价位的合资精品小车;而注重空间、操控、性价比等综合表现的消费者,则可以选择同级别并同价位的自主品牌的一些优秀产品,它们的配置、操控、时尚度等几乎处处要强过桑塔纳了。

  不过,在三四五线市场,桑塔纳的稳重外观和这么多年的认可度、存在感,皮实易用的特性,还是会非常贴合并吸引到一部分性格上比较保守的人群。而且无论是对于老年人还是开车新手,桑塔纳都非常好上手,出了故障又哪里都可以修,配件也便宜。换机油机滤的小保养价格大概在200元这样的低水平。这样看来,桑塔纳的销量数据短期内应该不会大幅下跌。

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