3月18日，作为奇瑞全新技术标准下第二代产品的首款车型，奇瑞艾瑞泽5以5.89万-9.79万的售价正式上市。而这一天，对于奇瑞来说，同样意义非凡。
1997年3月18日，奇瑞正式破图动工。在建厂19周年之际，艾瑞泽5的上市无疑拉开了奇瑞汽车2.0时代发展的大幕。
作为去年底刚刚实现第500万辆汽车下线的自主品牌车企，奇瑞汽车正式发布了“技术2.0、品质2.0、国际化2.0”的下一阶段发展规划。从2010年开始实施战略转型，到2015年500万辆车下线，奇瑞已完成了全新正向研发体系下第二代产品的研发，艾瑞泽5无疑是奇瑞一次重要的亮剑。
我们可以看到，作为全新一代全时互联高性能中级车，艾瑞泽5首批上市新车共推出了1.5L动力共十款车型，官方售价在5.89万元-9.79万元之间。如此定价背后，可见艾瑞泽5做好了猛攻紧凑级轿车市场的准备。
作为“艾瑞泽”家族的全新成员，“艾瑞泽5”此次打出了“为年轻而生”的口号，设计中运用大量时尚元素，将功能与美感相结合，营造出运动型轿车的神韵，为具有新视野、新思维的年轻消费人群带来超乎想象的用车体验。
活动现场，艾瑞泽5代言人，新生代实力偶像明星跑男郑恺也亲临上市会，与现场观众共同分享他与“小艾”的故事。
郑恺更在现场大谈起他眼中的“小艾”充满趣味性，语音识别率高，可以带来很好的驾驶乐趣。艾瑞泽5身上的青春时尚运动气质让他一见倾心，艾瑞泽5“正青春爱领跑”的品牌主张与他的个人特质高度契合。
纵观艾瑞泽5，其采用了奇瑞的家族化设计语言，由奇瑞汽车的造型总监JamesHope亲自设计，第五代的福特野马、欧宝Zafira等车型也是他的作品。第一眼看到它虽谈不上惊艳，但也挑不出任何毛病，通俗的说就是很顺眼，设计很温和，容易被大众所接受，却又不乏点睛之笔来展现时尚活力，符合其产品定位。
外观上，“艾瑞泽5”在设计中还运用了大量时尚元素，满载青春和年轻化气息，充分迎合了年轻消费群体的审美和喜好，“艾瑞泽5”在定位上也处于“艾瑞泽7和艾瑞泽3”之间，是一款标准的家用型紧凑轿车，长/宽/高分别为4572mm×1825mm×1482mm，轴距达到2670mm。
“艾瑞泽5”延续了最新家族式的设计风格，内部为黑色网格状，再配合动感的前保险杠，整个前脸十分动感。车身侧面，新车采用了微微上扬的腰线设计，体现了强烈的运动气息。
内饰方面，艾瑞泽5同样延续了家族风格设计，中控台镶大尺寸屏幕，下方排列物理按键操控。方向盘采用三幅式设计，整体与现上市销售的艾瑞泽7保持一致。
动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L发动机，最大功率为116Ps(85KW)。传动系统与之匹配的或为5速手动及CVT变速箱。
配置方面，除了全系标配ABS、ESP等之外，艾瑞泽5还在领臻版车型上标配了8英寸智能电容屏，并搭载奇瑞独家研发的Cloudrive2.0智云互联行车系统。按照版本不同，还会才会选在艾瑞泽5上的配置包括真皮三辐式多功能方向盘、一键启动/无钥匙进入、电动天窗、四门车窗一键升降、车身稳定控制、上坡辅助、定速巡航、倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、后视镜电动调节、大灯高度可调等。
如郑恺所言，艾瑞泽5的语音识别准，近几年车企们都十分热衷于“人车交互”，有的语音系统识别度非常低，能让人气不打一处来;有的采用一键呼叫人工操作，准确度高，但算是一个笨办法;有的直接“省时省力”让你连上手机用Siri，而艾瑞泽5所搭载的这套“讯飞”研发的语音系统足够让人赞不绝口。
当然，A级车市场是竞争最激烈的市场，除了合资品牌的布局外，中国本土的汽车企业也都在这个市场上精耕细作，并且涌现出一大批明星车型，几十家企业几乎都有主力车型参与竞争。艾瑞泽5能否在这个红得不能再红的市场上打开局面，考验的不仅是奇瑞的营销能力，更要看艾瑞泽5强大的产品力焕发出的潜质。
艾瑞泽5是奇瑞全新技术标准下第二代产品的首发车型，艾瑞泽5基于奇瑞汽车世界级技术储备及全新平台技术打造，完美诠释了艾瑞泽品牌的国际水准品质价值，这也展示奇瑞战略转型以来日渐成熟的产品体系，也标志着奇瑞汽车在品牌年轻化上的又一进阶。
数据显示，仅在艾瑞泽5上市后短短一周，订单已经突破八千，销量呈现出直线上升的态势。在权威网站的口碑排行榜上，艾瑞泽5也跃居榜首，一举超越一些合资品牌车型，成为广大车主交口称赞的好车，销量人气双赢。
根据奇瑞公布的数据，去年艾瑞泽家族中，艾瑞泽7销量22595辆，艾瑞泽3销量15623辆。可见，艾瑞泽5的上市不仅意味着奇瑞将重回主流A级轿车市场，也意味着奇瑞2.0时代开幕的正式开启。除了丰富的产品矩阵，凭借5.89万-9.79万低价入市的艾瑞泽5能否成为最畅销的“全时互联高性能中级车”?让我们拭目以待!
资深汽车媒体人，整合营销专家。车市的观察者和记录者，车企营...
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