不到四十万的C63 AMG，你见过吗？

海阔试车 2016-04-10 19:48:09 阅读(0) 评论()

　　文章中第一次加入了试驾的视频，以下是图文部分，谢谢支持！

　　C63 AMG的江湖号召力在性能车迷的圈子里那是家喻户晓，崇尚大排量的C63在肺活量上一直被自吸控津津乐道。排量惊人又出身豪门，这样的身世背景、强悍实力and百万身价让 C63 AMG成为奔驰C级家族里的旗舰型产品！

　　说起AMG C级轿车的历史，那就得从奔驰将这个级别的轿车命名为奔驰C级开始了，当奔驰C级轿车在市场当中站稳了脚跟之后，并不能接受宝马M3已经是这个级别车型“嚣张”二字的代言人的奔驰将赛事当中的经验复制到民用轿车的身上，就这样奔驰C36 AMG登上了历史的舞台！没过多久崇尚大排量的奔驰又推出了C55 AMG。就这样，排量越来越大的AMG C级轿车登上了历史的舞台！

　　到了第三代奔驰C级亮相的时候，奔驰C级不仅国产了，还在国内引入了C63 AMG！这也是历史上最大排量的 C级AMG版本，因为现款奔驰C级的AMG版本已经放弃了这么大排量的自吸发动机了~所以如今看到自吸的C63 AMG还颇有几分怜惜的感觉！

　　说完了C级 AMG版本的心路历程就该聊聊今天的主角：2009年出生，2010年上牌的C63 AMG了！到了这一代，奔驰已经意识到性能and肺活量的彪悍与能否成为颜值担当并不是一回事，所以这一代C63 AMG已经比之前的AMG版本更张扬，但是在茫茫车海当中，还是很容易被各种国产C180 AMG以及C200 AMG所淹没！哎，C63 AMG明明是这个级别里的猛张飞，但视觉效果确实有些过于低调了~

　　既然是豪门中的战斗机，那么这身行头自然也是价格不菲，像235的前轮胎，255的后轮胎都是烧钱的配置，四条轮胎全部更换一次的费用也要万八大洋了。所以拥有这样一台豪门二手车，考验的是车主的饲养能力，因为轮胎状态不佳会让动力过剩的C63 AMG寸步难行~而全新的轮胎在马力全开的情况下耍上一小会儿就得下岗了~

　　跑得快还得停的住，四个通风打孔刹车盘的尺码也是XXXL级别的，这辆车的刹车盘状态还好，否则去店里更换的单价就得一千多块，如果四个全换又是一笔开销~你的饲养能力能搞的定这么一个凶猛的家伙吗？

　　由于这种车的车主都是不差钱的，钣金漆面的修补都会格外在意，生怕开出去跌了面子，所以二手C63 AMG大都保持着光鲜亮丽的容颜。就这辆车而言，通体白色的C63 AMG还是蛮别致的！

　　虽然C63 AMG将性能发挥到极致，但是接近五百升的后备箱还是比较实用的，急救包的内涵不晓得各位是否了解过？让人不能接受的就是这个宽度达到125的备胎了~这玩应撑得住八个气缸的吐故纳新吗？

　　C63的低调不仅体现在外型上，和国产C级几乎相同的内饰实在是让人难以相信这是身价百万的旗舰型产品~哈曼卡顿的音响算是座舱中的一个比较明显的亮点配置吧。

　　电动记忆座椅的包裹感那真是让你立志减肥的好帮手，好在这两个护翼的夹角是可以调节的，和BRZ、R20之类的相比，这个座椅的柔软度算是相当不错了，最起码在静态体验的时候还没觉得硌得慌~

　　我们就不期待C级AMG推出长轴版了，所以这个身价百万的后排坐上去和同年份的普通C级轿车差不多，后风挡遮阳帘和后排出风口都是比较实用的配置，仅就后排的静态体验来看，舒适性还不错，只不过低调的味道依然浓郁~

　　这么嚣张的性能车自然得试驾，按下启动按键之后的轰鸣声绝对不能用低调来形容，仅仅是启动这一瞬间就足以高调的表明自己和C180 AMG以及C200 AMG的差异有多大！因为整条街的人都在驻足观看，这是谁家的怪物跑出来了?

　　看似平淡无奇的变速箱档把其实和国产C级的差异还是蛮大的，档把顶端的LOGO和皮质都是身份的象征，只不过和原厂标配的档把相比，这个档把套装的来路就需要~松开脚刹式驻车制动的开关，457马力的C63 AMG就开始了新一轮的街头巡视了！

　　七速自动变速箱在服役六年之后的平顺性还不错，除了低速收油的时候偶有顿挫之外，整体的表现足以让人忽视了它的辛勤工作！对于街头巡视这种工作来说，这套动力组合的平顺性还是蛮不错的！

　　日常驾驶的时候，过于充沛的动力以及仪表盘上6.3 V8 AMG的标示并不会让人压力山大，只要不是zizuonie，八个大气缸的呼吸还是可以用线性而顺畅来形容。这种状态下的加速即使是新手也可以轻松驾驭。相濡以沫好几年的这套动力系统在亲和力上还是得点个赞！所以上下班通勤车以及新手练车的任务这个大钢炮还是可以胜任的，前提是不要算油耗~