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为什么还不相信中国自主品牌?试驾吉利博越

  在没试驾之前,对吉利博越却是早有耳闻,夸它的人更是赞不绝口,因为它带给大家太多的惊喜。“惊”在于它正式上市后,令人吃惊的价格区间:9.88万-15.78万,“喜”在于它的外观、内饰、动力各个方面处处充满了惊喜。正所谓:豪华品牌的外观,合资品牌的配置,国产品牌的价格。

  从博瑞开始,吉利开始呈现出一家大气企业所具备的特质——对产品力极度苛刻,吉利这个品牌似乎也在不断的得到更多人的认可。如果说博瑞一度刷新了中国汽车品牌的高度,第一次觊觎合资品牌的市场,那么博越则用产品力又一次开拓新高度。

  喜于“表”

  博越的外观设计依旧由国际著名汽车设计大师彼得?霍布里带领的国际化设计团队操刀设计,整体造型融合了中国文化元素与国际时尚潮流,外观动感精致,内饰典雅轻奢,以飞奔的猎豹为设计的中心理念

  “水波涟漪”式的前进气格栅已成为吉利汽车标志性设计元素,两侧搭配LED鹰眼式大灯,内部配有镀铬修饰条,前脸整体给人十分饱满的感觉,产品讲解人员说,仔细看,能看出这是一个笑脸。

  鹰眼前大灯与前进气格栅相连,平直的轮廓线也让前脸造型显得十分硬朗,LED日间行车灯非常锐利,辨识度也很高。

  尾部简单大气的设计不缺乏饱满,尾灯处在腰线上侧,用镀铬装饰分离,层次感凸显的淋漓尽致。

  喜于“饰”

  打开车门,坐进驾驶舱,被硬气的中控台深深震撼。主仪表台造型设计灵感来自杭州西湖拱桥,整体设计运用了大量的中国传统元素,水波纹中控面板与拱桥曲线相得益彰,给人以柔弱流水的细腻质感。

  最值得一提的是,吉利最新的车载互联系统,一句“你好,博越”便立刻出现“叮”的一声开启语音操控,可以完成导航、娱乐等系统操作,兼容苹果、安卓的车载互联系统,同时还可通过3G网络完成云端下载功能。比如,你说:“你好,博越,我想去北京。”显示屏会立刻帮你完成最便捷的路线供你参考选择(偷偷告诉你,系统自动收录了很多种方言,即便你普通话不标准,即便你说各地方言,博越同志也会抄收的到)。

  中央扶手的设计非常精致,灵感源于中国书法,书法讲究柔中带刚,而博越镀铬材质的中央扶手很好的突出了SUV应有的力量感。

  座椅采用了Nappa真皮材质,质感无需多言,填充也非常厚实,舒适度与包裹性均表现的面面俱到。主驾独享的腰部支撑,也会让疲惫的驾驶员感到安慰。

  喜于“芯”

  博越搭载了1.8TD涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机,而此次试驾的车型为1.8T高功率发动机的两驱版顶配车型,发动机的最大输出功率为135kW/5500rpm,峰值扭矩为285Nm/1500rpm。

  工程师介绍,博越搭载的这款发动机是博瑞1.8TD“中国心十佳发动机”的高功率版,相比于博瑞,吉利工程师通过对关键技术的重新开发和升级。该发动机的扭矩提升了14%,NVH性能提升5%,油耗降低了3.7%,在动力性、NVH和燃油经济性性方面均达到国际领先水平。

  在市区驾驶博越,可以感觉到其舒适的一面。针对中国道路的特点,博越的避震器的行程较长,也设计得偏软,但却不会出现一般软悬挂“托不住”的窘态,这都是避震器里暗藏的调节阀门所赐,在低冲击时显得很软很舒适,而高冲击的时候又能有足够的承托力。不论是铺装路面还是非铺装路面下的驾驶,博越的舒适性都显示出了工程师人性化的调教特点;尤其是方向盘助力较大,但依然不失精准,照顾到了日常驾驶。得益于AUTOHOLD功能,博越在城市道路的行驶过程中非常便利,这一本属于高端车的配置被移植到博越身上,在红绿灯前踩下刹车,车子自动刹车,而不需要人工切换到N挡,绿灯亮时只需要轻点油门即可重新起步。

  值得一提的是,这台车的行驶质感很好,这是之前偏舒适的车子所不具备的特性。通过避震器、悬挂和支承的优秀设计,博越在道路上做到了非常好的回弹控制,能够让人感觉到基本的道路信息,又依然非常舒适。

  值得夸奖的是博越的底盘调校有合资车的水准,得益于前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,由英国老牌汽车工程公司MIRA调教,底盘扎实沉稳,并在舒适性与运动性之间找到了绝佳的平衡点。

  小结:在零距离接触博越之后,才明白所有人的赞不绝口从何而来,才明白它带给大家的惊喜有多大,才明白因为它的实力足够,让更多的媒体人自发的为它点赞。这么一个亲民的价格,这么好的一部车子,博越做到了,你为什么还不相信它呢?

  好看、好开、好智能的“三好学生”——博越同学,果然名不虚传。

auto.sohu.com true 汽车预言家 http://auto.sohu.com/20160414/n444142905.shtml report 7069 在没试驾之前,对吉利博越却是早有耳闻,夸它的人更是赞不绝口,因为它带给大家太多的惊喜。“惊”在于它正式上市后,令人吃惊的价格区间:9.88万-15.78万,“喜

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