全新一代君越能否让消费者甘心买买买？

　　进入2016年以来，随着车市新常态的出现，中高级、中大型轿车市场的竞争愈发激烈，不仅有多位“老将”老而弥坚，而且各路“新秀”也是你方唱罢我登场。

　　作为中大型高档轿车的重量级车型，全新一代别克君越已于3月18日正式上市，包括28T、20T两大系列共6款车型，指导价为22.58-33.98万元。从定价来看，全新一代君越覆盖了主流中型车和部分中大型车的价格区间，打上压下的意图非常明显。

　　从车型技术上来看，全新一代君越并非传统意义的第三代换代车型，而是针对当下消费理念量身打造的一款全新车型，并采用了通用最新的全球车型平台，最新的开发理念和造车标准。那么，对于这样下去一款全新车型，这个价格是否物有所值呢？

　　全新一代君越的设计符合时代特征

　　从车型设计来看，全新一代君越相比老款车型变化非常大。最直观的感受就是全新一代君越变得更为年轻化和运动化，而且依然不乏君越一贯的大气。

　　全新的设计理念使其与市场上传统中大型轿车或者中高级车轿车偏重于四平八稳的商务造型截然不同，全新一代君越采用了更宽和更低的车身比例，侧面线条也变得更为动感，尤其是车尾部略有些大溜背的造型，有些豪华运动轿跑的风格。

　　更值得点赞的是全新一代君越的内饰设计。通过大面积的软触材质与细腻的做工、时尚棕与橡木纹或雅士米与胡桃木的配色、恰如其“氛”的白色调灯光点缀，带来最直接的感官体验就是精致与优雅。

　　再看同级别的竞品车型，以金牛座为例，从外观到内饰属于成熟稳重型，商务气息浓厚。这也一定程度限制了这两款车的受众人群。而低一级别的市场中，领头的帕萨特和迈腾同样走的是传统公商务路线。

　　全新一代君越还有很多进化提升在配置表上无法展现。诸如前后排座椅基于中国人体模型数据库进行全新设计，针对中国人身高、坐高、腿长、臂展等数据统计做了全面模拟分析，更符合中国人的乘坐需求。整车的人机工程学设计也进行了全面的优化，在乘坐空间、储物格设计和后备箱空间等更符合消费者使用习惯。

　　全新的车身架构轻量化与安全性兼得

　　不像一些车型简单的拉长轴距就推出所谓的“全新一代”，全新一代君越完全推倒了上一代车型的车身架构，进行了全新设计。最为直观的变化是相比上一代君越减重了200公斤。

　　减重之后毫无疑问会具有更好的燃油经济性，但安全性永远是首要目标。优秀的架构设计是决定车身强度的基础，全新一代君越在车身架构设计上充分考虑到了车身结构对碰撞力量的吸收、分解、传递，最大程度保证乘员的安全。在高强度材料的使用上，全新一代君越的超高强度钢比上一代车型多了近3倍，使用率达到41%。

　　为提升整车的操控性和NVH性能，在车身刚性方面上一代君越已经领先同级，但全新开发的全新一代君越表现更优，整车扭转刚度较上代车型提升26.9%。此外，通过将车身重心降低15mm和均衡前后配重比，整车的操控稳定性大幅提升。

　　采用全新的电气架构，融合更多高科技配置

　　全新一代君越布置了8条车载总线，比上代车型翻了一番，ECU控制单元从17个扩充到31个，对发动机、底盘、主动安全、多媒体娱乐等进行分类管理，大幅提升各类信息的传输与运算效率。

　　其搭载的别克新一代智慧安全系统包含12项功能，并新增PD行人识别/保护、LKA 车道保持、HBA 远近光灯自动开关控制等新功能。PD行人识别/保护将车辆识别的目标，从金属物体拓展到了人体，这标志着别克已在为自动驾驶做技术储备。

　　此外，通过全新升级的百万像素前摄像头、新一代长距离雷达，特别是新增的专用EOCM模块，大幅提升了全新君越主动安全功能的决策效率和精准度。

　　全系标配非常丰富，低配车型亦值得购买

　　全新一代君越还有一个特点就是全系标配非常丰富。即便是低配车型也装备有不少舒适性和高科技配置，具有不错的性价比。

　　全新一代君越的全系标配超过50项，其中以下几项配置笔者认为非常具有含金量：ETRS 电子排挡、ANC主动降噪系统、主动开闭式下进气格栅、发动机远程启动、发动机自动启停、OnStar 4G LTE、百度CarLife或CarPlay等。

　　此外，诸如LED日行灯、LED尾灯、天窗（除最低配外均为全景天窗）、中控大屏、无钥匙进入启动和方向盘换挡拨片等提升脸面的配置，也一律全系标配，即便选择入门款能满足大部分消费者的使用需求，1.5T的排量还能享受万元购置税补贴。

　　小结

　　全新一代君越此次升级换代可谓是脱胎换骨。更豪华更运动的外观设计和内饰风格、全新设计的车身架构和电气架构、丰富的高科技配置和全系标配，使其具备出挑的硬实力。