2016年4月15日，雷克萨斯于官网发布了全新的RC F GT Concept，凭借着原厂工程团队重新调校悬挂与轻量化的工程，让RC F GT Concept更适合于赛道之间的竞争，并且其即将投入美国IMSA的SportsCar Championship跑车赛事。
全新的RC F GT Concept，凭借着原厂工程团队的重新调校悬挂与轻量化的工程，让其更适合于赛道之间的竞争。
雷克萨斯为了强化在美国赛车运动的参与性，其推出了RC F GT Concept，而RC F GT Concept在车型定位上，介於市售车RC F与纯竞赛用途的RC F GT3之间，借着原厂团队的打造，让其更适合于赛道竞速，并且其将投身於美国IMSA (International Motor Sports Association) 由Weathertech厂商冠名赞助的SportsCar Championship跑车赛事中，而担纲驾驭RC F GT Concept的选手，则为雷克萨斯旗下的赛车手：Scott Pruett与Roger Yasukawa。
借着车体轻量化、VDIM系统，提升RC F GT Concept动态反应
RC F GT Concept搭载与市售版本相同的8速Sport Direct Shift变速箱与5.0升V8引擎系统，其动力输出同样为477匹最大马力、54N.m的最大扭矩，但借着车身轻量化的工程，RC F GT Concept相较量产版的RC F，车身重量减轻约达360公斤，且透过改良精进的冷却与排气系统，创造出更运动感的动态表现。
RC F GT Concept借着车身轻量化的工程，相较量产版的RC F，车身重量减轻约达360公斤，且透过改良的冷却系统与排气系统，创造出更运动感的动态表现。
除此之外，为了因应高强度、长时段的赛事时间，雷克萨斯强化了RC F GT Concept车辆悬挂的耐用性，并借着VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management ) 车辆动态整合管理系统的软体侦测路面，适时调整悬挂的设定，使RC F GT Concept达到更好的循迹与操控表现。
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