大众党信仰已欠费赶紧买进口蔚揽充值-搜狐汽车

　　本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人Max Clarkson。

　　车型：大众蔚揽旅行轿车

　　上市时间：2016年4月12日

　　售价：29.98万-43.58万元

　　可买指数：60%

　　进口大众在1月底已经公布了蔚揽280TSI舒行版的售价，近30万的定价被誉为史上最贵1.4T车型——考虑到使用这个排量发动机的车厂确实不多，蔚揽拿到这个名号也当之无愧。不过当前几天进口大众正式办过上市仪式后，蔚揽再度感受到来自舆论的深深恶意，外界几乎一致认定380TSI型号敢叫价39.98－43.58万，属于在征收智商税。

　　我想说的是：我不是针对蔚揽，在售的所有大众都不便宜。无论是国产的桑塔纳、POLO、宝来、高尔夫、迈腾还是进口的UP！、甲壳虫、高尔夫旅行车、途锐、迈特威，你说哪一款敢把性价比的招牌挂在身上？

　　作为旅行车的忠实拥护者，我要承认车厂对于这类车型在国内市场的期许大多很低，所以引入成本会偏高，可能这也是标致这样的先行者逐渐退却的缘由。但就算这样艰难的市场，车厂在定价上也没有过多为难消费者：查询目前在售的各款主流旅行车的定价，奔驰C 200旅行轿车卖41.9万元，而配置相近的北京奔驰 C 200运动版是31.48万，溢价1.33倍；华晨宝马 320i时尚型指导价32.8万，而进口320i时尚型旅行版卖39.96万，溢价1.21倍。最为划算的应该是沃尔沃，进口V60 T5智尊版只是国产S60L T5智越版的1.06倍，也就是仅贵2.6万。当然不能忘了同样来自大众集团的斯柯达，虽然溢价1.32倍，但进口明锐旅行版在我看来性价比是最高的，因为它用上1.8T引擎和四驱系统，配置也比国产明锐280TSI顶配还高许多。

　　跑题太远。说这么多我主要想表达一个意思：大众品牌的车卖得贵一点也正常，这不都是为了信仰嘛，就像朋友圈里那些用科比刷屏的真球迷，估计就算没去过斯台普斯球场现场观摩偶像，起码也买了件正品湖人球衣表忠心啊！

　　不过贵也得有限度。旧款迈腾旅行版只有2.0TSI舒适型一个型号，36.06万的价格比一汽大众迈腾 2.0TSI智享尊贵型贵了快10万元，这还没算上氙气大灯等配置的差异。这回蔚揽可没含糊，一下比旧款旅行车再增加近4万元，虽然大众迈腾B8在国内尚未上市，但我估计一汽会延续现款型号的价格体系，这样参考来看蔚揽溢价达到50%——看来面临多起“柴油门”诉讼的大众集团手上真是缺钱。

　　还是为大众信徒讲下如何充值最明智。入门级的280TSI使用110kW功率的新款EA211引擎，日常使用足矣，安全配置也和其它型号一致，还有无钥匙进入／启动、自动驻车、全景天窗、前后雷达、前排座椅加热、中控液晶屏、内外后视镜自动防眩目、外后视镜加热／电动折叠、后排独立空调、车道偏移预警和带自适应远近光LED大灯，如果单纯喜欢旅行车又嫌奔驰、宝马太高调，入门级的蔚揽就够用了。

　　如果对动力有要求，又喜欢运动化改装，还得多花10万买380TSI两驱R-Line版。带有混合喷射的EA888将0-100km/h缩短到7秒内，轮毂也升级到18寸，同时还是车系中唯一有大众原厂R-Line套件。至于配置上，胎压监测、电动尾门、方向盘换挡拨片、全液晶仪表盘、倒车影像、导航系统、主副驾座椅电动调节／记忆、前排座椅按摩、转向头灯、自动泊车、主动刹车和自适应巡航，看起来算是对得起这么大笔钱。

　　同样的价格，把R-Line内外套件换成带有跨界风格的包围，再增加四驱系统，就是车系最贵的380TSI四驱纵行版，为此你还得多花3.6万，而这也是它和四驱低配拓行版的价格差异。如果喜欢四驱系统，我建议还是节约这笔钱作为购置税，因为低配四驱型号在配置上就差了全液晶仪表盘、转向头灯、前排座椅记忆／按摩、自动泊车、自适应巡航、主动刹车，没有特别不可或缺的装备。