售价18.8万，这款魂动中级轿车可以入手吗?

汽车观察家 2016-04-19 15:56:12 汽车评论行业动向新技术阅读(0) 评论()

　　选购一款中级轿车，消费者会对什么感兴趣?价格、颜值、内饰、动力、驾控……都对，但想要这几项都表现出色，目前市面上又有几款车型能够胜任呢?

　　笔者清点了目前在20万元级别的中级车，一款“别致”的车型映入眼中，其“魂动”的造型摄人心魄，质感的内饰令人神往，先进的动力可圈可点，出色的驾控撩人神经……或许你也已经猜到：这就是阿特兹，“创驰蓝天”技术下的集大成者。

　　都知道马自达的车颜值不俗，但只有当你见到阿特兹的时候，你才会明白一款车在颜值上可以达到多高的境界!

　　外观上，阿特兹采用了“魂动”设计理念的车身动感十足;尤其再配以专属的“魂动红”配色，更显魅力十足，在晴天阳光下还会闪耀出独具一格的金色光耀，熠熠生辉。充满杀气的车头，修长而紧致的车身，干净利落的车尾，19英寸双五辐深灰色大轮圈……无论那一个外观细节都刻画出阿特兹极致的设计感和犀利的运动感。

　　内饰不必细说，“沃德十佳内饰”的称号已经说明了一切，工艺先进，用料厚道，质感一流。多功能真皮运动方向盘功能按键丰富，体积小巧，手感极好，让人爱不释手，同时，换挡拨片的加入也让运动感无处不在。炮筒式仪表盘视觉效果出众，虽然没有什么花哨的设计，但看起来就是给人很强的运动感。门把手的蒙皮以及包裹性良好的座椅很有档次，而且红色的缝线更能烘托出车内的运动气氛。

　　只是在设计上，把“运动”精神深入骨髓这远远不够，科技武装到牙齿才配得起这般有范儿的身材。其中尤以马自达引以为傲的“创驰蓝天”技术：创驰蓝天车身、创驰蓝天底盘、创驰蓝天发动机、创驰蓝天变速箱，在口碑和性能上已经誉满全球。

　　不仅如此，在配置上，阿特兹也“毫不手软”，诸如：前大灯近光透镜、前后四探头雷达、发动机启停以及电动天窗、真皮多功能方向盘、后视镜自动折叠、定速巡航、液晶行车电脑、自动分区空调、后排空调出风口、车内空气过滤、ISODIX儿童安全座椅接口都是全系标配，车主们有福了!

　　除此之外，5安全气囊、车内中控锁、ABS+EBD、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、上坡辅助系统等等，也可保安全无虞。

　　这么一台极有运动天赋的阿特兹，它的动力如何呢?等等，在说到动力性能之前，我们不妨先来分析一下购买中级车的消费人群对动力的要求吧，激进or沉稳?狂燥or平顺?笔者认为，激进和狂燥也没什么不好，只要心脏够强大;而深稳和平顺，又不乏深厚的“内功”潜力，应该才是中级车拥趸的真正呼声吧!

　　阿特兹这款2.0蓝天豪华发动机看似普通，却融入了缸内直喷、双可变气门正时技术和高达13:1的高压缩比，难能可贵的是还不挑食，92#号汽油可以轻轻松松的满足。

　　与发动机相匹配的6挡手自一体创驰蓝天变速箱，带有方向盘换挡拨片和“前-后+”赛车逻辑手动换挡模式，与欧系的宝马如出一辙。而这台变速箱最大的特点就是在车速达到8km/h后会自动锁止离合器，以此防止发动机的动力输出在液力变矩器上发生能量损耗，既可以提升传动效率，又能够优化燃油经济性。而且，油门踏板采用的是偏运动或豪华轿车上常见的风琴式踏板，也就是常说的“地板式油门”，这种踏板设计就是冲着让驾驶员可以更为细腻的控制油门输出。

　　驾控感觉上，阿特兹的油门调校不像传统日系车那么灵敏，而是更趋向欧系的风格，前段沉重、后段线性，开起来很舒服。至于动力更无须担心，这台2.0L发动机在同级自然吸气车型中加速是最快的，油耗却是最低的，只要你肯踩，深厚的动力储备便会源源不断地释放出来，但与涡轮动力车型不同的是，阿特兹的动力输出平顺流畅而不冒失激进，提速轻盈迅捷却不狂燥粗暴，让人不油然地感觉心头一喜。

　　另外，如果想要充分享受驾驶的乐趣，感受“人马一体”的极致驾控感，采用手动模式下或是方向盘换挡拨片是个不错的方法。这两种模式下，变速箱给予了驾驶者充分的信任，甚至在采用换挡拨片时，发动机的转速可以一直升至红线区直至断油，这种对驾驶者充分的信任是同级别车型中绝难寻觅的，而想要充分享受驾驶的乐趣，能够自由的控制发动机的转速无疑是最爽的。

　　小幅方向盘出色的握感和精准的指向令人欣喜，虚位小的让人惊叹，转向比非常小，往往只需转动一个很小的角度就可以完成转向动作，车尾循迹性也是一流，整个过程行云流水，毫不拖沓，可以说在同价位中极少有能与阿特兹比肩的产品了。悬架方面，阿特兹采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，调校功夫同样了得，整体风格趋向于平衡，在保证运动性能的基础兼顾了乘坐舒适性。