在意大利试驾最意大利的SUV——我认为玛莎拉蒂的所有车型都拥有几个鲜明的特征：猫科动物般的侧面造型、强劲的驾驶特性和嘹亮的排气声浪，那么这些特征是怎么汇聚在一辆SUV中的呢？通过山区、高速和越野的各项考验，Levante交出了一份满意的答卷。
ams车评网驾驶评价
★★★★
优点：外观特点鲜明，内饰选材高档，多媒体系统操作及体验感好，车身隔音好，排气声浪动听
缺点：转向灯杆的制造标准不够高，售价高
上市时间：已上市
售价：99.98万元人民币起
竞争车型：保时捷卡宴，BMW X5
中国市场分析：百万元的起步价、极高的颜值和意大利豪华运动品牌，这三个因素叠加后的SUV会从竞争对手中抢到不小的市场份额。
这是一次大胆的碰撞，性情的意大利人将跑车和SUV融合成一部 Levante 。Levante 一词源于温暖的地中海海风，设计师想用风的力量定格它的线条，这是最自然的手法，也是将动感外形兼最大内部空间设计的最佳手段。
设计
鲜明的玛莎拉蒂特征
标志性的内凹式进气格栅是向拥有辉煌历史的玛莎拉蒂赛车致敬，格栅中央镶嵌着三叉戟车标。不过现在这个标志已从金属变为一个整体饰板，因为后面隐藏着主动巡航雷达。
为了达到更高的行驶效率，主动式进气格栅在大多时候处于关闭状态，这样让Levante拥有出色的空气动力学效率，风阻系数仅为0.31。
车头是Levante最具仿生学设计的地方，从前灯开始，犹如猫科动物般的紧绷线条一直延伸到C柱，而前翼子板上的三个通风口是所有玛莎拉蒂的必备的特征。
车身
唯一在售的无框式车门SUV
无框式车门说明它与其它玛莎拉蒂车型拥有相同的根源——Levante从Ghibli的平台发展而来。它也是唯一在售的无框式车门的SUV，这不得不为玛莎拉蒂的大胆设计赞叹。
尺寸上，超过5米的车长和3米的轴距让它比竞争对手都大上一圈，不过1679毫米的车身高度却是最低的，这也证明了它的跑车基因。不过不用为它的通过性能担忧，Levante 全系标配了空气悬挂，在一般时候它的离地间隙为207毫米，而在越野2模式时，可将车身再提升40毫米。此时的涉水深度为500毫米，接近角为22度，离去角为26度。由此可见此模式下的越野硬性指标并不低。
接近2米的车身宽度也为乘客营造了宽敞的乘坐空间，前排座椅坐姿很低，椅垫尺寸很宽大，我坐进去也有种填不满的感觉，坐垫的材质偏硬，适合长距离驾驶。后排乘客的舒适度更高些，坐垫相对较软，腿部和横向空间在运动型SUV中令人满意。
内饰的风格设计可根据喜好进行选装：豪华之选可搭配木饰和杰尼亚真丝面料镶嵌的真皮座椅；而运动之选搭配了碳纤维内饰套件。
轻量化也是Levante的一大亮点，四个车门、发动机罩和行李厢盖采用了铝材制造，而仪表台支架则采用了更轻的镁合金材料。前双叉臂、后多连杆悬挂同样大量采用了铝合金材料，大大减轻了簧下重量，令操控变得更加凌厉。这也使得整车的重量分配达到了理想的50:50状态。
动力
3.0升双涡轮增压发动机，两种调校
Levante共有4款动力系统，汽油和柴油各种输出，中国市场目前只供应汽油版。
V6发动机由法拉利Maranello工厂生产，3.0升双涡轮增压发动机有Levante （350马力）和Levante S（430马力）两个版本，发动机从Ghibli进化而来，低功率车型比原来高了20马力，而最大扭矩没有变化，保持在500牛·米；高功率的S车型相对提升更多，达到了21马力和30牛·米，高达200巴的燃油喷射压力让燃烧更加充分，发动机响应更加迅速。
此次试驾的是低功率车型，但就驾驶感受来说，你已无需再多花40万元选择高功率版。8挡自动变速箱来自采埃孚（ZF），这款变速箱无可挑起。在普通模式下平顺、高效，绵密的齿比和高效的离合器可以将发动机的每一马力都作用到四个车轮上。
在运动模式下，变速箱的换挡时间由250毫秒缩短至150毫秒。低功率车型的百公里加速时间为6.0秒，高功率车型更是达到了5.2秒。
驾驶
动感和舒适兼得
Levante共有5种驾驶模式，在普通模式下，Levante的舒适性可以与行政级轿车相媲美。空气悬挂可以把粗糙、破损路面过滤得很干净。Q4四驱系统将80%的扭矩传递给后轮，如果此时后轮出现滑动，系统会将最多50%扭矩供给前轮。不过随着车速上升，多片式离合器在不经意间断开前桥（只需150毫秒），以便增加传动效率降低油耗。
进入运动1模式后，发动机的扭矩输出增强、换挡点升高、悬挂降低20毫米、排气管中的阀门打开，高昂的声浪立刻告诉你它来自激情的意大利。
而进入运动2模式后，悬挂再降低15毫米，同时会更加坚硬，此模式非常适合山路，侧倾减小后你甚至可以忘记它是一辆5米长的SUV。Levante的转向系统仍为液压助力，它保留了路感，但转向力度偏轻，而且并不能随驾驶模式进行改变。
进入越野路段后，将模式调到越野1，悬挂升高25毫米，ESP的工作逻辑也随之改变——可以允许更多的车轮打滑。当模式调到越野2时，悬挂再升高15毫米。碎石、陡坡、涉水都不在话下。受到FCA集团内Jeep车型的“恩惠”陡坡缓降系统很专业，设定好车速后，只有车身角度传感器探知到坡度，系统就立刻进入工作状态，无需刹车，车辆就能缓慢地驶下陡坡。但需要注意的是悬挂的硬度并没有改变，这需要尽量放慢车速，不然对悬挂和20英寸的纯跑车胎都是严酷的考验。
在高速上，Levante出色的隔音令我印象深刻，虽然它是无框车门，但双层隔音玻璃的应用可以把噪声隔绝在外，即使以130公里巡航时的风噪也很小，但唯独没有隔绝的是排气声浪，这也是意大利与德国人造车根本理念上的差异。此时你能欣赏的也仅有两个声源：B&W高级音响和嘹亮的排气乐章。
运动型SUV也必须有出色的制动性能。在低功率车型上，采用了前后通风盘式刹车，前盘直径345毫米，后盘330毫米。在高功率的S车型上，装备了6活塞卡钳的380毫米打孔盘，而且卡钳的颜色更有黑、红、蓝、黄和银色可选。
安全
拥有丰富的辅助系统
前部撞击警告系统通过传感器监测前方车辆，在有碰撞风险时系统会通过听觉、视觉和触觉（制动颤动）方式发出警告，如果驾驶者没有采取措施，系统会进行主动制动；如果驾驶者进行了制动但制动力不足，ABA（先进制动辅助系统）会额外增加制动力进行补偿。
360度摄像头能清晰地拍摄车辆四周影像，这在越野，尤其是复杂条件下是非常有用的。在停车场，后方交叉路径警告（RCP）可以预警盲区内出现的车辆和行人，系统会发出声音和视觉警告。
为满足美国市场后部碰撞标准，Levante的后部纵梁进行了加固，双级前气囊可根据碰撞力度分级打开，主动头枕在后部强烈碰撞时能自动贴合头部保护颈部。
费用
售价达到预期
选装配置价格未知
在豪华运动型SUV中，百万级的门槛是我们的预期。不过目前我们还没有明确的配置表及选装价格清单。
Levante车型起步价为99.98万元，而高功率的S车型预计起价为147万元。这都要比保时捷卡宴的相对车型高出一些，但如果选装配置相对“亲民”些的话，Levante的最终成交价可能会让更多人心动。
技术数据：
玛莎拉蒂Levante
车身：长5003 mm，宽1968 mm，高1679 mm，轴距3004 mm，行李厢容积580 L，油箱容积80 L，整备质量2109 kg ，风阻系数0.31
发动机：V6，涡轮增压直喷，排量2979 cm3，最大功率257 kW (350 PS)/5750 rpm，最大扭矩500 Nm/4500 rpm （1750~5000 rpm超增压）；S款最大功率316 kW (430 PS)/5750 rpm，最大扭矩580 Nm/5000 rpm （1750~5000 rpm超增压）
传动系统：前置发动机，四轮驱动，8挡自动变速箱
底盘：前双叉臂式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，前后通风盘式刹车，前盘尺寸345 mm（S款380 mm），后盘直径330 mm
轮胎规格：前/后255/60 ZR 18 ；S车型 前 265/50 ZR19后295/45 ZR19
行驶性能：0-100 km/h 6.0 s（S款5.2 s）, 最高车速251 km/h （S款264 km/h） 综合油耗10.7 L/100 km （S款10.9 L/100 km）
售价：99.98万元起
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