随着三台搭载长安无人驾驶技术的睿骋车型缓缓驶入位于北京房山的长安汽车北京公司，历时6天，总行程超过2000公里的长安无人驾驶汽车长距离测试也宣告成功收官。

　　长安汽车此次长距离无人驾驶测试总里程超过2000km，在历时近6天，途经四川、陕西、河南、河北等全国多个省市及地区后，最终抵达北京。在2000km的征途中，通过装载前视摄像头、前视雷达、激光雷达等诸多智能尖端科技设备的辅助，长安汽车的无人驾驶汽车已全面达到了无人驾驶三级水平，真正实现了在结构化道路上的自动驾驶。

【南方工业集团总经理 长安汽车董事长 徐留平 为活动致辞】

　　在面对竞争日益激烈的全球汽车市场，长安汽车通过制定“654”智能化战略，全力打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。长安汽车已掌握60余项智能化技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实车性技术验证，为长安汽车在智能驾驶技术的快速发展迈出了坚实的一步。

【中国汽车工业协会副会长 董扬 为活动致辞】

　　通过在无人驾驶方面超前完成技术研发，长安汽车已实现了在睿骋和CS75的量产车型上搭载全景辅助系统、并线辅助、车道偏离预警等科技配置，其中，并线辅助与全景辅助系统还做到了中国品牌首发；全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、前防撞预警系统、自动泊车辅助系统即将在睿骋、 CS75、逸动、CS35等车型正式量产，并达到智能化一级水平。

　　长安的无人驾驶技术，从五年前进行整体布局，从在重庆研究总院设立了智能化部门，到在美国硅谷设立的用来了解智能汽车方面信息的办事处，未来也将在印度成立软件开发所，最终目的是为了将来将最新的自动驾驶技术量产化。在今年实现智能化一级水平技术量产后，预计在2017年长安汽车将实现第二级智能化技术，也就是搭载集成式自适应巡航系统的车型量产，而在2018年将实现技术的储备与研发，最终实现第三级智能化技术的量产。而到了2025年，长安汽车希望将实现第四级自动驾驶技术，也就是真正的无人驾驶。