【编者按】移动互联网时代，产品与用户需求愈加贴近，当代汽车用户在购买和用车过程中的痛点是什么？如何解决这些痛点并超越用户期待？如何链接客户提供精准的产品和服务？2016年4月24日，由搜狐汽车主办，以“移动场景下的人•车•生活”为主题的首届中国汽车用户大会在北京召开，30余家整车企业、经销商集团、后市场企业高层与各品牌100位车主共同探讨以上话题。以下为搜狐公司副总裁 樊功臣的演讲实录。

搜狐公司副总裁 樊功臣

　　樊功臣：尊敬的汽车圈的大佬，我们的媒体朋友和我们车友会的车主，大家下午好！又是一年一度的车展，我们特别高兴，也特别感谢大家能参加搜狐这样一个沟通会。

　　搜狐在做什么？其实我们都在想我们的企业能够为用户提供什么？我觉得中国现在所有的车企、所有的市场都在吆喝一些新的概念，像车联网、大数据等等，我发现我们从去年8月份开始推广我们的UP、我们的大数据以及我们的用户中心的时候发现，每个厂家、每个市场人员、每个用户、每个专家对同样的词都有完全不同的理解。所以我今天想说的是，我们少谈一些大的概念，多谈一些问题。

　　目前诸如车联网、大数据之类的概念太多，但很多简单的动作没有做扎实，大家应该从简单做起，给用户做一些真正有价值的个性化的增值服务。

　　第一个，我希望跟大家聊的是车联网，我相信每个人都有不同的理解。搜狐希望和厂家一起做大最简单的事情，就是说我们能不能让不管是我们现有的车主还是未来的车主，至少能够联网，能够把每天的行驶数据有一定的回传，把我们老的用户激活。其实我们现在每天卖多少辆车，将来可能大家会用数据来说明，哪些车跑了多少公里、累积多少公里，哪些车是什么样的人在驾驶……我觉得我们的车联网非常非常简单，不用讲特别多的事情，每个车上都装上数据4G，不管是后装、还是前装，把车主的APP开发出来。

　　第二个，我们讲大数据。大数据听起来很火，很多故事，好像现在所有的事情没有大数据就不行了，事实上确实是没有大数据就不行了。我觉得我们的车厂应该想办法做一个最简单的大数据，我们每个车主、车企都有几百万的存量车，我们怎么激活他们，怎么把他们的数据纳入到我们的数据库当中来，给他们真正的一对一的服务和关怀。

　　第三个，我们都在讲精准，其实我们也参与了很多很多精准化的建设，给用户做标签，做这个、做那个，我觉得最简单的事情就是我们有了简单的4G回传，简单的把我们几百万的存量用户或者我们新车的用户，通过车联网把他们连起来，进入大数据的数据库当中，能够做简单的分类，给他们推进就近的4S店，能够做一个保险的定价。

　　我觉得在现在的情况下，我们听了很多很多的概念，但是真正落实到无论是低端车、还是高端车、还是豪华车，真正运用到了车联网技术、运用到了移动互联网技术、运用到了大数据分析，给我们的用户提供了哪怕一点点的增值，这个我目前还是感受不到。

　　我觉得还是要多解决一些问题，搜狐从去年开始开放了搜狐的媒体平台，车企以前到达用户的时候是：车企——媒体——用户。而我们希望是大家把搜狐当作个平台，你们到搜狐来直接面对你的客户，直接跟你的用户沟通，利用搜狐的数据给你的用户直接进行销售、直接提供服务。

　　搜狐还是会专注做一个平台搭建者，跟我们的厂家能够共建这样一个，说生态有点太夸张了，但是我们仍然希望搜狐会隐身在一个平台上，把主角，无论是媒体的声音，还是你们的后市场服务，销售、保险等在搜狐的平台上直接提供给网友、提供给用户。这个听起来是很大的概念，去年8月份我们提出来的时候发现，跟所有厂家谈的很艰难，就是说我们CRM非常复杂、每家的车联网都有非常不同的思路。我们家的车联网是这样子的，他们家的车联网是那样子的。我觉得至少作为一个汽车消费者来讲，我希望我们的厂家和搜狐提供的是一些非常简单的、非常务实的哪怕点点滴滴的进步。

　　所以少谈点大的方向，多关注。比如现在有一个OBD小机器，不管谁给我提供的，第三方提供的我肯定不会装的，我觉得太危险。很多公司做OBD后装的东西，如果这个是奥迪给我提供的，我心里怀疑度会很低。所以我们能不能跟主机厂做最简单的OBD，现在有APP，把屏幕做的越来越大、越来越复杂，还是不能用。给宝马在线驾驶打电话，我要去五道口，设一个目的地，这个不加车联网。我们能不能简单的跟搜狐一起做一个，拿搜狐汽车的APP可以实现或者推出自己的奥迪APP、福特APP，搜狐愿意帮助大家一起来做这个事情。我们搜狐希望，我们隐身在后面，让主机厂在搜狐平台上发展。我觉得用户需求是非常简单和朴实的，我们不要想的特别宏大。搜狐的UP接下来我们还会继续推，推起来非常难，我觉得我们应该从一个力所能及的，明天就能做的事情，3个月、6个月能实现的事情开始，至少这是我的一个期望。

　　谢谢大家！