丰田造车 诵诗看田野

　　丰田中国在2016北京车展前夕举行媒体发布会，回顾丰田进入中国的过去，着眼稳健发展的现在，规划日新月异的未来。

　　在丰田年轮发展理念下，继续小型车战略，今年北京车展一汽丰田推出全新威驰，而广汽丰田则推出全新致炫。这两款车外观都有了改变，当然动力、内饰配置也都有了升级。一汽丰田姜君与广汽丰田李晖分别登台致词，介绍了两家丰田合资厂商的今年产销情况。姜君还披露，一汽丰田合资自主品牌朗世还将推出一款性能特别的纯电动汽车，这款车将亮相本届北京车展。丰田宣布，雷凌和卡罗拉两款双擎混合动力车在中国国产推出后，大获成功，至今订单已四万台，在此基础上，2018年将推出插电式混合动力的卡罗拉和雷凌。丯田也终于要合资产插电式混合动力车了，这个决定似乎晚了点，而决定在2018年才推出又似乎晚了点，不像只是冲着中国新能源车政策上的蛋糕而来的，但毕竟插电式混合动力车推出后，丰田汽车也会享受到新能源车优惠政策了。这个决定的宣布，对独享新能源车优惠政策补贴的自主品牌是否给了个＂狼来了＂的震动呢？

　　关于为什么要推插电式混合动力车，丰田中国的董长征时这样解释的：混合动力的雷凌、卡罗拉百公里仍要耗油4升左右，而插电式混合动力则完全可以更节油，只要有条件充电的情况下，节能环保的效果将极大提升。但是这个前提还是首先要消费者方便实用，诸如怎么实现充电的便捷与快捷，这个前提解决好，插电式混合动力就会有更好的市场。

　　继续力推混动的同时，继2.0T涡轮增压发动机车型推出后的成功，丰田再向中国市场推出1.2T小排量节能高效的直喷涡轮增压发动机，对燃油动力系统进一步优化升级。

　　丰田连续两年全球销量超过一千万辆，丰田的混合动力车已累计销售1500万辆。在中国市场，丰田今年同期销售增长28％，全年计划完成销量115万辆。这样的产销计划增幅并不大，但丰田就是这样，坚持“年轮经营”的理念，追求稳健发展，在发展的同时，兼顾公益与社会贡献，这样的企业理念相比单纯追求冒进发展无长远兼顾，值得推崇。

　　主张汽车不再是能源的消耗者而是能源的制造者。秉持这一主张，丰田不急功近利，坚持大力推广HEV车型，致力汽车安全的研发。纯电动与混合动力车其实都是能源的消耗者。如果氢能源以及太阳能能源可以开发普及，那么汽车成为能源的制造者就不再是神话。面向未来，丰田提出零排放和零伤亡的愿景，研发各种新能源汽车，造福于社会。

　　生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。谁的诗句，登上了今天丰田发布会的LED大屏，让人们看到，丰田不止造车赚钱，还有爱与社会责任的担当。