作为国内最高等级的车展，本次北京国际车展有来自14个国家和地区的1600多家参展厂商。参展车辆有1179台，全球首发有112台，概念车有46台，新能源汽车147台。绝对是所有汽车爱好者的一次盛会。不过上千辆的新车，六万平米的展厅，用一两天时间把全部车型都看一遍绝非是一件容易的事儿。
我在参观之前就已经提前把展会的地图和各个厂商的位置熟记在心。即使如此，在媒体开放日的第一天还是被涌动的人潮给吓到。因为所谓的媒体开放日不仅仅是中国媒体，全世界很多专业汽车媒体都来到现场进行报道。从早晨7点半进入展厅到下午6点离开，午饭也没来得及吃，围着车展转了3大圈，总算把车展上的新车看了百分之八九十。即使如此，很多新车还是没有机会进到车内深入的体验。
针对本届北京国际车展，我计划写三篇文章，第一篇是车展亮相的新款SUV，已经上市的车型就不多介绍了。第二篇文章是介绍新款轿车。第三篇介绍超级跑车，概念车，老爷车。本篇文章是最后一篇，可能也是看点最多的，因为会出现我们平时不常见到的车。
法拉利F488，是F458的换代版，虽然外观上看上去与458非常相似，但是官方宣称有85%的零部件都是全新的，在200km/h时的车身下压力比458增强了50%。它采用了一台3.9T V8涡轮增压发动机，最大马力669匹，最大扭矩760牛米。目前它在中国市场的售价是388.8万元。
福特GT，虽然福特只是一个平民品牌，但对于福特GT这台车，福特是将它当为一台限量超跑来卖的。福特会针对提交购买申请的客户审核，保证这台车只卖给福特忠实的用户。一旦潜在客户获得购买资格时，他们还将被要求签订一份协议，协议会规定车主在一定期限内不得出售该车，由此预防投机倒把行为。
福特GT以碳纤维单体壳打造，并辅以前后轻量化铝合金车架，轮胎由米其林提供的4条20寸Super Sport Cup 2担任，并可以提东更轻盈的碳纤维轮圈。简约有力的内饰诠释极致的性能追求，它的年产量仅200台，预售价40万美元。所以别看是一辆福特，它的售价不比法拉利便宜。
保时捷718 Cayman作为现款Cayman的换代车型，拥有全新的造型设计、全新调校的底盘和发动机。新车外观采用更大的进气口，一体式LED日间行车灯和双氙气大灯，同时还提供四点式LED大灯供选择。侧面造型新增独立式翼子板和侧裙，让整车显得更佳宽大，同时两个导流鳍片的进气口也令整车更佳动感。
保时捷718 Cayman S 采用全新的2.0升水平式四缸涡轮增压发动机最大功率达296马力，峰值扭矩380牛 米，配备保时捷PDK双离合变速箱，还有Sport Chrono组件可选，新Cayman百公里提速4.7秒，最高时速可达275公里/小时。作为保时捷入门级的跑车，它不到100万的售价也很亲民。
讴歌NSX也是一款超级跑车，它搭载一款3.5L V6双涡轮增压发动机，匹配讴歌运动型混合动力SH-AWD系统。这套全新的高性能混合动力系统由三个电机组成，其中一个电机与V6发动机集成驱动后轮，另外两个电机驱动前轮，配合全新9速DCT双离合变速器。起售价格约为300万人民币。
迈凯伦570GT是迈凯伦运动跑车家族三款车身设计中的第二款，将迈凯伦的超跑基因完美融入跑车市场之中。570GT搭载与570S Coupé相同的3.8升双涡轮V8 M838TE发动机，最大功率和峰值扭矩可达570马力和600牛米。动力通过7速变速箱完美传递到后轮，可在普通模式、运动模式与赛道模式下进行调整，打造出跑车级别中响应最为灵敏、极富驾驶乐趣的体验。它的售价为271万元起。
兰博基尼Huracan竞争对手就是法拉利488。它搭载一台排量为5.2L V10自然吸气发动机。与之配备7速双离合变速箱，最大输出功率600Ps，峰值扭矩540Nm，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高车速可达324km/h。售价也在300万以上。
奥迪R8 V10，这是第二代R8，它依然保留了上一代车型的轮廓。比现款车型短21mm，宽10mm。2650mm的轴距保持不变。得益于铝质和碳纤维复合材料的使用，新一代R8比上一代减重15%。R8的V10发动机最大可输出540马力，最大扭矩540牛米。搭配7速S tronic双离合变速箱。
前途汽车正式发布了前途K50量产版车型，新车定位为一款纯电动双座跑车，有望于2017年底正式上市。前途K50具备了一辆超级跑车应有的素质，帅气逼人的外观、低趴的姿态、流畅动感的车身线条，以及官方公布4.6秒的0-100km/h加速时间。前途K50的长宽高分别为4628/2064/1254mm，轴距达到了2650mm，并采用了轻量化的碳纤维及铝合金材料打造，整备质量约为1900kg。
法拉利展台的这台F1赛车，不是法拉利在上个F1赛季使用的SF15-T，更不是这个赛季使用的SF16-H，而是在2013赛季使用的F138。算是一款比较老的车型了。2013赛季法拉利车队的成绩也一般，该赛车在2013赛季仅获得了两个分站冠军。
红牛车队的F1赛车，但这辆赛车的参战年份比法拉利的F138还要久远，来自2011赛季，而且该赛车上的鼻锥和鼻翼并非来自同年的版本。不过没关系，除了极个别的车迷，很少有人能看出其中的猫腻。
全新奥迪R8 LMS是首款采用高强度碳纤维车身的GT3车型，可以满足更严格的碰撞标准。尽管增加了多项安全配置，但全新奥迪R8 LMS的车身重量却较之上一代车型有25kg的减轻，重量仅为1225 kg。同时车身强度提高了39%。R8 LMS采用R8家族的V10 5.2L发动机，最大功率提升至585马力（430kW）。与之匹配的是一台全新开发的带换挡拨片的6速变速器。
标致在他们的展台上带来了这款取得今年达喀尔拉力赛冠军的标致达喀尔拉力赛车——标致2008 DKR 2016。相比2015年款的标致达喀尔赛车，2016款的标致2008 DKR赛车更宽，轴距更长，整车降低了50mm高度，重心更低，整车的重量比老款更轻。动力部分3.0升双涡轮增压柴油发动机，最大扭矩达到了800牛米，搭配6速序列式变速箱，油箱容量达到380升。
雪佛兰概念车FNR仿佛从银幕上驶下的车型，拥有极致动感的科幻外形和宛如飞船座舱的驾乘空间，令人一眼难忘。雪佛兰概念车FNR正是这样一款仿佛从银幕上驶下的车型，拥有极致动感的科幻外形和宛如飞船座舱的驾乘空间，令人一眼难忘。
这款车的对开门设计也别出心裁，它并不是往外开，而是往上开的设计。此外它还有全玻璃车顶，和无幅轮毂电机。
荣威的vision-R在设计上充分体现了原创的实力。设计体现了荣威品牌最新的“律动设计”理念。它是上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生与他的设计团队一同打造的全新C级车型。内饰方面，荣威VISION-R概念车坚持了简约的设计思路，悬浮的中控屏幕带有曲面效果，并配有很多功能键，方便而且节约了空间。
日产IDS概念车在北京车展上首次国内亮相。该车是下一代聆风（LEAF）车型的雏形。 外观方面，该车采用了日产最新的家族式设计，配备了空气动力学套件，整体线条非常锋利，科技感十足。细节上来看，LED前大灯、双色轮圈菱形前格栅网格、双腰线、悬浮式车顶等设计也十分个性。
内饰方面，该车的设计极为简洁。其中控台及方向盘点缀有木纹饰板，看上去很有质感。同时，方向盘造型个性，采用了类似于飞机操纵杆的设计，多块液晶显示屏也令车内整体氛围科技感十足。动力方面，日产IDS概念车采用纯电力驱动，并配备了新一代锂离子电池技术，并与更高效率的电动机相组合，其最大续航里程预计将达到400km左右。
斯柯达VisionS概念车，该车将是斯柯达新款SUV车型量产前的预告。斯柯达VisionS概念车定位为一款紧凑型SUV，其整体设计相比现在的Yeti车型而言更为硬朗，运用了折线和直线的设计语言来突出其运动感。
乐视超级汽车LesEE，不久前甚至在朋友圈被刷屏了，这也是中国互联网企业往汽车行业迈进的一次大胆的尝试。除了乐视，百度、阿里巴巴、腾讯、小米也都向电动汽车创业公司注资，比如蔚来汽车、长城华冠汽车等。
LesEE所具备的自动驾驶、智能互联、动态座椅、智能电磁充电等功能无不体现着最先进的设计理念。“鲶鱼大嘴”式的前脸和后面的投射面板，使得这款概念车呈现出无与伦比的体态美。在动力方面，LesEE概念车采用了车底安装电池组、轮毂或轮轴安装电机的“特斯拉模式”驱动方案。
哈弗带来了代号HB-02的概念车。HB-02概念车前进气格栅为六边形设计，中网内部悬挂的蓝色HAVAL LOGO十分醒目。新车大灯造型犀利，点亮后辨识度很高，保险杠下方均匀分布三条蓝色光带，使新车前脸充满了科技感。
FFZERO，这款超越特斯拉一个时代的电动超跑给观众展现了下一个汽车时代，目前FF还没有量产。从外观来看，FFZERO1是一款超级跑车。汽车车顶覆盖了玻璃，从外面可以清楚看到车中的碳纤维内饰。
英菲尼迪QX Sport Inspiration概念车，它拥有富有张力的流畅线条、双拱形进气格栅、专注有神的人眼造型大灯和不止于形的弯月形C柱，代表了英菲尼迪新的设计方向。英菲尼迪官方称，这款概念车代表的是一款中型豪华SUV车型。其未来的竞争对手将会是保时捷的卡宴和宝马的X5。
标致Fractal概念车并不是首次展出，它有着长长的车头，微眯的双眼。Fracta采用双门四座布局，外观上形似敞篷跑车，沿用传统的双色车身，白色的车身搭配黑色的线条，方正的车头、分段式的车头灯以及反向开启的车门打开方式，给人带来视觉上的审美感。
标致Fractal概念车使用一个纯电动动力系统，并由前后两个电动发动机共同提供动力，起步阶段由最大功率150Kw的后桥电动机驱动，该车的百公里加速时间为6.8秒。
1929~1937年版标致201，时至今日，标致车型都以数字命名。这套开创性的命名原则始于标致201。首位数字代表系列，末尾数字代表其在该系列中的顺序，中间零隔开。201车型共生产142，309台。它配备了4缸直列发动机，1122cc，拥有23马力，后轮驱动，3速变速箱，最高时速可达80km/h。
雪铁龙CX老爷车，曾被当选为1975年欧洲年度车型，成为欧洲各国总统，政要，贵族的挚爱，法国总统德斯坦，希拉克，德意志民主共和国总统昂纳克就曾将CX作为自己的座驾。
CX是一款强调舒适性的车，标准轴距车型拥有2845mm的轴距，而长轴距车型则拥有3095mm的轴距。CX搭载2.0L，2.2L，2.3L，2.4L直列四缸汽油发动机和2.5L四缸柴油发动机等多款动力。
第一代迈锐宝，诞生于1964年，命名向美国度假圣地Malibu海滩致敬，除了美系车一贯的动力强筋之外，更动感的造型，精致内饰，丰富配置。在问世第一年就销售20万辆，荣获当年年度车型大奖。
1965年至1966年，作为进入肌肉车市场主推车型迈锐宝SS（SS是雪佛兰性能车的标准，意为Super Sport）引入了更加强劲的5.4升350马力小缸体发动机和6.5升375马力大缸体发动机，成为美国年轻人心中的梦想座驾。
乔治·巴顿越野车是来自美国的超级越野车，乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿起名，据悉，乔治巴顿生前独爱两种车型，一个是坦克另一个就是超级大吉普。因为这两款车都有较好的续航能力和越野能力。
乔治巴顿越野车基于福特F350改装而成，整车在保留F350越野特性的同时，车身框架经过了颠覆性的设计改造，重新面世的乔治巴顿，车身线条更富棱角化，夸张的铆钉、高挑的轮眉、侧挂式备胎、特殊的前脸布局等一系列特殊符号凸显出车体的硬朗本色，这与它形似一部英勇善战的战车极为吻合。
巴博斯BRABUS的改装不是简简单单的在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的。尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰Smart的御用改装厂，全世界所有的Smart变形车都出自BRABUS之手。这辆500g 4X4 加装了全车碳纤维运动组件，独立四座设计，熏黑复式氙气大灯和日行灯，电动遥控踏板，500匹高性能发动机，增强型7速自动变速箱，22寸黑色五轮辐轮毂等等。
关于本次北京车展的三篇文章就写完了，不知道大家是否看的过瘾。当然这次1000多辆展车中，这只是很小的一部分，如果大家感兴趣还是亲自去北京车展现场体验一番吧。
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