[搜狐汽车评测]画面回到二十多年前的北京，在马路边伸手拦一辆出租车其实并不是什么大事，因为满大街的黄色面的比比皆是，当时人们亲切的称他们叫黄虫。可是如果一辆皇冠开过来还敢伸手的话，那可真算得上地位的象征了。回想一下，那还是M5130系列的第八代皇冠。一转眼皇冠已经在一汽丰田国产了第三代车型了，目前最新款的第十四代车型相信很多朋友都已经比较熟悉了，一身运动行头的第十四代皇冠到底怎么样，下面就来进入我们这次搭载2.0T发动机+8AT变速箱的第十四代丰田皇冠。
在我认识的所有朋友里，都认为第十四代皇冠变得更运动了，其实这话一点不假。不知道是市场趋势所致还是将来皇冠的风格就此转变了，总之它长得不再是那种温文尔雅的商务大气风格了。超流线的设计加上那个国产之后重新设计的中网，总觉得感觉有点对不上。
进入到车内，这种丰田特有的感觉又让我想到了当年的那款座驾，至于是什么车就不在这里显摆了。只不过在这种感觉之外最明显的还是这代皇冠将科技感与豪华感充分结合的感觉。
其实这台一直主打豪华舒适的皇冠在性能的表现上基本可以算上在预期之内，全力弹射也并不会出现太突兀的的动力输出，同时车身表现优于AVS系统的配备也并没有太过夸张的翘头或是在制动时的车头下沉状况。
●加速测试
●制动测试
在绕桩测试时，虽说这台皇冠拥有AVS悬挂的帮助，但偏重的车身以及偏向舒适的整体设定会让车身的重心转移略为有些明显，不过在这么一个突破5米车长的家伙看来，表现已经可以给出不错的分数了。
至于日常方面，不管是家用还是商用都不会太过张扬也不会过分低调，毕竟每个看到车头上那个皇冠车标的人都会在心里或是脱口而出“呦，大皇冠啊”。而无论是驾驶还是乘坐着这款商务级轿车的时候，总会让人很放松，耳边的音乐也总想来一首清新的交响乐作为路上陪伴的伙伴。
搜狐汽车高级编辑
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