业界对乐视汽车一直持有两种态度，有些人认为就是噱头，为了吸引人注意增强品牌影响力，有些人却乐视汽车是变革者，并能够影响将来人们的用车习惯，此次，北京车展，乐视超级汽车LeSEE的首秀就对将乐视想要展示的理念，进行了方向化实践。
4月25日，第十四届北京车展隆重开幕。作为有史以来第一次参展的互联网公司，乐视用独一无二的新颖视角、独具巧思的展台设计和备受瞩目的LeSEE首款概念车，吸引了一大波媒体同仁和观众的注意。
“乐视作为全球第一家宣布造车的互联网公司，今天终于来到了北京国际车展，也是可以载入整个汽车工业史册的一个意义事件。”
乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊先生在发布会上表示。除了概念车的震撼揭幕，乐视的重要战略合作伙伴之一阿斯顿·马丁也在乐视展台上展出了第二代的乐视车联版Rapide S。这是装配了乐视车联系统的Rapid S首次登录中国，并进行了技术升级。
阿斯顿·马丁CEO安德鲁·帕尔默博士也莅临发布会现场，并表示：“阿斯顿·马丁与乐视的合作，给汽车产业带来了重要变革。阿斯顿·马丁的跑车基因与乐视丰富的互联网内容应用及社会化运营经验相结合，让我们能为用户提供更好的产品体验。”
经典豪华跑车的全新诠释
LeSEE的首款概念车定位为D级豪华车。并拥有自动驾驶、智能互联、动态座椅、智能电磁充电、汽车分享等主要亮点。
据丁磊介绍，这款概念车辆的设计灵感来自于大自然的馈赠：光滑流畅车身线条来源于自然界的各种曲线，并且经过顶级设计师的再创造，结合尖端的空气动力学，使得这款概念车呈现出对美的表达。动态前饰板与其说是传统的汽车前脸，更像是一块屏幕，根据车周环境调整屏幕显示。冷色系的车体颜色伴随视角转变，由凛冽的白色向轻柔的蓝色过渡。
车辆内部采用座舱前移的设计，重量分布更加均匀，内部空间更充足，空气动力学更加优化。此外，LeSEE概念车的后排座椅则更充满未来感，座到完全适合自己的座椅位置。
有意思的是，类似“鲶鱼大嘴”的前脸还会“礼送”行人，后面的投射面板同样能将前面行人位置、前车信息投射出来，以通知后车提前自动预判，一切以最安全为目的。
LeSEE概念车的另一大亮点就是一系列标志性灯光投影，在五个不同颜色之间切换，凸显所选的驾驶模式。 根据发光颜色，汽车会告知其他驾驶员和行人本车是否处于自动驾驶模式、是否探测到危险、是否准备就绪。遇到不同的环境障碍时，车身前饰板和后饰板会亮起并显示障碍物动画。
当车辆进入自动驾驶状态时，方向盘将隐藏在前壁板下，以给乘坐者最大舒适空间；当需要驾驶时，它会像花瓣一样伸展、绽放开来。同时，驾乘者在车上通过四个屏幕观看乐视的全部内容，包括体育、电影、电视剧、音乐会的直播。
不止于车，生态模式才是代名词
传统意义上，车展是车企、零部件厂商的一场“产品聚会”。但随着乐视的加入，车展的意义已经远不止于此。
生态已经成为了乐视独特的标志。在车展期间，观众可以在乐视展台亲身体验各种乐视生态产品及服务，享受乐视生态带来的便捷与愉悦。同时，包括乐视体育、乐视影业、乐视云等其它乐视子生态也将集体亮相。
通过多个生态专场，为80万车展观众带来前所未有的丰富体验。同时，为了给车展观众带来更多的便利和更好的体验，乐视为车展提供了近300台乐视超级电视作为公共服务设施，并通过独立的乐视超级电视轮播台的形式，让全球500万用户足不出户就能身临其境感受车展。
据悉，LeSEE各车型的动力补充采用是电磁感应式充电技术。特点是简单、方便，因车辆前方两个A柱都能感应充电，停车时充电时不必刻意像传统汽车加油口那样，考虑左边还是右边。充电过程中灯光亮起，告知车主车辆处于充电状态中。并且充电桩的设置最大程度上减少了对场地的要求。在充电时，随车WIFI热点即使在车辆关闭状态依然能够工作。
乐视将生态搬上车展舞台，这不仅是26年北京车展历史的头一遭，更将是世界车展史、乃至世界汽车史上前所未有的创举。相信乐视将凭借强大的生态价值，给产业带来真正的变革。
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