和各大国际车展一样，2016北京国际车展，注定又是一个汽车间谍大战。相信各个参展的大大小小的汽车品牌，又在搜集竞争对手和精品的情报和研发信息。一些小品牌企业，更是将目光盯准了豪华品牌和国际主流品牌的概念车，以为学习模仿，山寨抄袭，提供源源不断的信息支持。
上海车展广州车展也是一样，只是北京国际车展，展出的概念车、首发车更多，各品牌技术、营销等各方面人才集中，间谍大战若明若暗，你中有我，我中有你，暗中较劲，更趋激烈而已。
市场上不断爆出的不同企业不同品牌的近乎孪生的车型，就是这种谍战的辉煌战果。
不过，近年的谍战，与往年不同。
正是因为吉利董事长李书福在一次国际车展上看到了另一家企业的产品外观设计精美，并发出了羡慕的慨叹，对自己的产品设计提出批评，才酿成了吉利痛下决心启用海外汽车设计研发高端人才推出美观靓丽的精品车型的动力。到了2016北京国际车展，李书福现场为自己的产品展台，春风满面，精神矍铄，似乎意味着眼下推出的几款精美车型，已经达到了他最初的理想。
在北京车展这类谍战大戏中，可以看到，以吉利为代表的中国自主品牌，已经开始走出单纯的模仿借鉴甚至抄袭，完全实现了与模仿抄袭的果断切割。
在4月25日的2016北京车展上，吉利气场宏大，气魄不凡。主题为“冠军时代 吉利同行”的北京车展发布会盛大举行，正式发布了旗下首款城市跨界SUV——帝豪GS，并推出“精品车发展战略”。同时亮相展台的还有以博瑞、博越和“帝豪军团”为代表的第三代精品车型和小排量增压发动机、新能源汽车等核心技术及产品，标志着吉利汽车正式迈入“精品车3.0时代”。吉利汽车还公布了”国家游泳队里约奥运奖励计划”，激励运动员们在里约奥运会上为国争光。
随后，吉利汽车首款跨界SUV———帝豪GS正式首发亮相。为了倾听市场和消费者的真实需求，体现吉利汽车“开门造车”的诚意，北京车展期间还启动了“吉利帝豪GS全民定价——寻找价值精算师”活动。活动期间消费者可根据提供的帝豪GS的产品配置给出自己的 “梦想价格”，届时，活动参与者不仅可获赠“动静”礼品，还有机会赢取帝豪GS的一年使用权。
吉利本届北京车展，站台面积大，展出精品多，巨大的品牌LOGO擎起一片蓝色天空，更显得气势恢宏。
吉利不仅仅在产品外观设计上完成了具有独创性的家族设计，在发动机研发、变速箱调校、整车品质提升等方面，也都在正向研发的基础上拾阶而上。有沃尔沃做后盾，吉利底气十足。
车展谍战，由情报的简单吸收变为学习借鉴，内化为自己的研发创新，吉利，长安，上汽荣威名爵，都是很好的例证。
汽车设计原创化、家族化、国际化，这是本届车展展示出的中国自主品牌最重要的变化。所以，车展上展出的自主品牌新车、首发车型、概念车型，越来越好看。
第二个变化，自主品牌开始向尖端技术挑战
吉利汽车的多款产品，包括博瑞、博越在内，都已经武装上了城市预碰撞系统；长安汽车甚至让无人驾驶汽车从重庆行驶到北京。这是中国自主品牌挑战高端技术的信号，是其产品走向成熟的开始。
笔者在连续多届北京车展上看到，新闻发布会热闹过后，繁华落尽，常有红发碧眼的多名外国人在吉利汽车的展台上逡巡、驻足，对着新车概念车认真地观察。中国自主品牌的进步，显然已经引起国际品牌的关注。
第三个变化，车展谍战大戏由单项获得变为双向互动
如上，以往的情形是自主品牌更多地潜入国际品牌展台并流连忘返。而今，自主品牌展台则更多地吸引了国外品牌驻足观看，还落落大方地指点评价。国内外品牌之间的交流更直接，更公开，更仗义。这可是少见的新风景。
毕竟车展是个开放的舞台。一切都曝露在光天化日之下。如果没有国际车展，中国自主品牌难以进入国外汽车企业的工厂车间，随意查看国际品牌的概念车，其难度可想而知。有了国际车展，学习借鉴，哪怕拍照留存，简单的测量记录，都变得天经地义，顺理成章。因为你的产品，不就是给人看的嘛。尽管在过去，由于个别自主品牌努力地山寨让国际品牌尝到了过于实在地展示自己产品的苦头，比如前不久的CR-V就吃了双环的一个苦头，但产品展示，还是会给品牌加分，并可借此更快获得中国市场认可甚至获得进入中国的通行证。
你看看我，我看看你，你中有我，我中有你。国际车展，国际潮流，知己知彼，快速精进。其中的相互渗透，相互交流，则是国际车展无限风光中的暗流涌动。究竟谁是最大的赢家，还是要看对新潮流新趋势的把握能力和对中国市场的判断能力，否则，概念车难免不入流。在这方面，吉利上汽长安，或许各有收获。
至于汽车谍报，吉利上汽长安这些主流汽车企业果断与此种苟且行为切割之后，究竟谁会偷得更多，其实再过两三年，看看哪些不同企业不同车型之间有些相似之处，谜底自然就解开了。
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