法拉利于2012年3月於瑞士日内瓦车展上发表F12berlinetta，搭载一具V型12汽缸引擎 可输出最大740匹马力与最大扭矩690N.m，搭配高刚性轻量化车身结构，从静止加速到时速100公里只需3.1秒，极速表现更是超越时速340公里，成为新一代超跑的性能标准，擅於法拉利超跑改装的Novitec Rosso曾推出以其为基础的F12 N-Largo，不过为满足热血玩家的胃口，现今推出强化版的F12 N-Largo S。
Novitec Rosso曾推出F12 N-Largo，不过为满足热血玩家的胃口，现今推出强化版的F12 N-Largo S。
全新空力套件，不仅杀气腾腾亦增加操控性表现
Novitec Rosso换上由德国设计师Vittorio Strosek所设计的全新空力套件，包括碳纤维材质的前后保险杠，前保险杠下缘整合碳纤维下扰流板，让车头整体造型更俐落，引擎盖上原厂设计的两道进气口，表面也换上碳纤维材质。
Novitec Rosso换上由德国设计师Vittorio Strosek所设计的全新外观空力套件。
车侧前后翼子板也换上宽体画套件搭配新造型的车侧侧裙，让车宽比原本增加14公分，同时结合散热口设计配合前水箱护照大开口设计，增加进气量加速刹车系统散热，以应付激烈的道路操驾，车尾造型部分新增碳纤维大型扰流尾翼，后保险杠下方底盘分流器同步更换上碳纤维材质搭配双边四出的排气尾管，让车尾造型散发能浓厚的运动氛围。
换上宽体画套件搭配新造型的车侧侧裙，让车宽比原本增加14公分，散发能浓厚的运动氛围。
法拉利移植源自Scuderia 法拉利车队的F1科技所设计出的Aero Bridge空气桥概念，也不会因为外观套件的改装而流失，Novitec Rosso强调经过它们的巧手改装后有效增加更多空气下压力，保持车辆高速行驶的稳定性。
Novitec Rosso强调加上全新空力套件，有效增加更多空气下压力，保持车辆高速行驶的稳定性。
专注整体协调性，动力性能小幅提升
猛爆性的动力改装可能造成机械寿命减短，超过车体负荷时容易发生意外事故，因此Novitec Rosso专注整体协调性的表现，针对原厂搭载排气量6,262c.c.的V12自然吸气引擎，透过ECU电脑晶片改写，调整引擎内部在供油、点火等等的效率，配合高流量进气系统及附可变阀门的不锈钢排排气系统 ，最大马力与扭矩表现从原本的740匹/690N.m小幅提升至781匹/722N.m，动力提升后从静止加速到时速100公里进步0.1秒，来到3.1秒，加速至时速200公里亦只需8秒的成绩，极速更是达到时速350公里。
F12 N-Largo S最大马力与扭矩表现小幅提升至781匹/722N.m，从静止加速到时速100公里来到3.1秒，加速至时速200公里亦只需8秒的成绩，极速达到时速350公里。
为让车主充分享受驾驭乐趣，轮圈换上前21/后22寸的大尺码锻造铝合金轮毂 ，搭配Pirelli P Zero系列性能胎，悬挂系统部分也换上运动短弹簧降低车身高度4.06公分，不仅让外行更加杀气同时增加操驾的稳定性，如果担心车身过低容易磨损底盘的车主也不用担心，Novitec Rosso提供选配的前轴起重系统，可以提前轴高度，进出停车场等高低起伏的道路场所时，就不需胆颤心惊。
轮圈换上前21/后22寸的大尺码锻造铝合金轮毂 ，搭配Pirelli P Zero系列性能胎，悬挂系统部分也换上运动短弹簧降低车身高度4.06公分。
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