5月4号青年节，吉利汽车用一种很有趣的方式，向全国人民发布了一台新车。这是一台跨界SUV，叫帝豪GS，如果要用一个词评价这台车，那只能是“良心”。早在这台车还没开这场发布会，还没公布售价之前，小编就已经对它有着非常浓厚的兴趣，原因很简单，小编自己家里的车已经临近报废，正是需要换车的时候，而经过不断筛选，帝豪GS是让小编认为可以纳入到换车考虑清单里的一台车。
所以今天这篇文章，小编不仅仅以一个媒体的视角为大家分析帝豪GS这台车，同样也以一个即将买车的普通人的视角，跟大家说说这车。首先要说的，是为啥小编会喜欢这台才刚刚上市的车。
做我们这一行的有个好处，经常能接触到一些还没上市，或者还在研发阶段的车，这些是公众不可能接触到的，从这些试装车里面，我们很容易就能看出一台车的底子如何。今年2月中旬，吉利邀请我们前往杭州，参加帝豪GS的外景实拍，那就是一台研发用的试装车。车身和翼子板的漆面有色差，车内的部分配件也还没装上，甚至发动机也还没完成最终的调校，怠速时会发出明显的，直喷发动机特有的哒哒哒声音。
但就是这样一台试装车，在短暂的行驶过程中，却让小编清晰感受到帝豪GS这台车车架的扎实程度和整体行驶品质。这种质感很有种德系车的感觉，很欧系的风格，反应干脆而不会突兀（甚至当时一度怀疑这车和公认操控优秀的沃尔沃C30一脉相承），这也就是为啥小编会对这台车“一见倾心”的原因。如果一台还属于半成品的试装车，都能表现出如此质感的话，最终量产车，肯定只会更好。
而在帝豪GS这场上市发布会之前，吉利还邀请了一些媒体圈子里的大咖前往试驾，从他们反馈的结果来看，无一不对这车保有极高的评价，甚至称其为“比博越更好”。出于对这车的关注，小编也询问了吉利汽车的工作人员，对方也表示帝豪GS这车，确实他们是花了很多心思造出来的。
说说价格吧
前面说了这堆，可能在您看来还有点虚，毕竟关于这车，小编还啥都没说到。首先是大家最关心的价格（见上图），帝豪GS分为优雅版和运动版两个版本，运动版的价格要比优雅版高一点。全车型最低售价77800元，这是搭载6MT+1.8L发动机的优雅版；最高售价108800元，这是1.3T+6速双离合的运动版。
其中，性价比较高的版本是1.8L+6速双离合的优雅版，售价9.28万，加上吉利厂家提供的3000块购置税补贴，实际成交价8.98万，落地办完手续大概10万出头。这个价格你能换来什么？帝豪GS车长4440毫米，轴距2700毫米，在它这个级别，算是相当不错的数据了。内部空间也相当不错，小编181的个子，前排后排都不会觉得空间小。
这个价格我能买到什么？
底盘质感这些前面有提到过，但到底量产版车型具体表现如何，还请等待我们的试驾。先说说这8万多块你能买到什么吧，自动空调中控大屏一键启动这些配置自不用说，就以前面说到的1.8L+6DCT优雅版为例，这个价格包含一套净化空气的系统（独立的空气净化系统，不是那种装在空调滤网上的），电子驻车制动、AUTOHOLD自动驻车、自动启停系统、四门电动车窗带防夹和一键升降。
上面说的还没完，在事关安全的方面，这个价格还有9.1版的博世ESP（目前最新的版本）、牵引力控制系统、制动辅助系统（就是你打瞌睡忘了踩刹车，它会帮你刹车）、坡道辅助系统、胎温胎压监测、前座侧面安全气囊、自动大灯、可调高度大灯、倒车影像、发动机、转向系统和变速箱的防盗系统。
上面这些全都不用你额外交钱选装，如果说自主品牌喜欢堆那些有的没的配置的话，看看上面的一大堆安全装备，你花9万不到，得到的是和沃尔沃差不多的安全保障，小编只想说，还想要什么自行车？
这车对手是谁？有啥缺点？
对手不算少，但各方面能和它真正一战的是传祺GS4，但要知道，传祺GS4的定价9-15万，算是比帝豪GS高了一个等级。和它定位接近的瑞虎5，但配置比它差，价格也比它高。这么看来，帝豪GS貌似还真没什么对手可言。
说了那么多，该说说缺点了。首先，发动机的功率，1.8L版本最大功率98千瓦（133马力）；1.3T版本最大功率95千瓦（127马力），整备质量1360KG，这个动力只是够用。油耗倒是不错，1.8L版本油耗6.9L，1.3T版本5.9L。另外，有媒体同行表示帝豪GS高速状态下A柱风噪偏大，发动机噪音也有点大，不过这个目前暂时无法证明。
哦对了，之前说到的“很有趣的发布会”，指的是吉利用VR的方式来发布帝豪GS，每个人发一个VR眼镜，戴着眼镜直接看，那种感觉也是挺新鲜的，可能业内，这么做的也很罕见吧。
总结
此车必火，就只有这四个字能总结了。
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