拔@行业大咖
四个轮子加个沙发时代的汽车已然不能再成为人们的选择，这是需求的变迁决定的，更是互联网+时代市场的全新变化决定的，用户的需求变更了，那么制造商的制造思维也需要变化，跟上并且能够超前于市场和需求，那么一定可以成为未来市场的胜出者。事实上太多的行业从业者们都太在乎竞品如何如何了，而往往将精力都盯在了竞品身上，反而忘记了其自身的升级迭代。2015年风起云涌的汽车电商到时下有点偃旗息鼓的意思，阿里退出整车电商，国内最大的汽车制造商上汽的电商平台也裁员25%而转做汽车后市场，淘宝模式的汽车电商为何没有出路，其实它本身就存在商业悖论，我们从以下三种情况分析，如果可行那么也是淘宝崛起而不是你这个模仿者；再者是如果可行而淘宝还未发力那么即便你暂时行了也一样会被淘宝最终干掉；如果不可行的话，那么就很简单了，你这个模仿者不灵，淘宝也不灵但人家可以另寻他途，而你却不一定还有机会从头再来了。而当下第四种情况来了，阿里都放弃了淘宝模式的汽车电商，你们如何突破呢？本书却有另辟蹊径的新模式解决方案，大家不妨一同来研究一下其可行性。
----杜子建
作为互联网移民，对于互联网所塑造的新世界无比好奇，并一直坚持学习着，有幸在出版前通读全书，散人的这本书通过整车电商平台构建困境、汽车O2O溃败原因和车联网前景展望的解构与剖析，全面解析了时下汽车电商领域的困境与现实情况，并大胆提出研究后突围的解决方案与诸君探讨。特别是针对2015年下半年汽车O2O的溃败，分析得深入骨髓。其一是线下的资源整合的能力过于弱小；再者即是门店的产品品质和技术水平参差不齐没有办法达到同质同价服务的良好体验，当然这个要是拉平的话尚需时日，绝非一日之功可完成；三则是消费者的接受程度和平台提供者的服务还存在时间差，尝鲜者浅尝辄止单纯靠优惠免费圈来的用户难有忠诚度；四则是没有形成用户之间的关系，更没有形成社群化的经验分享，经验才是社群电商的社交货币也即是交易入口。
----车商通董事长/CEO，车主之家创始人李明友
当许多行业被互联网浪潮逐个升级。在这波浪潮下，汽车行业被创新，虽向电商化迈进，这么多年来，仍未打破升级瓶颈。这正是汽车产业电商化、汽车产业互联网平台化，魅力所在。另人兴奋不已，充满了前所未有的巨大机遇。
不懂不可笑，被创新却是耻辱，是企业缺失战略前瞻和自主营销能力的表现。互联网社会化时代，实体车企低下了傲慢的头。在互联网潮流下，又着眼迷信于大数据概念、资本的力量。眼中闪现金光，看似找到捷径。
不管你是干实体或是干互联网的，我要讲，迷信跟从互联网潮流，盲目、投机不可取。冷静下来，实虚量身相结，被教育而厚积薄发，而不是一再的“被”创新“被”升级。亦或穷凶恶极般投机取巧。这是盘大棋，岂能戏弄。
郭老师书中观点不止于评。纵横深度观察、剖析，针针见血，既指出问题所在，也开出严利良方。这是快速消费时代，而稳则为快。希望能够有更多这样有营养、具有正确促进意义的书籍。敬畏市场，正确对待市场，正确教育市场。望借由此书抛砖迎玉，引得汽车行业有“野心”的创业者们关注、交流，互联共享汽车产业或将升级的机遇与盛宴。
----李晓鉴善金网（联合创始人）汽车版块市场运营总监
读完散人的这本书，感触最深的有两点：一聚焦客户，认识产品；二极简组织，创新思维。正如文中所述：那么多人把“以用户为核心”当做标语，转而研究业界大佬今天有什么新动态，竞品又做了什么新功能，如果只停留在这些隔靴搔痒的工作，就永远触及不到需求的核心：人性。互联网+汽车就是让我们真正有机会去聆听客户的心声，琢磨自己产品是否更能满足客户人性的需求，最终引领了客户需求。
互联网时代，很难相信以科层制为特征，以管理为核心靠组织分配任务和监工的思维来运营一家企业会有创新动力；靠“过关制”的产品计划，把所有的工程师按照既定的计划束缚在这个已经计划好的体系中，步步跟进完成产品；这样的团队是永远不可能超越既定目标的，也不可能开发出更具有人性的产品。
任何行业的高速发展都将遭遇纷繁复杂的挑战，汽车也不例外。中国汽车产业短短二三十年的腾飞，走过欧美一百多年的发展之路。中国不仅在追赶，更在相关领域进行突围甚至力求赶超欧美。而身处其中的工作者，需应对问题之多可想而知。
作者郭桂山在汽车媒体深耕多年，对汽车电商和车联网行业发展都有独到见解。本书收集了近年来极具代表性的案例，进行深入剖析，并融合人类情感需求等多种维度理论作为基础。令读者豁然开朗，不忍释卷。
相信该书能给商业巨变时代中正处于迷茫的人们，一些绝佳的启示。
------ SMG上海电视台极速汽车频道董事总经理杨杰（博士）
汽车将成为最大的移动终端，如果这个话题在刚提出之时还有人会置疑，那现在可以肯定的是。这已经是定论了，当那个站在风口上的猪被吹起来的时候，我们是不是应该说猪站对了地方？其实风口有很多，关键在于当风来的时候，你是否站到了风口上。他的书还是有一定的预见性，未来是一定会来的，或者说未来会在变化中产生，他看到了未来的样子并给我们加以描述。作为一个汽车圈的从业人员，我深有体悟，未来已经到来，只是还未普及。
----《汽车观察》市场总监吉丽亚
130年前，汽车诞生改变了世界；130年后，互联网开始改变汽车。2016年，厂家、经销商、互联网电商、客户关系重构，后市场风起云涌，资本前赴后继涌入，谁将最终改变汽车行业？敬请关注《风口上的汽车新商业：解密汽车电商与车联网生态模式创新》这本书的横空出世。
----汽车电商平台创业者：左撇子车神
虽然O2O这个词已经被妖魔化了，但互联网+时代的商业营销模式基本都是基于线上和线下之间连接与互动的关系，无论平台和社群，将来会看到，营销在线上，输赢在线下，尤其对于象汽车这种重体验行业来说，《风口上的汽车新商业：解密汽车电商与车联网生态模式创新》这本书也给汽车O2O全新的诠释。
----新浪微博签约自媒体人车米云
很感激散人用其人生积累与行业思考，将我们的汽车生活由传统领域带入到未来场景。在书中，我们不仅看到朴实而深刻的行业发展规律，更看到全新的模式、机遇与挑战。面对互联网+汽车时代与未来汽车帝国，内心似乎骤然变得冷静而自信。也许我们不能去主宰今后十年车界的风云变幻，不能成为某个细分市场的领头羊，但我们却是这个时代的主体，是未来科技、环保汽车生活的受益人和追随者。最后，我想表达下对作者的敬重，因为所有的美好都需要大家去共同努力创造！
----北京某传媒机构联合创始人刘晋佳
《风口上的汽车新商业：解密汽车电商与车联网生态模式创新》是一本不可多得的汽车电商行业的实践手册！社群电商经过两年的理论和实践检验，现在到了呈现商业格局的阶段了，作者以15年的汽车行业电商经营经验告诉我们，做错了什么，该做什么，不该做什么。通过此书大家会看到，汽车O2O和社群相结合的中国汽车电商将呈现一种特有的市场宏阔局面……
----全国知名电商社群西山社创建人、西仓电商CEO西村老冯
10年前认识老郭，话不多、酒量不小、文章写的好，已是研究汽车行业的先行者了；初识老郭北京公司旁边的房价3000+，现在已经奔着5w了；初时老郭时全国乘用车销量400w；全国车辆排行榜是这样的：TOP3：夏利、伊兰特、桑塔纳。10年后：全国汽车销乘用车销量2114w，10年涨了5倍，TOP3：五菱、朗逸、长城H6。和老郭推演下未来十年：
1、top3全是电动车、电动汽车融入了物联网变成了主流产品，正如十年前的夏利、qq今日已难再见；
2、国产车在未来10年里会迎头赶上合资车。
这本书详细描写了汽车企业、行业在互联网+到来时的巨变、企业面临的问题、解决方案，正如罗胖所说的，you can you up，更多的企业将会面临行业大洗牌，最欣赏的一句话就是“未来已经到来、只是还没有普及”，遇见未来、花点时间读一下。《风口上的汽车新商业：解密汽车电商与车联网生态模式创新》会有更好的答案！
----德生堂集团市场部总监：张有亮
众所周知，“互联网+”来了，“互联网+汽车”时代已经来临。比如从产品、运营、营销、渠道四个维度全面展开；接下来“互联网+汽车”、“互联网+汽配城”、“互联网+维修店”、“互联网+4S店”等创新形式将全面铺开。这正是《风口上的汽车新商业：解密汽车电商与车联网生态模式创新》一书的思想探索的方向，作者还给我们提供了难得的解决方案，着实应该为其点上32个赞！汽车互联网创业的小伙伴们所要获得潜在的投资，不妨先读读此书，一定会受益匪浅的，且也一定会带来不菲的回报。
----“互联网+汽车”创业者们的智库《车际思维》主持人崔振玺
电影《终结者》里有一句话，不可预见的未来在前方等待。在移动互联网时代，汽车与互联网如何结合，相信很多从业者在思考和探索，如同在大雾中奔跑，也许若干年后回首发现未必正确，但探索过程可能比一个简单答案要有价值得多，《风口上的汽车新商业：解密汽车电商与车联网生态模式创新》这本书便是这探索路上的一个坐标。
----车知了CEO范孟汇
2008年认识老郭，那时候我们都在一个垂直汽车网做内容，汽车互联网还主要是网络媒体，主要盈利模式还是靠内容吸引汽车企业来投放广告；不过，二手车电商因为汽车保有量的增长已经开始萌动，整个汽车电商还处于萌芽阶段。8年过去了，汽车电商发生了翻天覆地的变化。汽车媒体已经开始凭借自身流量向汽车电商转型；整车企业也在天猫和京东开设了旗舰店，但是考虑到对实体4S店的影响，线上渠道只是实体的有效补充，线上只是预付订金，最终提车和试驾及付全款还是在线下完成。但是互联网的潮流是不可阻挡的，相信随着移动互联网技术的发展，汽车电商必将迎来更大的颠覆性发展，至于未来，我们无法预知。不过希望大家能通过老郭的这本书，从中发现一些端倪，为新的汽车电商潮流做好充分准备。
----达毅思创公关策划经理陈更新
车联网看起来很高级，其实不然，技术领域的问题都不再是难点，真正的难点还是用户需求和市场需求的解决，简单来说，就是启动消费市场的原驱动力，那就是用户需求满足了，如何提供能够让用户可以发出惊叫的产品，才是车联网从业者们该去做，该去思考如何做好的最重要的事情，本书作者也提出了自己的很多很有价值的思考和解决问题的最佳路径，不妨深入地读一读，或许会让您受益匪浅的。
----著名作家环球旅行家洛艺嘉
2015年资本市场的非理性烧钱行为促使汽车O2O达到疯狂地步，其实是需要被正确引导的，而不应该是投机的赌博。去年汽车O2O烧钱一通下来自己几乎溃败了一大片，但是整个汽车后市场行业却被他们几乎颠覆击垮了，如果没有建树的破坏而正常的秩序无法构建，那么只能等后来者收拾这些残局了，真正的创新也会在这样的宏大叙事之中被资本无情埋没。本书全面彻底地剖析了汽车O2O溃败的商业悖论，前车之鉴值得后来者和在这条路上继续前行者参考规避另辟蹊径，因为创业者向来如履薄冰小心翼翼，潜龙勿用或鱼跃在渊皆来之不易。
----移动互联网研究者上海博晶文化创始人毕见丰
周鸿祎说你可以打败敌人，但是你永远无法打败趋势。很多汽车电商创业者都看到了5万亿的宏观大市场的好趋势，其实这个宏观市场与你平台发展是两个维度的事情，是两码事。宏观的好坏，不是你平台做好、做坏的原因或者结果。决定你的平台发展壮大的是用户与你的平台的协同发展，且在利他原则之上达到一个动态的峰值。宏观发展的好坏，从某种意义上讲与趋势无关。散人的书从构建自己的产品和商业模式再到用户关系社群的构建颇多研究和创新，让我这个外行也受益匪浅。
----知名美女作家杜璟华
势不可挡的互联网大潮一次又一次的颠覆着传统行业，高门槛、高技术壁垒的整车行业未必能那么容易的拥抱互联网，尤其是汽车电商之路还需要不断的尝试与探索。本书全面解析了时下汽车电商领域的困境与现实情况，并大胆提出研究后突围的解决方案。值得推荐。
----一猫汽车网市场总监邵明
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