广汽传祺：做中国品牌“向上走”破局者

　　刚刚过去的2016北京车展，广汽传祺一举亮出三张王牌：于车展之前刚刚上市的高端行政商务座驾GA8、首款七座MPV GM8以及首发亮相的七座大型SUV GS8，三“8”齐发，并且表示这三款车将在一年内全部上市，广汽传祺品牌“向上走”的决心和实力显而易见。

　　厚积薄发，广汽传祺北京车展三“8”齐发

　　自成立之初就定位中高端的广汽传祺，一直在积蓄力量，几年来坚持正向研发道路，在品质的安全上坚持做“加法”，背靠“全球研发网、全球供应链、广汽生产方式”这三大法宝，逐渐在中国品牌中脱颖而出。

　　“博观而约取，厚积而薄发”，多年的坚持转化成了成果。今年北京车展上广汽传祺亮出基于自身C级平台正向研发的三张王牌。三“8”齐发，充分展示了广汽平台化、智能华、高端化的体系实力，引领中国品牌向上跃升、破题合资高端的排头兵。

　　近两年，尤其是传祺推出紧凑型SUV GS4之后，凭借出色的品质，广汽传祺给消费者和业界留下良好的印象。GA8在上市伊始就引发业界轰动，圈内人士都认为其将“开创中国品牌高端化新纪元”。

　　作为首款高端旗舰，GA8的各项性能测试成绩均不逊于奥迪A6L，更在今年“两会”担任行政座驾，又被G20峰会协调人会议指定为礼宾座驾，锋芒初露；“未上市，已出彩！”

　　而于北京车展首发亮相，并将于今年下半年正式登场的七座大型SUV GS8，则集中展现了传祺品牌2.0时代强大的技术研发实成和品质保障体系，进一步诠释了传祺品牌勇于开拓的造车理念。

　　其设计造型由中国顶尖设计师张帆领衔的团队以中西结合的视角，延续光影雕塑2.0领先国际的先锋设计语言，赋予GS8以强弱之间的冲突和张扬内敛之间的平衡，更自信的承载传祺2.0时代的品牌设计哲学。

　　广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松强调：“国内政策导向、技术积累促使中国汽车由量变到质变期，现在是中国品牌走高端路线最好的时机。没有成功的高端车型，中国品牌就无法超越合资，成为世界级品牌更无从谈起。”

　　在布局紧凑型SUV GS4取得巨大成功后，广汽传祺开始向高端发力，传祺三大C级车同步亮相北京车展，也预示着中国品牌高端化再次成功开启。

　　广汽传祺破局，供给侧改革凸显成效

　　近年来，中国品牌集体进步有目共睹，其中不乏尝试突破天花板的，但鲜被认可，为何传祺品牌可以成功破局？

　　多年前，其他中国品牌崇尚大干快上，而广汽传祺则优先抓住自主创新、正向研发的“牛鼻子”，推行“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，成功向技术引领创新的发展模式转身，率先构建平台化、模块化的研发体系，形成了产品向上核心竞争力。

　　当下，正值中国经济从高速增长到中高速增长的转型过程中，今年年初中央提出供给侧改革大政方针，促进结构调整，着力提高供给体系质量和效率，增强经济持续增长动力。国家领导人也在全国两会政府工作报告中提到，企业应该培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。

　　如今这一经济领域的核心话题已在汽车行业发酵。广汽传祺对汽车产业供给侧改革的观点鲜明，搞创新、提效率、保品质绝不是话题炒作，创造优质产品满足消费对于高品质的需求，以先进的广汽生产方式杜绝浪费，厉行节约。

　　高品质、高标准是产品打造的关键。在本届北京车展上，广汽传祺再次与德国博世战略联姻，为其全球供应链增添更有力的砝码。

　　目前世界排名前十名的供应商均与传祺紧密合作，保障传祺打造世界级产品的零部件供应基础。广汽传祺构建了全球研发体系，在短短几年内形成极具辨识度的家族DNA，掌握了被动碰撞安全结构设计、发动机燃烧控制、新能源汽车核心三电等一系列正向研发的核心关键技术，并获得了多项专利认证。

　　在先进的广汽生产方式下，广汽传祺生产效率达到一台车57秒的速度，产品一次性合格率为90%，与丰田处于同一品控基准线。2011年传祺首款产品刚问世，其PPM值为800，到2015年该数值已经降至28PPM，达到世界领先水准。从2011年销量1.7万辆，发展到2015年19万辆，广汽传祺实现跨越式发展。据统计，广汽传祺今年第一季度劲销8万辆，产值同比增长133%，对广州经济总量贡献1.6%。

　　彭博新闻社调研称，“传祺是中国增长最快的汽车企业，而且是高质量、高效益、低能耗的增长”。

　　付出总有回报。

　　广汽传祺多年来始终坚守高品质与创新驱动，不断完善体系实力与供给效率，以独有的广汽生产与营销方式，走出了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展思路，与国家上层设计的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念完全相符，从而为中国汽车、中国品牌乃至喂工业提供了现实的、可供参考的全新发展新路径，成为供给侧改革的先行者，也成为中国品牌向上拓展的破局者。今年，广汽传祺能够一口气拿出三款高端车，更加值得业界期待。