5月19日晚，江铃福特全新商用MPV途睿欧将正式上市，目前的预售价是17.99万元和20.99万元。或许上市后的途睿欧价格还有惊喜，但肯定也比预售价便宜不了多少。途睿欧进军商务MPV市场的最大对手就是GL8，以及上汽大通G10等，途睿欧在对手面前又能否热销？
福特全顺为途睿欧创造了口碑，途睿欧可以抢占全顺的高端市场。近几年来江铃福特发展得并不如意，全新推出的SUV撼路者的销量十分低迷。数据显示，撼路者去年卖了0.5万辆，今年前4个月销量分别为347辆、191辆、215辆和284辆。如此低迷的销量，完全可以洗洗睡了。
江铃福特首款MPV途睿欧的定价比别克GL8在20.9万元-39.99万元的价格区间要低，可以抢占别克GL8的低端市场。不过，来自易车降价信息显示，GL8目前市场优惠最高高达5.05万元，上海等地经销商的最低报价16.2万元。不管途睿欧最终上市价格多少，其实优惠后的GL8价格甚至可能比途睿欧还便宜，而途睿欧刚上市不可能就立即降价吧？
此外，售价为13.38-26.98万元的上汽大通G10也是途睿欧的对手。并且，G10去年还取得了1.5万辆的销量，今年1-4月销量分别为1165辆、849辆、1355辆和1415辆，定位商用的G10如此销量还算不错，途睿欧能达到G10的销量水平吗？
途睿欧客车造型和空间不及对手
除价格层面，途睿欧和GL8两款车的造型设计也是走的两种不同路线，别克GL8更多的是轿车商务化的风格，而途睿欧有全顺的菱角分明的硬朗客车风格，甚至可以认为是一款7座客车。至于哪种造型更适合商务MPV消费者青睐，就留给消费者自己去选择吧。
在空间方面，途睿欧相对GL8、G10、华颂7和艾力绅来说，车身宽度和高度都是最大优势，但是背后也反映了途睿欧和全顺客车有着千丝万缕的关系。在轴距方面，途睿欧却没有GL8和G10长，足足短了至少15厘米以上，途睿欧的腿部空间不及别克GL8和上汽大通G10宽敞，而作为商务MPV除了需要宽大的侧面空间，也更需要更长的腿部空间。 此外，途睿欧的车身重量与比对手沉了很多！
在动力方面，虽然途睿欧搭载2.0T发动机，动力比别克GL8搭载的2.4L自然吸气发动机动力要强，但是却不及上汽大通G10同样搭载的2.0T发动机动力，其中马力低了21马力，扭矩低了45牛米。更重要的是，上汽大通G10的自动挡2.0T车型价格都比途睿欧手动挡车型都要低。
在操控方面，途睿欧两款车都是配备的5速手动变速器，而别克GL8全系配备的6AT自动变速器，G10有6速手动和6AT两种车型可选，并且G10多达10款车型可供消费者选择，而途睿欧仅有两款手动挡车型。途睿欧在三款车里的变速器配置最差，更要命的是没有自动挡车型，作为定位商务MPV来说，显得有些落伍。
后悬挂和配置优势能否途睿欧扳回多少筹码？
在底盘方面，途睿欧的后悬架采用了空气减振系统是最大的杀手锏，而GL8和G10的后悬挂是非独立悬挂，GL8和G10的驾乘舒适性可能不及途睿欧。
在配置方面，对比预售价为20.99万元的途睿欧和20.9万元的GL8，途睿欧的安全和科技娱乐配置比GL8丰富，比如：途睿欧配备的是LED大灯，而GL8还是卤素大灯等。那么，配置比GL8丰富的途睿欧，是否就能抢占GL8的商务MPV冠军宝座呢？其实很难。
回顾GL8自上市以来一直引领着国内商务MPV车型销量冠军，在去年取得了7.9万辆的好成绩，今年前4月总计销售2.21万辆，GL8的地位甚至是奥德赛和艾力绅两兄弟夹击都没撼动，途睿欧又能抢占多少份额？
点评：
《车轱辘》认为，途睿欧有着宽度和头部的空间优势，以及后空气悬挂的优势，但是车型甚少和更没自动挡车型，加之全顺客车的元素较多，让途睿欧成功叫板GL8的可能性很小，而途睿欧的销量能否达到上汽大通G10的销量都很难说。那么，途睿欧上市后的市场表现究竟会怎么样，让我们拭目以待。
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