【搜狐汽车 新能源】随着科技的发展以及环境问题的日益突出，当然也离不开国家政策方面的导向和扶持，现在的新能源车型正在越来越多地获得人们的青睐。车主多了，以车主跟新能源车为主题的活动自然也就越来越火热。这不，周末我就参加了一场比亚迪组织的绿色生态自驾游。

    本次活动的主题为“秦意吾驾”，但秦好像并没有参与其中。想必大家都听说了，秦EV300所在的北京市第七批新能源车目录刚刚审批通过，所以目前它还来不及上牌，只能先于我们的车队抵达酒店，等等我们也会给大家奉上一些秦EV300的美照。

    由于此次是组织车主参与自驾，并未安排试驾的环节，所以我们是乘坐经销商的车辆前往目的地。一路上车队排的很长，走走停停，还得配合摆造型、拍照片，车辆没法以匀速前行，而这对于纯电汽车是很忌讳的事。但当车主们开到目的地时，普遍发现车辆还有30%-40%的剩余电量。看来我们现在完全有条件开着纯电汽车来一场城际之旅！ 

    在回程的时候，我们特意请车主记录下从出发到回家的车辆信息。从酒店出发的时候，他的电量为78%，当时的续航里程为238km。而当回家时，他开了123.5km，全程开着空调，电量还剩下33%，看起来续航表现相当不错。

    由于本次是比亚迪绿色出行生态游活动，所以我们的活动环节大多跟生态搭边。包括中午吃的农家菜，纯天然、无污染。

    本次活动大多是车主朋友携带家眷出行，所以下午和晚上特地安排了诸多的绿色亲子环节，看得出来大家都玩得相当开心。

    第二天生态之旅在继续，我们来到了晶宝农庄体验生态农业，这里的蔬菜大多采用营养液进行培植，想想都觉得很好吃。

    进到这里，有种进入热带雨林的感觉。各种各样的稀奇作物，很多样子太奇特没记住名字。而最后一个我却记得相当清楚，它的名字叫迷迭草，因为它的香味太特别，与周杰伦的一首歌同名，叫迷迭香，花语方面它则代表着忠诚。

    当然，到达酒店之后，我们还在极有限的时间内开了一圈秦EV300，由于秦EV300的最大扭矩提升到了310Nm，加速能力体现的更加迅猛，0-100km加速基本上没什么压力。原有的扭力梁半独立悬架换成了多连杆独立悬架，所以底盘和悬架对路面的过滤会更加细腻。由于之前的秦插电混动版纯电下续航里程只有70km，现在纯电版可以达到300km以上，也是非常不错的一点。

    外观内饰方面跟秦插电混动版相比，除了前格栅的蓝色饰条和尾部的EV电动车标识外，其他并没有太大区别。

    秦EV300的直流和交流充电接口都设置了前面，车侧面的“油箱盖”成了装饰品，所以大家千万不要纠结为什么侧面的充电口打不开了。

    另外，变速箱旁边的ECO-SPORT按钮也变成了制动能量回馈调节按钮，大家在操作的时候也要多注意。

    新能源车技术的慢慢成熟也在慢慢拓宽我们对它的认识，它已经不再是单纯的“城市内代步工具”，我们买新能源车也不再是摇不到牌照或是政策优惠下的的备选。相信在不久的将来，新能源车的发展和配套将越来越完善，而这对于我们赖以生存的环境，对于我们时刻倡导的低碳生活，也绝对算是一件好事。