小T市场顶梁柱，安利几款小T发动机

　　近年来，环保成为大家关注的热点话题，身为一个居住在大都市的编辑，多数人已然受够了各种各样的环境污染带来的困扰。而当今社会，最大的污染源无疑就是汽车尾气了，近几年数据显示，汽车尾气污染占大气污染30%~60%。而从欧盟14年设立的一系列关于汽车碳排放的控制措施，无不揭示了未来小排量发动机的盛行。

　　三款主要产品 撑起小T市场

　　说到小排量汽车，最近几年，紧凑型家庭轿车涌现出许多款小排量产品，而其中吃第一个螃蟹的应该是大众，之后才有了其他品牌的强势介入。从我们知道的一汽大众速腾1.4TSI发动机、别克威朗的1.5TSIDI发动机以及东风雪铁龙新C4L1.2THP发动机，今年一汽大众旗下还将会新增一款1.5TSI涡轮增压发动机。小T时代已经到来，就当下来看，个人认为小T市场中主要的代表产品有三款，分别是：雪铁龙C4L的1.2THP发动机，速腾搭载的1.4T发动机，以及全新上市的思域1.5T发动机。

　　1.2THP动力强劲，小看不了

　　东风雪特龙的1.2THP发动机改变了消费者以往对三缸发动机动力不足的看法，该发动机标志着雪铁龙和宝马联合开发的先进技术，早在2002年，雪铁龙便和宝马联合开发了名为“Prince”的发动机，排量为1.4L到1.6L，并在后续的市场表现上十分亮眼。

　　本次合作开发的1.2THP发动机早在14年3月便在欧洲市场量产，中国市场是在15年进行的量产，该发动机首次搭载的车型为东风雪铁龙C4L，基本参数为：最大功率100KW，最大扭矩230N.m。数据参数赶超了大部分竞争对手的1.4T发动机，甚至秒杀了部分2.0L的自然吸气发动机。参考之前C4L搭载的1.8L的动力数据最大功率为102KW，最大扭矩是172N.m，相比之下无疑是1.2THP比1.8略占优势。

　　法系车一直以来讲究性能与操控，在整个欧盟的环保风潮下，标志以及雪铁龙从最早的2007年就开始将小排量涡轮动力系统运用在了性能车款上。这种情况下便带来了更强劲更省油的涡轮增压技术、最新的6速自动变速箱，由此可以看出更好的动力总成，一直是法系车的重要追求。

　　1.2THP发动机采用了直列三缸，四冲程的设计，以及涡轮增压、缸内直喷的技术，并且应用了全铝缸体、集成器化缸盖，还包括ECU控制连续可调变排量机油泵。通过性能的优化起到低转介入，使动力得到了保障，发动机活塞等部分的性能提升，还大大的提高了燃油经济性与。与以往的自吸式发动机相比，根据雪铁龙官方介绍，涡轮从1000转就开始介入，1500转就达到200N.m的扭矩输出，1750转达到扭矩峰值230N.m并持续到3500转，低转速的扭矩输出比自然吸气机型更强，也有助于降低运行转速节省燃油。

　　目前来看，小T市场的成熟发动机里，1.2THP发动机能算的上是撑起半边天了，从未来的发展来看，雪铁龙和宝马先进科技的联合及不断开发，也会使得发动机的性能不断的上升，值得大家期待。

　　大众，压宝新1.5T发动机

　　速腾搭配的1.4T发动机分为两个版本，其中低功率版本发动机的最大功率为96KW，最大扭矩为225N.m，匹配的是5速手动或7速双离合变速器。而高功率版本的最大功率为110KW，最大扭矩250N.m，与之搭配的是7速双离合变速器。

　　速腾的发动机采用了涡轮增压直喷的技术，而且速腾还匹配了能量回收系统，能将刹车时损失的动能回收并储存为电能，提高了能源利用率。整体来看，速腾新款汽车动力方面增值不多，但由于使用的早及高销售量撑腰，该1.4T发动机在国内有着深厚的影响力。

　　但值得关注的是，未来大众将搭载EA211TSIevo系列的全新1.5升涡轮增压发动机，该发动机于第37届维也纳国际汽车研讨会发表，采用了米勒循环搭配高压比设定，并且本体部分采用质轻的铝合金打造，气缸衬套还镀上名为APS的特殊涂层，目的是降低发动机运转阻力并减少机件的摩损。

　　该发动机未来将提供130匹和150匹两种动力输出，其中130匹版本，200N.m的最大扭矩在1300转就开始输出，并持续维持到4500转。至于150匹版本的详细性能尚未公开。这款全新的涡轮发动机，相较于过去的1.4TSI涡轮发动机，效率改善了10%，并且让未来搭载此款发动机的新车更加符合消费者对节能的期待。

　　新品上市 热度高涨

　　早在15年年末，美版第十代思域已经全新上市，在16年初新思域在中国正式上市，同美版相同的是本田思域1.5T增压发动机确实没有VETC了，该发动机岐管喷射改为缸内喷射，单顶置凸轮轴改为双顶置凸轮轴且进排气凸轮轴均带有VTC。并将电控泄压的涡轮增压、高压多孔喷嘴放置于两个进气门之间，让喷出的汽油与空气产生强大的涡流，混合更加充分，保证了动力，使得发动机最大功率达到130KW，最大扭矩为220N.m。

　　虽然本田这台发动机并没有带来VETC，但毕竟保留了手动挡，在这个自动挡横行的时代，算是对我这种追求操纵感的驾驶者的福利了。面对目前庞大的紧凑型家庭轿车的市场，思域的热度不曾降低，从第七代思域到如今第十代思域，消费者对于思域的了解已经十分深刻，并对思域从开始的观望到现在的认可，未来思域在中国的市场会越来越大。

　　小T市场百花齐放 谁将成为顶梁柱

　　从目前中国的市场情况来看，紧凑型家庭轿车的热度居高不下，而在环保以及当今市场情况的影响下，目前搭载小排量涡轮增压的车型愈加的多了。从科鲁兹到速腾，从标志到雪铁龙，以及新思域等等车型均有小排量涡轮增压的发动机进行搭配。

　　小T市场算是百花齐放的阶段，以目前的情况来看，第十代新思域，新速腾以及雪铁龙C4L所搭载的小T动力，说的上是花中之王，在动力强劲的同时，还保证了环保性能，并且保持了较高的性价比，也将刺激中国品牌研发小排量涡轮增压发动机，就消费面而言，还能享有购置税减半的利多，忘记过往的大排量吧，这样的双赢局面谁都愿意乐见。

　　每天约有400万人跟您一样阅读U-CAR

　　微信关注UCARCN，高标准专业汽车新闻准时送，您最聪明的选择！