CT200h将断代，不国产的雷克萨斯该怎么破？

　　2010年发表上市的CT200h，是雷克萨斯首次尝试小型豪华掀背车的作品，同时也是全球首款搭载Hybrid油电动力的豪华掀背车，在雷克萨斯品牌阵容中有着举足轻重的地位。不过近日雷克萨斯欧洲总裁Alain Uyttenhoven在接受英国汽车媒体Autocar访问时，竟语出惊人的宣布CT200h可能会断代的消息，其地位将由全新的豪华油电小SUV取代。

　　CT200h的销售表现未达原厂预期，雷克萨斯欧洲总裁透露可能没有后继车款接替其地位。

　　取代CT200h，LF-SA Concept可望从概念走向现实

　　CT200h之所以可能会走向断代的命运，主要原因是销售表现没有达到雷克萨斯的预期。目前CT200h的全球年销量约1万辆左右，而根据雷克萨斯自己的估算，在当前豪华掀背车大行其道的时期，该级别车款光是在欧洲应就有75万辆的市场规模，CT200h显然还有很大的进步空间。而Autocar则认为CT200h的问题出在不恰当的底盘设定，辜负了抢眼的外型与油电动力。

　　全球方兴未艾的SUV热潮，让雷克萨斯旗下SUV系有机会在今年撑起品牌50%的全球总销量。

　　至于雷克萨斯打算用油电SUV来取代CT200h也并不让人意外，毕竟现在全球都在疯SUV，近期的SUV新作甚多，法系品牌标致甚至把原本是MPV的3008车系，改为跨界SUV重新推出，由此可见各品牌都想抢食SUV市场这块大饼。目前旗下有LX、RX及NX等SUV款的雷克萨斯，2015年全球总销量为65.2万辆，而今年可望攀升至68万辆的水准，且雷克萨斯估计其中50%，将会由LX、RX及NX这三辆SUV系所包办。

　　CT200h车系划下句点之后，品牌入门角色极可能由LF-SA演化而来的油电豪华小SUV取代。

　　另外，虽然A.Uyttenhoven在受访时并未提及关于全新油电小SUV的资讯，不过雷克萨斯去年在日内瓦车展中推出的LF-SA概念车，被指出极有可能就是全新油电小SUV的概念雏形，拥有品牌最新的设计风格，包含第2代纺锤式水箱罩，刚毅、俐落的车身钣件，以及锋利的头尾灯，并预计在2017或2018年CT200h停产后，取代其地位，肩负起品牌入门车系的重任。

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