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情怀终于能落地 国产Jeep自由侠前景分析

2016年05月27日00:01
来源:搜狐汽车 作者:张少桐

  [搜狐汽车 新车]每当路边停着一辆牧马人而同事们纷纷“趋之若鹜”时,我脸上表情往往是不屑的,除了吃不到葡萄说葡萄酸心理作祟,笔者无法理解有桥不走要淌河、有房不住要扎营是怎样一种生活态度;但每逢偶遇京A或京C牌照切诺基,还是要竖起大拇指给赞的,当作是给予前辈的基本尊重也好。总之谈起Jeep,先得跟“情怀”二字挂钩儿,上来就谈钱,是您太煞风景了。

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  既然已经浅尝辄止聊过了情怀,咱该谈钱了,5月28日,Jeep自由侠将上市,此前公布预售区间14-20万。贵了?要看您怎么比,常规比较方法确实显贵,14万超越一众小型合资SUV起售价,20万则能“办齐”一辆合资紧凑SUV中配,两边不占优。但若用“情怀”比较法就优势尽显了,一辆牧马人落地要五十万,现在自由侠只需十五万就能让Jeep情怀落地,这买卖,值!

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  · 早来两年,你肯定火了!

  2016年前四个月,小型SUV销量相比2015同期增18.8%,与SUV整体市场46.3%增速相比,回落态势愈发明显。昂科拉、翼博以及标致2008等2016累计销量相比去年均有不同程度下滑,2012年末,小型SUV凭借时尚元素、离地间隙、价格优势等开始狂扫市场,但眼下,消费者对其宠爱程度已大不如前。

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  翼博、昂科拉将小型SUV概念引入国内,而中国品牌将小型SUV发扬光大。起亚KX3、雪铁龙C3-XR这批“晚一步”入市小型SUV销量只是及格,反观绅宝X25,入市不久却销量不俗。消费者中意中国品牌小型SUV之价格优势,但对于合资品牌,错过了小型SUV井喷时代,再想有所作为并非易事。

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  · 我想跟你聊四驱,你却非要跟我聊出身?

  就算时机不完美,只要产品够给力,销量也不成问题。自由侠自然很给力,尤其四驱能力碾压同级,“Active Drive”适时四驱服务于Jeep横置引擎SUV,其高阶版本Active Drive Lock不仅可以实现低速四驱(扭矩放大),而且还具备后桥差速器锁止功能,理论上四驱能力不输大切诺基Quadra-Drive II全时四驱。

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  广汽菲克Jeep自由侠脱胎于Gamma平台,尽管家族谱上有几位意大利近亲,但对于Jeep,一定会赋予自由侠更多“户外”特色调校。骨子里硬派,外在不乏玩乐主义,它甚至提供“魔兽版”去迎合85后买家,联盟玩家、部落玩家一起去4S店提车,那真是一出好戏...

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  ·别说吉姆尼是对手,它还差点意思...

  合资+小型SUV定位,表面上与本田XR-V等竞争,但实际落地价格自由侠要高过“对手”不少。吉姆尼售价、功能性都与自由侠相近,但其横向空间以及1.3L动力都是笑话,相比之下我更愿意拿出MINI COUNTRYMAN作为自由侠竞争对手,最起码开出去都能装X。

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  · 自由侠,是Jeep迷的新契机

  自由侠生来不为竞争XR-V、ix25,对于Jeep拥趸,自由侠是一款礼物。我甚至认为自由侠销量将不敌价格更高的自由光,后者4月卖了九千多台;但正是因为太“走量”,自由光在Jeep迷心中恐怕没那么“折腾”,不够好玩儿更不够自我,那句“下周六,草原的草绿了”没法洗脑铁杆Jeep粉儿。

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  全文总结:

  Jeep只造SUV,也幸亏他们坚持只造SUV,才能树立专业口碑,培养一批忠实粉丝,并在残酷市场竞争中拥有一席之地。如果“攒钱买牧马人”始终遥不可及,看看自已侠也好,一样天生玩乐主义,一样专业,一样弹指间刷出存在感;现在产品力有了,只差广汽菲克公布个靠谱价格,让情怀落地。

(责任编辑:张少桐)
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