夏起姑墨，千里晨霞，尽染西郊。望荒山戈壁，云崖竞美，近楼迭起，孰低孰高。古城内外援才聚集，誓比云龙舞天霄。一首赞叹大美新疆的文字，把异域的壮丽风光抒发的淋漓尽致，更成为万千游客争相追逐的目的地之一。

　　但在环塔车手们看来，全程5000余公里的赛道，超过4000公里都被沙漠、戈壁、沼泽覆盖。同时，沙尘暴、高温、缺水等极限状态更是家常便饭。这尤其体现在SS7英吾斯塘赛段，发出去的102台赛车，只有19台在规定的时间内到达收车终点打卡。由此，这也成为影响环塔走势的天王山之战！

　　SS7英吾斯塘——魔鬼中的精锐，环塔中的环塔！

    挑战，探险，是环塔拉力赛最精彩的组成部分。而在这之中的英吾斯塘赛段，则是环塔拉力赛历史上最经典和最危险的赛段，没有之一！该赛段从安迪尔至英吾斯塘，全程172.75公里全部为沙漠赛段。

　　英吾斯塘赛段不仅有胡杨、红柳和芦苇组成的迷魂阵，更有高低起伏的鸡窝坑，如不注意随时可能葬送比赛！在这里，且不说松软连片的沙丘，大片虚浮的塘土，在你进入沙区之前，胡杨林带的路线辨识就足够考验领航员的专业能力，一旦偏离了航向，要想修正路线，就将付出漫长的时间代价。

　　此役，北京汽车越野世家拉力车队由陆学斌驾驶的111号战车和沈伟健驾驶的112号战车分别以第14和第12名完赛，总成绩双双跻身前10，分别位列第3和第10名，力证北京(BJ)40卓越的军工耐久品质！

　　军工耐久品质成胜负手 越野世家无惧魔鬼赛道

    在这场影响整个环塔走势的天王山战役中，除了车手与领航员卓越的驾驶技术外，能够杀出重围的决定性因素还取决于车辆的耐久品质。毕竟，在这场15天要奔袭5000公里，其中4000公里以上是特殊赛段的环塔赛中，车辆的可靠性、耐久性才是最终完赛的胜负手！

　　在这方面，北京(BJ)40拥有先天无可比拟的优势。作为拥有五十余年研发、生产、制造越野车的企业，同时亦作为近半个世纪多的军车供应商，北京(BJ)品牌越野车，不仅在生产线上与军车共线生产，更经受了严苛的测试与检验标准，其可靠性与耐久性可见一斑！

　　"英吾斯塘赛段复杂的路况、松软的沙漠是它的特点。该赛段又遇到了沙尘暴，使得比赛更加艰难了。迷路、陷车几乎是每个人都会遭遇的。再加上之前恶劣赛道对赛车的损耗，很多赛车在英吾斯塘赛段被迫退赛。而得益于北京(BJ)40卓越的军工耐久品质，使我和沈伟健双双杀出重围，成为完赛的19台车中的2台"。知名车手陆学斌赛后接受采访时表示。

　　总结：明日，北京汽车越野世家拉力车队将挺进塔克拉玛干沙漠腹地，车队将沿克里雅河北上，抵达有着"沙漠里世外桃源"之称的达里雅布依乡，之后过河折返向西，沿北纬39度行进，全长约289公里。在整个环塔拉力赛进入倒计时冲刺的关键时刻，北京(BJ)40的表现，无疑更值得期待！