自主车企在这几年算是瞬间腾飞了起来，作为自主品牌成长的快当然是件值得高兴的事，销量好无非是，便宜、大、性价比高，外观做的漂亮，受欢迎也不感到意外，为自主品牌“拍手叫好”加油，固然是应该的。但有些问题还是处于弊端的，进步空间依然还很大！
核心技术：发动机
发动机是一辆汽车上的核心主要部件，一辆车的好坏与性价比发动机占据着至关重要的位置，可是在这方面自主品牌大部分都还是采用日本三菱发动机的多，因为关乎到后期的实用性及耐用程度，看来技术这个东西（尤其发动机）进步的空间还是很大的。
这也是近年来自主车企频频要和外资车企合作，甚至收购外企的主要原因，毕竟在汽车工业中国还是处于起步阶段的，总是拿来主义还是不能解决问题，买过来学习学习到是可行的。
整车做工：车身质量
说到做工，对于自主车你可能都会有这个看法；小毛病多，异响，尤其是车门你可能最有感触，开上几年车身就像快散架了一样，当然现在进步已经很大了，由于这个问题无法让外企代工，所以一直是个至今还存在的问题。
百年福特毁于长安，这并非是句吐槽的话，福特和马自达都在跟长安合作，最大的问题依然是做工太粗糙了，显然这个罪名被长安给顶上了，以此看来做工和质量的弊端更加需要进步和提升了。
安全性：可靠性
这个问题不必多说，都知道一些车型在国外的安全配置都很到位，一旦国产后都大大的缩减了，原因也可想而知了，政府监管不严是一方面，另一方面就是偷工简配，获取高利润，其实问题还得要回归到本质的。
安全性和可靠性的问题，在国内肯定短期内实现不了的，因为这么强大的责任几个企业是做不到的。像ESP、安全气囊、儿童安全座椅、日间行车灯在国外政府是强制性标配的，可国内呢？强制标配的是要交税，尤其是什么“安全碰撞”几个星几个星的，这样安全性和可靠性能信的过吗？
总结：其实自主车企的“弊端”问题还有很多，不过好在是一点一滴的在逐步完善。合资车企其实更加的坑爹，但是由于保值率和各方面综合质量对比下来，还是比自主车型要有优势。
这也是为什么很多人都在为自主“拍手叫好”的同时，全都选择了合资车型，这个问题不是事实吗？谩骂、抵制都没用，只有自我提升才能最终获得民心！
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