之前让斯巴鲁迷精神为之一振的Levorg STI版消息，在最近有了最新的进展，斯巴鲁原厂已经在2016年5月27日，于日本展开Levorg STI的接单作业，并释出最新的产品资讯，正式发售日期仍订在今年夏季。不过，从原厂释出的资讯来看，显然这并不是大家所期待的性能化STI车型，而是加入STI套件的特别车款，原厂将其称为STI Sport，并提供1.6 STI Sport及2.0 STI Sport两种选择，日本当地售价分别为3,488,400圆及3,942,000圆。
Levorg STI Sport已在日本展开预售，今年夏天正式上市，不过并非原先预期的STI顶级性能车款，而是加入STI内外套件的特别车型。
内外STI化，不过动力输出和一般版本相同
原本各方预期中的Levorg STI，可能会换上性能化的2.0或2.5升涡轮引擎，但这下却都扑了个空，Levrog STI Sport使用的是和一般1.6 GT、1.6 GT-S及2.0 GT-S相同的引擎，其中1.6升车型拥有170匹、25N.m的最大动力，搭配全时四轮驱动系统及Lineartronic CVT无级变速箱，2.0升车型则可输出300匹、400N.m的最大动力，变速箱升级为运动版的Lineartronic CVT无级变速系统。
而STI Sport和一般版本的差异，首先是车身涂装可以选择经典的STI蓝色珍珠漆面，18寸铝合金轮毂也是专属于STI Sport车型的设计，其余外观的更动还有水箱罩及尾门上加入STI饰件，前保险杠两侧崁入LED雾灯，而全车四周下缘则加入杀气腾腾的空力套件。
外观加入STI徽饰及空力套件，仍然散发比一般款更多的性能气息。
车内拥有两张头枕上印有STI字样的跑车化前座椅，并采用酒红色搭配黑色的双色调设计；此外，车内各处布满性能化的红色车缝线，爬满方向盘、排档头、座椅及门饰板等处，而嵌入STI字样的方向盘，采用手感更好的皮质包覆，排档头也使用相同的设计，仪表同样加入STI字样来彰显性能化的身份。
内饰全面STI化，方向盘及排档头改采皮革包覆，车内各处更满布红色车缝线。
Bilstein可变阻尼悬挂加持，底盘性能获提升
虽然STI Sport车型的动力性能与一般版本无异，不过底盘性能经过STI的加持，除了STI专属18寸铝合金轮毂之外，前后悬挂也都经过强化，其中前悬挂使用Bilstein的DampMatic II倒叉式减震桶，拥有可变阻尼的能力，原厂声称可兼顾舒适性与操控表现，而后悬挂也使用特调的Bilstein减震桶与弹簧，配上反应经强化的转向系统，让Levorg STI Sport有着比一般版本更具运动风的驾驭感受。
两张STI跑车座椅采用抢眼的酒红搭黑色的two-tone设计。
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