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天地即征途,梅赛德斯-奔驰北区全系SUV初体验

  提起梅赛德斯-奔驰,大家耳熟能详,从1886年卡尔·奔驰创造了第一个适合驾驶的内燃机汽车,到如今已然走过百年历史,其优良的整车工艺,贵族式的质感内饰,良好的操控,稳定可靠的越野性能,让梅赛德斯-奔驰获得了诸多忠实拥趸。亲身体验,甚至拥有一台,是不少人的梦想,四爷想问问你们,都实现了么?

  我实现了(此处绝无得瑟之意),前段时间,四爷受邀参与“天地即征途 2016梅赛德斯-奔驰北区全系SUV试驾”活动,待我细细道来。

  上午抵达坐落于北京三里屯核心时尚区域的Mercedes me,后现代主义建筑设计风格,偏西方、时尚而又不失中国元素,如今已经晋升成“高逼格”地标。这里不仅是一个休闲、娱乐的场所,也是一个梅赛德斯-奔驰对外开放的体验中心,在此可以预约到全系车型试驾

  用完精致的午餐后,抵达试驾场地。整个试驾项目分四大部分:GLA SUVGLC SUV的道路试驾GLE SUV 的教具试驾GLE 运动SUV的场地试驾以及GLS SUV的天然越野试驾。首先体验的是GLA SUVGLC SUV, 两款车都具有魅力的外形, GLA SUV 采用前麦佛逊式后多连杆独立悬架,具有灵活的驾控感;GLC SUV 搭载了梅赛德斯-奔驰智能驾驶系统,以及同级别独有的限距控制系统增强版和360° 摄像头,确保驾乘安全。当然,梅赛德斯-奔驰的内饰向来以贵族质感赢得天下,整车NVH(Noise噪音、Vibration震动、Harshness平顺性)也控制的不错,时速超过80KM/h的时候,两人轻语也可听清。

  好的东西总是留在最后,是该谈谈四爷最爱的试驾项目和车型的时刻啦……天然越野项目和GLE SUV

  GLE SUV系列车型配备3.0L双涡轮增压M276的V6发动机,搭载自主研发、全球首创的9G-TRONIC自动变速器,变速器齿比较小,换挡更加平顺,感觉不到换挡顿挫感,同时源源不断地输出强劲动力。

  越野车,如果用低速四驱去爬坡,涉水,泥泞简直就是易如反掌,为了体验到梅赛德斯-奔驰GLE SUV “全领域,尽纵横” 的越野能力,我选择了COMF舒适模式,看看GLE SUV会不会 “趴窝”。

  因为梅赛德斯-奔驰GLE SUV配备空气悬挂,当开启后,可将车身保持在恒定水平高度,可手动升高60mm或者降低15mm,所以,在接近角和离去角上有了很大提升,下深沟时,32°角度的下坡后紧接着爬上将近43°仰角坡,整个过程中,缓慢匀速加油,把正方向,尽管是在COMF舒适模式下,GLE SUV仍表现出众,不仅没有托底,也没有出现空挠的现象,轻松登顶,最佳攀爬能力得到充分展现。

  接下来冲入600mm的水塘,继续缓慢匀速加油,出水塘进入一个侧滑土坡,因为刚出水塘,轮胎和车身均带有水,进入带有角度的斜土坡,必然产生泥泞,甚至打滑现象,这个考验难度更大。而GLE SUV的表现着实抢眼,当开上斜土坡之后,确实产生了下滑,但经过小幅度方向调整很快止住了下滑,走出了困区,吓了四爷一身冷汗,万一下滑大了,那边就是矮墙,后果不敢想…….

  然后掉头回到扭曲包,体验轮边锁止和四驱动力动力分配,入坑后缓慢加油上爬上了第一个扭曲包,右前轮悬空,轮边锁止启动,右前轮静止,动力被重新分配到左前轮和后轮,此时缓慢加油,靠惯性让车头进入第二个坑,此时,前轮和右后轮着地,左后轮悬空,动力重新分配,主要分配在两前轮和右后轮,缓慢地给油出坑上第二个扭曲包,如此重复。驾驶着GLE SUV,用着动力最弱的输出模式驶出了扭曲包,四爷对它的脱困能力大大赞赏! 经过半天的试驾和体验,梅赛德斯-奔驰SUV给四爷留下了深刻印象,四爷决定:将来有时间,准备出一篇深度试驾稿子,开着它去越野一下,到时再给大家出详细、全面的报道,敬请关注! 文章不多写,但是不代表图也没有了,再来看点活动图片吧:

  河东四爷CSAL联盟创始人

  CSAL联盟关注汽车安全,道路安全,儿童安。我们的slogan很简单:让汽车更安全,让生活更美好!

auto.sohu.com true 河东四爷 http://auto.sohu.com/20160531/n452236963.shtml report 11017 提起梅赛德斯-奔驰,大家耳熟能详,从1886年卡尔·奔驰创造了第一个适合驾驶的内燃机汽车,到如今已然走过百年历史,其优良的整车工艺,贵族式的质感内

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