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EU260是北汽新能源今年推出的重磅产品。在北京该车可以获得11万元的国家地方两级补贴，补贴后售价为14.69万元。那么，与对手相比，这款车到底有哪些差异化优势呢？小编解析如下，供驹粉参考：
EU260的全系采用了超高强度和高强度钢，比例达到52%；超出主流B级车50%。而且采用SAAB的驯鹿角国际专利技术，将车身的重要部分加强，并按照驯鹿角结构进行布置；在车辆发生碰撞的时候能快递地将能量传递到全车，避免受力不均而导致局部的过度变形。
EU260采用的是萨博的底盘，后多连杆独立悬挂，提高了整车的舒适性和操稳性，抑制弯道侧倾能力增强，提高安全性和舒适性。EU260还沿用了ASAAB平台独有的后轮随动转向系统，辅助车身顺利过弯，使车辆保持行车轨迹。
此外，EU260沿用了萨博平台的后轮随动转向系统，辅助车身顺利过弯，保持车身行车轨迹。
二、加速性能优异
EU260的加速性能数据如下：
2）起步加速快，0-50km加速仅为4秒
电机的大扭矩让起步到加速到50km/h仅需要4S；
完成0-100km加速9秒以内，加速时间超越一般燃油车；
3）最高设计车速140km/h
三、电池寿命长，抗衰减，低温充电性能好
EU260采用了e-Motion Drive超级电驱动技术。这是北汽新能源的核心技术，提高了核心动力系统的效率，实现了快速均衡充电，同时实现了过充过放、高温高寒等电池寿命保护，延长了电池的使用寿命。
北汽承诺，EU260在使用60万公里之后，电池容量仍然能够达到80%以上。电池在2500次充放循环之后，没有明显衰减。按照每天一次充电，电池也仍然能够吃用至少7年的时间。如果按照年行驶里程4万公里的话，电动车在使用15年之后，电池仍然能够有很强的能量供给。这款电动车的百公里用电为16度，如果使用家用电充电的话，百公里10元左右。
四、来自ATL的电芯、续航里程260公里
北汽新能源EU260采用的三元锂电池组，电芯供应商为ATL，这是排名靠前的电池供应商。其电池容量为41.4kWh，综合续航里程为260km，这一数字基本上已经完全符合私人车主的需要，并不需要有太多的所谓里程焦虑，并具备快、慢两种充电模式。
这款电动车在快充状态下，30分钟就能够充电80%左右，续航里程达到200公里。这也就是说，如果充电桩的数量足够多的话，半个小时的快充其实已经能够满足车主远途旅行的需要。由于使用了Smartcell等电池管理技术，北汽EU260的续航里程估算也将更为精准。
五、与乐视合作的智能互联系统
EU260带给消费者最为抢眼的亮点就是智能互联系统。这套i-Link与ecolink智能互联系统是通过中控台一块9英寸的大屏实现的。其中ecolink的软件部分由乐视研发，这套系统与苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto类似，不过它的优势在于能够兼容ios与Android等多个系统，以及乐视背后丰富的影音资源。该系统还可以为驾驶员提供导航、语音识别、机屏互联和微信支持。
六、安全性设计
电动车最让人不放心的就是电池。EU260使用了“4合1”的大总成模块(DCDC、车载充电机、高压控制盒、电机控制器)技术。这种将原本分散布局的各个子系统控制单元，集成在一个大型铝合金箱体，提升了防护级别。
北汽这款EU260的电池防护等级为IP67，据说这个级别是潜艇级别的国际高标准防漏。在这个标准下，该车的电池包可以承受1米水深浸泡30分钟没有问题。涉水深度为30厘米。同时，北汽EU260也搭载了许多主动、安全配置，诸如胎压监测、倒车影像、车身碰撞断电、泊车雷达、安全气囊等等，共计有27项。
电动车的安全还包括一项电磁辐射。一般的电动车在介绍时很少讲到这个问题。北汽EU260在这个方面也做了功课。这款电动车的电磁辐射只有手机的十分之一，这是因为这款车上配置了通过了欧洲标准的电磁防护等级的动力电控单元。
七、更完善的后期服务
EU260扣除国家和地方的双重补贴11万元(以北京地区为例)后14.69万元的售价，北京是北汽新能源的老家，有主场优势。因此，无论是销售点、维修点还是充电服务设施，北汽新能源都非常重视，打造得更完整。例如，北汽新能源在北京的4S店有八家，还有约30家网点，提车手续和后期的保养维护，以及后期一系列的服务都比较完善。此外，北汽新能源一直注重在北京打造充电服务系统和生态系统，这也提升了出行方便性。
八、高端的供应商体系
EU260的供应商很多都是大牌。例如，车身类供应商包括：萨博车架、英国MIRA专利底盘调校技术，上海宝钢热成型高强度钢板、美国天纳克减震器。电气类供应商包括：德国大陆全新一代ABS+EBD，普莱德三元锂电池，ATL电芯、德国采埃孚转向机、江森蓄电池，延锋百利得，这是全球最大方向盘总成制造商。安全类供应商包括：德国ATL制动器、天合安全气囊。其他供应商还包括德国巴斯夫化学制定公司，美国3M汽车密封胶条等。
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