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帕萨特领衔“新一代屌丝三宝”,只需15万元哦

  曾几何时,索八K5迈锐宝被称呼为屌丝三宝。但随着迈锐宝XL的推出,新一代迈锐宝摇身一变已经成为高富帅,很是励志。而索八K5则破罐子破摔连屌丝三宝都算不上了,充其量只能算杀马特、洗剪吹级别。虽然昔日屌丝三宝已经不复存在,但它们的继任者早就已经默默的走马上任了,它们分别是上汽大众帕萨特、广本雅阁吉利博瑞。作为区别,咱们就称这三款车型为“新一代屌丝三宝”,至于这三款车型为什么成为“新一代屌丝三宝”,接下来点评君就谈谈自己的看法吧。

  大宝帕萨特

  不可否认,帕萨特曾经也是商务车的标杆车型,但那都是过去式了。今年,上汽大众推出了新款帕萨特,但其实与老款并无区别,依旧是老平台技术,无非是在顶配车型上增添了几项科技配置而已。论产品实力,相对同名师兄迈腾来说,帕萨特首先在气场上就要弱很多。尤其是新一代迈腾即将上市,纯正的德系血统、全新的MLB平台技术、高科技配置、帅气的造型都要力压帕萨特一头。因此,与同门迈腾相比,帕萨特给人的感觉的的确确是一个不折不扣的屌丝形象。

  

  另一方面,由于新君越皇冠金牛座中大型车的推出,帕萨特受到的冲击比较大,不得不通过大幅度降价来保持既有的销量。目前,在终端市场,算上优惠后的帕萨特入门车型裸车价格在16万元左右,如果你再跟店里砍砍价,裸车15万左右是有可能的。而15万元入手一台B级车,这不就是上一代“屌丝三宝”的价格区间吗?

  二宝雅阁

  雅阁最近的销量不错,是产品力提升带来的吗?如果硬说是,估计雅阁自己都得笑。雅阁最近销量不错,其实最主要的原因当然是卖的更便宜了!今年3月份,2016款雅阁上市,入门车型定价跌破17万,并且还增加了科技配置。目前,雅阁在终端的售价其实已经跌破16万了。卧槽,降价增配,这不就是索八K5的拿手好戏吗?

  

  想想当年的雅阁,那也曾经是身份的象征,并不是人人都能开得起,你要想宠幸一下还得加价才行,所谓价高者得。但如今降低到15万元区间,就像一代名妓沦落江湖,只要随便给点散碎银子人人都能上。尤其是对于广大屌丝来说,开一台雅阁无疑是一件装逼利器,因此说雅阁是屌丝的心头宝不为过吧?

  三宝吉利博瑞

  虽然屌丝三宝名声不太好听,但也不是人人都能挂上这个头衔的,比如昔日的索八K5已经被淘汰出这个组织了;自主品牌就更别提了,很多人都认为级别不够。但自从博瑞出现以后,点评君认为这款车至少在气场上已经远远超过韩系的索八K5之流了。无论是漆面做工、还是外观造型,博瑞开出去还是很有档次的。当然,由于博瑞起步价才12万元,难免会让这款车满足很多屌丝用户的用车需求。这也是点评君把博瑞列为新一代屌丝三宝的主要原因。

  

  不过,与帕萨特雅阁这样沦落为屌丝三宝不一样,博瑞呈现出的是一份向上攀登的势头,也许用不了多久,博瑞就会想迈锐宝XL一样秒变高富帅。

  总结:从现在的整体情况来看,帕萨特产品形象的下滑已经无可挽回了,不管是上午接待还是日常用车都已经没有档次可言了,如果说以前帕萨特还能跟迈腾并称大众双雄,那等新一代迈腾上市之后,帕萨特已经无法与迈腾相提并论了。至于雅阁,你还记得韩系以前是怎么抢夺日系的市场份额吗?现在雅阁只不过也用了同样的手段而已,代价当然是产品形象下滑。而博瑞也许在不久的将来可以用这么一句话来概括:士别三日当刮目相看。

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