718来了，TTS还活得下去吗？-搜狐汽车

　　有目共睹，近几年汽车的发展超过房地产开发商的想象，从邻近小区的马路边停满汽车就可见一斑，五六年前的房地产规划居然跟不上时代了，可见汽车的普及实在是太神速了。然而，在汽车普及的过程中，品牌之间、同级车型之间的竞争有增无减，为了迎合扩大受众群体，就连超跑制造商保时捷都不断将价格下沉，2016款718 Boxster 2.0T以59.8万开卖，首次跌入60万大关；而近期奥迪也带来了2016款TTS，开价68.18万起，敞篷版更是高达72.98万，总体价格比老款车型有2万元左右的提升，面对奥迪TTS的“自信”，不禁令人感叹：有买TTS的钱为何不选718 Boxster？

　　可能一百个人有一百个理由，拥有一辆自己喜欢的跑车不知道是多少年轻人的理想，但当你真正具有购买跑车的能力时，你会突然发现自己喜欢的跑车早已变成了不止一辆，而你总想找到最适合自己的一款，例如TTS和718 Boxster，价格相近、逼格满满，似乎难分难舍。最终你不太可能两台都收入囊中，到底哪一款是你的菜？值得深思。

　　作为一个有逼格而又历史悠久的超跑品牌，保时捷理所当然要为Boxster找一位“前身”，让新车变得更具情怀，以“718”冠上了保时捷Boxster之后名声远播。718于1957年首秀，并于次年拿下了勒芒24小时耐力赛的冠军与季军，1959年，718又斩获了Targa Florio赛事总冠军，对热衷赛车的车主，肯定对这款车有着不一样的亲近感与自豪感。按理，头衔更响的718Boxster定位更高端、可以卖个好价。但实际上，价格依然很“亲民”，甚至比奥迪TTS更有吸引力。

　　不可否认，绝大多数人买跑车的动机都是冲着一个“帅”字而来的，要的只是拉风。在价位相近的备选车型当中，谁能在第一眼就打动买家的心，谁才能在竞争中占据更大的优势。车身侧面的肩线以及中置后驱的独特布局一直是Boxster最个性的一面，而718Boxster不仅继承了这一点，同时还换装了面积更大的进气口，使得新车看起来更加有气势。

　　但作为最直接的竞争对手，TTS似乎并不输阵，新一代六边形家族前进格栅在气势上已经足以和Boxster相媲美，而矩阵式LED大灯堪称画龙点睛之笔，将TTS的气势展露的更加淋漓尽致。就外观拉风程度而言，TTS与718 Boxster似乎不相伯仲，难分高下。

　　动力方面，718 Boxster采用了保时捷全新设计的2.0T水平对置四缸涡轮发动机，而718 Boxster S则匹配2.5T水平对置涡轮增压发动机，前者有着250匹最大马力输出，310N·m峰值扭矩可在1850-5000rpm自己不间断输出；而后者经过“扩容”马力提升至350匹，峰值扭矩也提升了110N·m，至420N·m（1900-4500rpm）。保时捷的水平对置发动机向来不缺亮点，而VTG可变截面涡轮增压技术的加持更是锦上添花，匹配无快不破的7挡双离合变速箱，718 Boxster和718 Boxster S破百时间只需5.6秒和4.4秒，距离超跑4秒俱乐部仅一步之遥。

　　当然了，新款奥迪TTS也不是省油的灯，2.0TFSI直列四缸发动机在大号涡轮的加持下，被压榨出286匹最大马力，而1800rpm开始即可输出380N·m最大扭矩，并一直延续到5200rpm才开始衰减；再加上奥迪引以为豪的Quattro四驱系统为其提供更合理的动力分配，TTS Coupe 4.7秒破百，敞篷版TTS Roadster也仅落后0.3秒而已，足见其实力不容小觑。

　　令人意想不到的是，同是匹配2.0T发动机，奥迪TTS的加速性能却在保时捷718 Boxster之上。而在实际驾驶中，得益于四驱的优势，TTS的弯道极限更高；718 Boxster则由于中置后驱的调性，活跃度更高，驾驶乐趣无疑更好。虽然两者都是高调的敞篷车，但走的驾驶风格却不在一条平衡线上，反而是各有千秋。

　　不过，专注于超跑的保时捷，豪华的内饰和布局才是它表演的舞台，带拨片的多功能运动方向盘是标准的配置，升高的中控台，转速表位于中央的三个圆形仪表，所有的按钮和功能都足够直观，似乎所有信息都触手可及，人机工程无可挑剔，不愧是驾驶者之车。

　　2016款TTS的内饰设计也是豪华定位，材质选取上没有太大的痛点，但因大面积的镀铬装饰，整体风格相比718似乎太过花哨，可能有些人会觉得很酷，也有人会觉得比较凌乱，而我是后者。TTS高逼格之处在于12.3英寸高清数字仪表盘，各种参数都能在平底方向盘前面一目了然；而MMI系统还新增了新一代声控系统，可以通过语音进行菜单上的导航，方便快捷，装逼信号爆格。对了，TTS还有另一个优势，双门四座布局，虽然后排空间比较压抑，没有舒适性可言，但实用性是718 Boxster无法企及的。

　　小结：按品牌的豪华属性来看，不管是豪华感、还是操控水准，价格相近的两款车，奥迪不如保时捷，TTS之于718 Boxster也是一样。但你有你的张良计，我有我的过墙梯，它们将自己最好的一面展现出来了，孰优孰劣真的无法断定，站在不同的立场或者不同的需求，受众人群也有细微的差别。至于谁才是你的菜，你有答案了吗？而我觉得，喜欢TTS的人自然不会买718，忠于保时捷的人肯定也看不上奥迪。