成为销量冠军有何秘密——试驾新朗逸

　　朗逸算不上新车，但是却能持续成为中国车市的销量冠军，很多人一直好奇，朗逸的魅力何在？近日，记者通过试驾，充分感受了全新朗逸的魅力，进而也为大家揭秘朗逸如何做到月销4万。

　　不惊艳却耐看

　　作为一款专为中国市场打造的车型，朗逸的外形一直是迎合国内消费者口味的典范。虽然此次全新朗逸相比老款车型在外观方面并没有太大改变，但走近观察则能发现诸多不同。

　　全新朗逸的前脸升级是它的亮点所在。标志性的水平横向进气格栅比例相应增大，发动机盖采用了4条筋线设计，与中网相辅相成，整体感觉更显锐利，横向的扩张力得到进一步加强。全新设计的鹰眼双飞翼式前大灯拥有犀利的外形轮廓，灯腔内的结构更具三维立体感，虽然这些设计并不是首创，但是相比老款车型，LED日间行车灯亮起时，U形的灯组设计更夺人眼球。

　　此外，全新朗逸新增了全新17英寸铝合金轮毂，而锐雅红、绅雅灰和风雅金等7种车身色彩也是个性十足。内饰方面，横向双色装饰条贯穿左右面板，将中控台从视觉上分割为上下两个部分，打造出更富层次感的宽敞驾驶空间，这是老款朗逸不具备的。

　　虽然朗逸的外观和内饰设计在如今的车市中并不算惊艳，但很耐看，比老款朗逸年轻了不少，又不失大众家族应有的稳重。

　　空间大配置全

　　30余年纵横中国车市，上海大众深知中国消费者喜欢什么，比如大空间和高配置。新朗逸，2610mm的轴距虽然不是同级最长，但是由于空间运用合理，即使1米8的大个儿坐在后排也并不会感到压抑。

　　另外，在同级车中，后备箱空间可以说是一大亮点，没有放倒后排座椅的话有478L，比宝来足足多了30L，而英朗只有375L。要是你觉得还不够的话，还可以将后排座椅放倒，增加储物空间。

　　在配置上新朗逸也足够诚意，全新的充满运动气息的平底三幅式方向盘充分体现了人机工程学原理，当你在急转弯时或激烈驾驶时，操纵起来更顺畅，完全不用担心方向盘会与身体接触。新增的手套箱风冷功能等贴心配置，也让记者印象深刻，夏天时把饮料放入其中，不一会就能喝上冷饮，冬天开启暖风，同样能得到热饮。另外，为了迎合年轻人的需求， Mirrorlink手机映射功能可以在中控台显示屏上执行如收发短信、拨打电话、播放音乐等手机上的所有操作，轻松实现人机互动。

　　动力够还省油

　　全新朗逸配备了EA211全铝环保1.6L发动机和1.4T涡轮增压发动机两款动力，并搭配7速双离合变速箱。记者试驾的1.4T版本采用了上海大众全新的排量命名，搭载1.4T发动机车型的尾标为230TSI。它搭载的EA211发动机最大功率131马力（96kW）/5000rpm，最大扭矩225牛?米/1400-3500rpm。

　　在试驾中， EA211发动机在绝大部分时候都可以展现出充足的动力储备，深踩一下油门让车速尽快提升，完全没有我们常说“发肉”的感觉，如果挂入S挡，DSG变速箱源源不断的动力甚至可以一直延续至120km/h以上。对于普通家用来说，这样的动力足够用了。

　　另外，新车在悬架系统的调教上并没有改变，整体调教风格依然偏向舒适，不论是驾驶者还是乘坐者都会感觉很舒服。值得一提还有新车的方向盘十分轻巧，转向回馈十分的轻盈，即使单手也能轻松扳动方向盘，这一点对女性车主非常关照。

　　对待试驾车，大多数试驾的人都会猛踩猛刹来检验性能，但新朗逸的油耗也足以给我们惊喜。在激烈驾驶后，全新朗逸的百公里油耗依然没有超过7L，即使是在激烈驾驶的情况下还能有如此油耗表现，新朗逸能得到消费者的青睐也不无道理，毕竟买朗逸的消费者都比较注重经济实用。如果要是家庭出行驾驶，新朗逸的油耗还会更低。

　　另外，全新朗逸蓝驱技术版首次搭载了1.2TSI涡轮增压发动机，并搭配七速双离合变速箱。这台1.2TSI发动机是大众汽车集团最先进的小排量发动机，最大功率为81千瓦/5000转，最大扭矩可达200牛?米，动力表现比肩传统1.6L自然吸气发动机。同时，全新朗逸蓝驱技术版综合工况油耗仅为5.1L/100km。