[搜狐汽车评测]这两天关注豪华品牌汽车的朋友可能会注意到宾利品牌的一些动作，新款宾利幕尚日前正式上市。虽说我们今天为大家带来的并非是这款刚刚在海外首次试驾的全新车型，不过这个被冠以手工打造、皇家血统等等一系列头衔的家族顶级车型——幕尚依然是让所有车迷渴望而不可及的一位“绅士”。
自从W.O.Bentley先生在上世纪1919年创立宾利品牌以来，“打造一台好的车，快的车，同级别中最初类拔萃的车”这一核心品牌理念便传承至今。本次我们拿到的试驾车为宾利幕尚2015款极致版，同时你也可以称呼它为幕尚Speed。其实宾利幕尚的历史并不悠久，首款车型是在2010年推出，同时也正式接替雅致（Arnage）成为宾利新旗舰车型。虽说本次试驾的2015款宾利幕尚极致版已经停产，但它555.8万元的指导售价，让我与他接触的这两天始终都是手心出汗的状态……
因为作为一款欧洲超豪华品牌而言，血统的继承自然是十分重要的。相比较一些量产车而言，宾利汽车建立之初的理念便是“为少数人打造汽车”。其实很多人知道宾利是一款精湛的手工艺与高科技完美结合的产物，但并不了解这款“艺术品”究竟哪里这么吸引人，那么咱们就先来仔细看看它。
您或许有所不知，出现在您眼前的每一辆宾利汽车都需要花费超过500个小时的时间，手工打造的极少数人可以拥有的宾利车身工艺基本上是量产车型所无法企及的。仅仅在车身的制造上就要花费超过128个小时，这其中包括了手工与高精度机器人合作而成的车身焊接，打磨以及可以定制成任何颜色的漆面。说到漆面正好就在这里说一下， 只要您的账户余额够多，宾利可以为您打造任何一种你想要的漆面颜色，这包括你的指甲油颜色或是你的老旧皮鞋头的颜色，再或者是一滴咖啡滴到桌布上所形成的颜色，只要你想的到，宾利的工程师就会为您做到。
对于一款有着传承的车型来说，宾利慕尚自然继承了家族的血统特征，例如与地面角度接近90度的车头设计。在这里我要告诉你，只有英国血统的高端车型，例如劳斯莱斯、路虎、以及早期的捷豹车型（现在捷豹的身世和比沃尔沃可能还惨）都有一个共同特点，那就是几乎垂直于地面，这样更能体现其英式的高贵。
相信进入到慕尚的车内后任何人都对这种古典的奢华充满了敬意，这个传承了近百年历史的“艺术品”当中最值得一提的就是数十年来都是宾利招牌的豪华木饰板，整车的木饰板贴片来自于树木根部位置，因为这里的纹路更加丰富，甚至仪表板与车门的木饰板纹路都会相连接。
放眼望去眼前的一切我需要给您列一串数据，制作这两车上所有的皮革元件需要160小时，座椅超过57小时，或许你想不到车上最难缝制的便是方向盘，仅仅一个方向盘的皮革缝制便会超过15个小时。正是这一系列时间的堆砌，才能打造出一辆宾利汽车。哦对了，车内纯手工缝制的高档皮革若不被宾利所使用也会做成一些国际知名的高档手提包。对，别怀疑，你每天悉心照料的名贵手提包全都缝在人家的车内。当然，从皮革到缝线的颜色依然可以定制，甚至您可以定制专属于你的刺绣图案。
选装的Naim for Bentley音响系统，总率可达1100瓦，11个扬声器不夸张的说，你可以打开慕尚的四个车门来一个狂欢Party都绰绰有余，不过相信真正的车主真的不会有我这样的土想法。好吧，请容我意淫一下开着慕尚在海边开着车门办Party的画面。
由于与慕尚接触的两天里一直在纠结一件事，这车明显就是买来坐的，并不是开的好不好。可我真的不敢将他的钥匙放到任何谁的手里，毕竟我并不是车主，所以也仅仅是在停止的时候会坐到后排感受一下极致奢华的体验，其余时间我一直看起来都像一个司机兼保镖……。
其实宾利品牌并非是只追求极致奢华，向来追求的目标之一还有一项便是速度与性能。这台宾利慕尚极致版车型在动力方面配备了一台6.8T V8 双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率达到了395kW（537Ps）相比普通版本高出24Ps，而峰值扭矩更是达到了1100N·m。可以想象吗？这样一台整备质量达到2685kg的家伙，可以在5秒内飙到100km/h，最高车速达305km/h。不过话又说回来后座的老板可不想让你全释放动力，也不会让你开那么快。
与这台怒兽一样的发动机匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱，8AT Quickshift手自一体变速箱与宝马所采用的ZF8速变速箱虽说出自同一供货商，但为了承受高达1100N·m的峰值扭矩，ZF公司特意为这款变速箱进行了加强，所以说这款变速箱也可以说是ZF for Bentley only。
宾利慕尚拥有四中驾驶模式选择，分别为默认（bentley）舒适（comfort）运动（Sport）以及自定义（custom）模式，除了在运动模式下，变速箱会将转速保持在2000rpm，拥有更迅速的油门响应后，其他模式的直观感受并没有很明显，始终是一种及其沉稳的行驶状态。
两级式车身高度调节空气悬架系统，可在车内进行一键调校，最低高度与最高高度的差异十分明显，在时速达到195km/h时前轮可以降低5mm，后轮降低10mm，240km/h时前轮再降低8mm，后轮再降低13mm。
即便这是一款适宜乘坐的车，可任何人在面对这样一款发动机的时候，一定也想适当的放肆一把。没问题，将变速档杆切入S档，变速箱会在换挡时机的选择上适当的延迟。V8双涡轮增压发动机那浑厚的嗓音，会让你还想继续深踩，只不过这并不是一辆超跑，出色的静音性与车辆定位会让你的耳朵总感觉还达不到满足的临界点。而这样的情况若是出现在多弯的山路时，巨大的车身自重会让车身的姿态不再优雅。
至于车内噪音油耗等方面的问题，我想已经不属于这个级别车型的消费者需要考虑的问题了。静音性方面个人认为，慕尚会让车内的每一个人心情变得很平和，外界的任何噪音几乎都会被车身阻挡，总觉得像是在一艘豪华游轮的高级客房里一样。而油耗，怎么说呢，毕竟这个价位的车都已经买了的话，相信百公里20多升的油耗对于你来说已经不是什么问题了。
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