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欧洲人梦寐以求的的车子,我们要不要掏钱买?

玩车教授 阅读(0) 评论()

  目前虽然说中国的汽车市场已经在世界上占据举足轻重的地位,但时至今日在汽车领域里依然没有太多话语权;与此同时很多的汽车文化在我国的普及还需要很长的路要走,很多时候我们都非常羡慕外国经常举办一些老爷车比赛,同时还可以看到他们一些几十年的老爷车依然保养得非常好,我们除了流口水之外似乎别无他法,毕竟以目前的国情来说还是有些困难;前路漫漫阿。

  目前来说,很多人都会非常羡慕欧洲人的周末活动,一家人开着旅行车后面拖一条小游艇出去郊外度假;而在中国也一直有一些人坚持着旅行车文化的,毕竟与普通轿车相比旅行车的优势实在太多了,只是目前国内的法律还不太健全,同时露营的场地也偏少,有些交警可能对拖挂出行条例也不太熟,你可能会遇到下图情况(会不会被抓完全看心情),教授还是期望国家尽快完善法律然后多做宣传。

  一款旅行车相比它的轿车版本可以让你拥有更大的后备箱空间,一家人出行完全不用担心。教授觉得旅行车相比三厢车其车身的设计更加的漂亮,当然也有人不太接受旅行车的设计的,作为另一种生活态度,旅行车还是非常值得提倡的。

  目前大部分的旅行车还是价格偏高,很多品牌在国产时并没有带上旅行版,因此目前大多数的旅行车还是以进口车形式售卖,售价一般高出很多,普及度不好。不过作为推广汽车文化先锋,教授还是要多推荐一下旅行车的。

  奔驰C级旅行车

  售价:38.80-57.00万

  优点:豪华与空间并重

  缺点:价格偏高

  推荐人群:对豪华与空间有要求的人

  推荐车型:2015款C200旅行轿车(41.90万)

  教授点评:不知道大家有木有同感,这一代的C级旅行教授觉得其比普通版级更加的漂亮,而且车身的腰线的设计更加的自然,尾灯的造型也相当漂亮;饱满的车尾与修长的车身显得整体重心更低,当然奔驰的豪华品质你在它身上依然可以找到,内饰与普通C级还是一样的设计,虽然豪华,看多了还是免不了会有些疲倦;不过选择旅行车的当然还是看重它超大的后排空间,周末出行与搬家完全不在话下;日常使用当中它的驾驶风格还是很像C级的,主要还是舒适为主;细腻的底盘调校基本上将路面的信息过滤掉;对于一家大小出行还是舒适一些比较舒心。

  沃尔沃V60

  售价:30.99-41.69万

  优点:时尚的外观,丰富的安全配置

  缺点:全系没有电动尾箱与全景天窗

  推荐人群:对安全与空间有要求的人

  推荐车型:2016款2.0T T5智雅版(36.69万)

  教授点评:沃尔沃V60相比其他两款车型,起步价格相比更低显得亲民一些,外观不算很出众,不过沃尔沃的车还是非常耐看的,整台V60最具特色的还是其漂亮的尾灯设计,内饰设计一切以实用为主,不过教授觉得内饰这套设计已采用多年还是尽快更新吧,至于让人吐槽的是全系没有全景天窗与电动尾箱,缺少这两种实用配置对于一台豪华旅行车还是不太合适的,喜欢沃尔沃的人教授相信首先看重的还是其先进的安全配置。至于日常使用,沃尔沃V60的动力还是很充沛的,悬挂的调校也是偏向于舒适,加上转向轻盈的方向盘,日常使用真的很不错。

  宝马3系旅行车

  售价:39.96-56.96万

  优点:操控与空间并存

  缺点:全系没有上坡辅助

  推荐人群:追求操控与空间的人

  推荐车型:2016款320i时尚型旅行版(39.96万)

  教授点评:假如你是宝马粉,但又不想自己的车烂大街,相信一辆宝马旅行车会很适合你,它比3系实用太多了,拥有更大的后备箱空间同时还全系搭载了全景天窗,这样的待遇在普通3系你是找不到的,而且相比3系你还拥有的更漂亮的车身腰线设计,而且相比国产3系,它还拥有原装进口品质,要说不足那肯定是售价高很多了,但是自古以来鱼与熊掌就不可兼得;选择宝马3系旅行车,你绝对不会后悔的;在日常使用当中;其全系搭载了2.0T发动机拥有不同的调校,与此匹配当然还是那台熟悉的8AT了,无论你是舒适与操控,它都可以给到你。

  教授总结:目前我国的旅行车文化还是比较弱,加上偏少的露天营地,目前旅行车还是一些壕用来标榜生活态度的车型,同时由于一开始旅行车在中国的接受度不高导致销量不好,最后进入了一个死胡同,厂商也就没有很大动力将他们国产了,教授觉得还是要多一些宣传旅行车的优点;这样有更多的车友去了解;这样旅行车才会更接地气。

  至于这几款车怎么选择,喜欢运动操控的还是选择宝马吧,它能给到你想要的;而对于颜值与豪华有要求的消费者当然还是奔驰了,最后当然是主推安全的V60了,希望后期版本可以加上电动后备箱这样会有更强的竞争力。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20160610/n453795825.shtml report 9145 目前虽然说中国的汽车市场已经在世界上占据举足轻重的地位,但时至今日在汽车领域里依然没有太多话语权;与此同时很多的汽车文化在我国的普及还需要很长的路要走,很多时候

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