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哪个品牌的汽车最可靠？这一直是不少消费者试图弄清的问题。单纯地看各品牌车型的故障率统计，并不能真实反映出故障率对车主用车感受的影响。
举例来说，某位车主一个月之内遭遇10次音响故障，或许只会让其觉得有一点点不爽；但如果一个月之内遭遇两次发动机故障，可能就会让其崩溃了。换句话说，能影响车辆最根本的功能使用以及车辆安全性的故障，才能对车主的用车心情产生最根本的影响。
有一家欧洲的汽车保险公司在对超过5万个样本进行调研统计之后，得出了一份关于各品牌发动机故障率的排行榜。这份报告的标题原文是“German manufacturers amongst least reliable for engines”，翻译过来就是“德系车发动机最不可靠”。由于国内合资车型的发动机都来自于外国合资方，因此这份没有任何利益导向的“上榜名单”对于消费者而言才是最具价值的。
NO.1 MG（Rover）
故障率：7.88%
但需要说明的是，被上汽集团收购之后的MG在欧洲市场的销量相当有限，因此MG的很多调查样本都是上汽集团收购MG之前的产物。也就是Rover（英国罗孚）。所以这个不靠谱发动结和上汽现在的MG和荣威没有直接关系了。不过，在发动机开发方面不怎么样的上汽集团之前全盘引入了MG的发动机技术，因此现在的MG汽车其发动机可靠率可能也不是很乐观。
NO.2 奥迪
故障率：3.71%
奥迪能在这份榜单上占据次席是有原因的，《经济参考报》曾在2014年315前夕，以一篇《奥迪车“烧机油”成通病，车主三年两换发动机》的爆文杀了奥迪公关一个措手不及，即便是两年后的今天百度“奥迪烧机油”也有两百多万个搜索结果。
NO.3 MINI
故障率：2.51%
宝马大哥都上榜了，做小弟的哪能闲着？
MINI能在这份榜单上排进前三，绝对不是巧合，而是“实力”的体现——这说明宝马在发动机技术的开发方面或许是步子迈得太大扯到了蛋！
NO.4 标致
故障率：2.49%
尽管此前标致在国内的整体可靠性口碑一直不怎么样，而且标致的发动机技术因为过于落伍而饱受诟病。以国内销量最好的东风标致308为例，1405个投诉样本中，发动机故障投诉为10%。
NO.5 宝马
故障率：2%
平均每45辆宝马就有1辆出现发动机故障问题。鉴于宝马在国内的保有量，特别是3系——世界上最畅销的豪华轿车，这样的故障率勉强可以接受。
不过，有关于N20发动机异响抖动的投诉不断，甚至有缸体开裂这样严重的质量问题，这样的表现实在很难让人把它与曾经的“全球十佳发动机”联想起来。
NO.6雷诺
故障率：2.13%
其实雷诺是有“前科”的。2014年，雷诺被评为欧洲最不可靠的品牌，大风景更是以68%的故障率荣膺全球最不可靠汽车。
而此次调查，平均每46辆雷诺车就有1辆出现发动机故障问题。作为一个国内的小众品牌却有这么高的发动机故障率，雷诺该反思了。
NO.7大众
故障率：1.91%
和宝马一样，大众集团也很霸气——前有奥迪坐镇榜眼，后有“老九”大众护驾。平均每52辆大众汽车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.91%。以在国内热卖的上海大众途观为例，在1199个统计样本中，发动机故障投诉高达47%。尽管如此，大众在中国的“神车”地位依然不可撼动。
NO.8 三菱
故障率：1.7%
三菱是唯一上榜的日系，平均每59辆三菱汽车就有1辆出现发动机故障问题。
作为缸内直喷技术的开创者，稳定可靠的三菱4G系列发动机在国内赢得了一大批客户，长城、江淮、众泰，当然还有东南，都是它的拥趸。
不过此一时彼一时，设计老旧，油耗颇高等问题使其光环不再，在欧洲，三菱发动机更是“最不靠谱日系发动机”的代名词。由于自身的种种问题，深陷在泥潭的三菱汽车于2016年5月正式被日产汽车收购。
综合整理自：拇指玩车、车团等
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