小编是哭着写下这个标题的。
经过第一天两个赛段的磨合，小编作为领航新人得到了车手的初步信任，以S3组别第一，国家两驱组（联合会杯）第四的成绩进阶开始第二天的比赛。
今天是嵩皇站任务最重的一天，一共5个赛段，发车前车手大威下达了“保1争2”的指示，想着几乎到手的S3组别冠军奖杯，再努把力追个联合会杯奖杯，小编心里已经乐开了花。
没有了第一天的不知所措，我们稳稳的开始了嵩皇赛段的比赛。这个赛段弯多且急，非常考验车手技术。而我的车手恰恰就擅长跑急弯（技术过硬傲娇啊），我们一路左6急接右5U形弯再接右5漂到high，眼看着就要在跑完3/4赛段处追上昨天快我们4秒的第二名前车，按照发车间隔1分钟计，这意味着我们超他50多秒，出赛段的成绩简直要快的吓人。然而，小编的首次CRC之旅并没有这么顺利。我们还没有来得及互相庆祝彼此赞美，车在一个下坡后坏掉了，我们被迫退赛。
两个人坐在车上沉默了几秒，只能沮丧着彼此安慰，乖乖打电话救援，我跑去摆了三脚架。
20分钟后，车队强大的救援进赛道现场抢修，虽然很危险，但是也让我现场见识了居于幕后的车队保障组的辛苦工作。
既然退赛了，就要保持好心态。我们以VVip的位置，观赏到了CRC首席车手一汽大众车队阿特金森漂亮的过弯漂移，当然，推起的黄土我也没少吃……
另一个值得一提的是，赛道里什么都可能发生，而生命安全永远是第一位的。我们车坏40分钟后，在我们坏车后面大概4个弯的位置，一辆赛车陷入泥潭，车手下车支千斤顶，领航见有车来举起提示牌，但仍让后车把车手撞出造成骨折。赛事因此中断，有专人拦下后面跟上的车，最终排在后面的车都原路退出，整个赛段取消成绩。
整个今天的经历都让我深深体会到大威最初带我的时候认真告诉我的一句话：完赛比什么都重要。
本文会作为系列报道，全程记录2016年CRC赛况，比赛期间每日更新现场最新信息（只对岳父感兴趣也可后台留言），敬请关注。
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