如果再搭配一个强有力的竞争价格，
那么辉昂瓜分奥迪A6L的市场份额，
也是一场年度大戏……
再见，辉腾！你好，辉昂！
辉昂到底是来干什么来的，一目了然，显然是来接班的……辉昂接班辉腾，就像是一出繁华落尽，再出发的故事。
辉腾的故事，带着辉煌的落寞，以及“可望不可即”的尴尬。今年3月，当德累斯顿透明工厂最后一辆辉腾下线以后，问世14年的大众顶级豪华车就此告别。
辉腾的告别，让大众的产品线陷入了一种缺失的局面，原本辉腾对标宝马7系、奔驰S级和奥迪A8所在的高端市场，大众出现了空白。虽然辉腾的存在对大众销量起不了大作用，不过在B格上，辉腾绝对有着高达2000米的B格高度。
在A级车市场，高尔夫、朗逸、宝来、速腾……大众简直是无缝布局，而且销量表现颇佳。不过在中高端轿车市场，目前大众旗下只有帕萨特、迈腾和CC等车型既要挣销量，又要挣名声。
眼看着其他合资群雄在C级车市场纷纷推出更为高端的车型，参与竞争原本由奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型把守的高端行政市场。看着各家都已经出手，大众有些坐不住了，不希望高端车型是在中国市场断了香火。
与此同时，大众在中高端产品的布局上依旧有些差强人意，所以辉昂的推出除了丰富大众在华高端产品线的布局，也为了弥补上汽大众高端产品失衡的现状。随着辉昂的推出，在高端市场将会形成这样的局面，一汽大众有奥迪A6L，上汽大众有辉昂……
辉昂的推出，被贴上了两个标签，一个是“辉腾的接班人”，虽然这个接班人定位被降级，由原本对标奥迪A8，变成对标奥迪A6L。
另一个标签是“平民版的奥迪A6L”，和奥迪A6L出身同平台，加上尺寸和配置都向奥迪A6L看齐，辉昂被称之为：奥迪A6L换成了大众的标。
此前，辉昂一经爆出之后，瞬间就成了“网红”，讨论声纷纷，甚至还被形容为“短时间内罕逢对手”，哪怕已经上市的福特金牛座、C级车市场老将皇冠都不能与之比肩。
当时业内人士纷纷猜测，高平台出身，高B格配置，如果在搭配一个强有力的竞争价格，那么辉昂瓜分奥迪A6L的市场份额，也是一场年度大戏……
出身同平台，又要同场竞技，在辉昂的预售价出来之前，也足以让奥迪A6L表示，“离我远点，你的电波影响到我了。”单论配置和产品力，辉昂是有这个资格影响到奥迪A6L的。
作为大众新任的旗舰车型，接替辉腾，必定不能失掉原本的B格，所以在豪华C级车竞技场里，辉昂在配置上有一定的竞争力。
截胡奥迪A6L，辉昂的技能是这些……
??颜值上，辉昂运用了大众最新家族设计语言，简洁、大气、流畅、不拖泥带水的线条和型面；
??出身豪门，与奥迪A6L基于同一MLB平台所打造，超过5米的车长与3009mm的轴距，超越奥迪A6，也超越了“同门师兄”辉腾；
??搭载了第三代2.0T发动机和3.0T V6机械增压发动机，匹配的是全时四驱系统，提供五种驾驶模式选择；
??在科技配置上，辉昂基本继承了辉腾诸多豪华配置，自适应空气悬架，平视显示系统、红外线夜视成像系统……
按照惯例来看的话，上汽大众推出辉昂进击C级车市场，矛头最直接的指向应该是皇冠、金牛座，价格上也应该向这两款车型靠拢。没想到，辉昂直接越过这些平民C级车，直接对飚ABB。
原本此前预售未出的时候，在配置、性能等有着相应优势的辉昂，售价成为其中关键，如果有一个有竞争力的价格，那么辉昂吊打奥迪A6L的场面或许可以一见……
拿着一手好牌的辉昂，却给出了一个出乎意料的预售价35.9万元-67万元，甚至超过了奥迪A6L的终端价格，和奔驰E级、宝马5系的终端价格基本持平。
顶着“平民版奥迪A6L”的帽子，拿着比肩ABB 的价格，不得不说辉昂是一个“大写的自信”。
虽然，辉昂有着诸多“杀手技能”，但是价格是一道难以逾越的坎儿，有多少人愿意拿着40万元的价格买一辆大众车？又有多少人愿意花上67万买一辆辉昂？毕竟这个价格，能够随便买国内主流的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，而且都是中高配。
按照官方说法，希望辉昂和ABB一众车型进行竞争，不过这个价格，辉昂触礁的几率非常高，毕竟这个价格区间的选择性非常大，大众辉昂的生存空间就怕向当年的辉腾一样，甚至有网友调侃，“以前辉腾的段子，可以换成辉昂继续用”。
此外，除了价格不被看好之外，辉昂所处于的C级车市场也是“水太深”。
在辉昂之前，C级车市场是大众品牌从未涉及的一个领域，而且这个市场一直被ABB把控，就连二线豪华阵营凯迪拉克XTS以及雷克萨斯ES也是长期“打酱油”。
曾经不可一世的皇冠也失掉了C级车制霸的风采，合资车型金牛座虽然算是撕开了ABB把控的C级车行政市场，不过依旧是“前路漫漫，还需奋斗”。
辉昂想要给奥迪A6L下战帖，在高端市场站稳脚跟，如果以目前的预售来看的话，这事颇难，再说了奥迪A6L也不会等着辉昂来抢份额。
当然，或许这只是上汽大众的一个营销手段，以超出预料的预售价帮辉昂炒热度，然后再来一个“跌破眼镜”？一切猜测还要在辉昂上市那一天见分晓……
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