花七八十万买台豪华SUV
对于土豪们来说可能不算什么
可被人问起“这车好在哪”的时候
你还在介绍什么诸如
未免显得有些太LOW了
毕竟三四十万的车这些也都有…
“突破科技启迪未来”
就注定它是BBA中最具科技感的品牌
自然把这句口号发挥到了极致
想买Q7可能有一万个理由
但想被当做一个有品位的“豪”
你只需把下面这几个点了然于心
就足够出去理直气壮的吹牛逼了
大空间有大智慧
全新Q7的尺寸虽有所缩减
带来的好处是全方位的
质量更轻、操控更好、油耗更低…
而且空间实用性方面丝毫没有打折扣
通过工程师对人机工程学的出色设计
百公里加速仅需6.2秒
你没有看错
5米多长，车重2吨多的大家伙
却有着近乎变态的加速度
没台靠谱的发动机肯定是做不到的
能实现令人惊叹的超高压缩比
爆发出245千瓦（333马力）最大功率
峰值扭矩更是到了440牛·米
由于采用机械增压
完全不必担心涡轮迟滞的问题
轻踩一脚就能体会啥叫瞬间即来的推背感
也时刻撩拨着你的驾驶欲望
功率也高达185千瓦
发动机重量和体积都明显降低
保证澎湃动力的同时兼顾燃油经济性
无所不能的quattro
第七代quattro全时四轮驱动系统
自锁式中央差速器被安置在了变速箱壳体中
整体结构比上一代更加紧凑
日常行驶时前后桥动力配比为40：60
极端情况下前桥最多分到70%的动力
后桥最多为85%
空气悬架对于一款豪华SUV必不可少
可根据7种驾驶模式自动调整离地间隙
经济、舒适、自动
三种模式下为标准的201mm
动态模式下离地间隙为最低186mm
全路况模式下离地间隙为226mm
升高/越野模式下达到最高261mm
无论高速还是低速
无论坦途还是沟坎
奥迪Q7都能从容应对
拥有这样的一套全能四驱系统
才让人真正明白啥叫
“想去哪儿就去哪儿！”
大车就得会四轮转向
全新Q7还在后悬挂中加入了
后轮主动转向系统
可让后轮形成最大5°的转向角度
低速时后轮与前轮角度相反
减少转弯半径
高速时后轮与前轮角度相同
增加稳定性
大灯必须玩出彩
全新奥迪Q7灯光提供了
要说酷炫程度和科技含量
当然还是以矩阵式LED大灯为最
它的功能和现款奥迪A8相似
随动转向、自适应远近光调节、行人提醒
等等高科技功能一应俱全
灯组的内部结构十分复杂
奥迪将大量黑科技用在上面
照明效果和炫酷程度堪称登峰造极
不仅仅具有自适应远近光功能
矩阵式LED大灯可以实时监测路面
提高弯角和阴暗部位的照明亮度
从而进一步提高行车安全性
通过前方的摄像头
奥迪Q7可以识别路上行人或动物
当检测到路上的行人时
系统除了会通过图像和声音发出警告外
LED大灯还会连续闪烁三次
引起对方的注意
充满未来感的虚拟座舱
新一代奥迪TT发布时
我们就见识到了奥迪的虚拟驾驶舱概念
在全新Q7上也同样搭载了这套系统
最引人注目的
无疑是这块12.3英寸超大全液晶仪表盘
亮度为850流明 1440×540的超高分辨率
还有每秒60帧的运行速度
视觉体验效果堪称完美
内部构造也是复杂的要命
这款四核芯片与一套3D图形程序联合运行
每秒可执行80多亿次的计算操作
奥迪是全球首家采用
这款高速图形处理器的汽车制造商
屌炸天的夜视系统
这么好的一块屏幕
怎么能不充分利用
准确度很高
逆天的驾驶辅助系统
既然是旗舰车型
自然少不了大量辅助驾驶的高科技装备
除了传统的自适应巡航、车道保持、
自动泊车、并线辅助等
其中开门安全警示、后方同行警示
停车辅助等更加智能的驾驶辅助系统
让Q7拥有着超越同级的科技含量
车道保持系统
在行驶时通过前方摄像头的监测
会自动调整方向盘以保证车辆
正常行驶在规定的车道内
交通拥堵辅助系统
当车速低于60km/h时
行车电脑会自动扫描周围道路情况
进行自动的智能转向
加速、制动等操作
倒车时可通过后方的摄像头
对附近车辆进行检测
不仅仅像倒车影像那样只能看到后方情况
更可以通过雷达提前预知
左后和右后两侧的来车
Q7还拥有下车盲区监测
驾驶员打开车门的同时
如果后方有来车
左侧反光镜会对驾驶员进行提示
无与伦比的炫彩内饰
你可以对Q7的其他地方有意见
但这套内饰恐怕没人不被深深吸引
设计绝对令人耳目一新
相比老款有了翻天覆地的变化
科技感秒杀同级别众多对手
最令人无法释怀的就是它的多彩氛围灯
它还有多种颜色可选
突出整体质感的同时
车内氛围也更加豪华、个性
说了这么多仍然只能算是梗概
如果想细致的给大家讲完全新Q7的科技
没个千把张图几万个字
恐怕是搞不定的
“科技永无止境好玩的总在后面”
“有车以后”，阅读量第一的搜狐汽车新媒体。买车，怕被4S店...
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