本文是驾仕派的原创文章，来自特约撰稿人微暮暖。
这次约稿的撰稿人是在澳门媒体工作，恰好被邀请到香港参加全新的奔驰SLC的发布会，因此我们展示了一场和国内全然不同的媒体发布会。由于撰稿人之前是报社的同事，也曾跑过汽车线，所以感慨颇多，包括部分个人情怀和回忆我们也一并保留。另外为了保持作者原本的行文文本，我们也保留了繁体字——特此声明，这事儿不是我们装逼。
這不是一篇正經的上市發佈會稿。這是一個闊別汽車行業3年，帶著一股對報紙莫名其妙的熱情，在被普遍行業記者鄙視的小市民主義社會新聞圈翻滾數年的熱血青年回憶錄，從成都到澳門到香港，一路站在世界中心呼喚愛。哈哈
不知道有沒有意思，因為發佈會結束後，我在蘭桂坊對面的路邊攤買了一條裙子，花了128港幣。尊敬的約稿人說可以給稿費，讓我回澳門吃頓好的。然後，利益驅動下，我就在回澳船上下筆了。姑且用一個一無所知的女生的眼光，去感受成都、內地、港澳的意義。「我現在怎麼這麼牙尖又不要臉啊」
5月4日晚八時許，全新平治SLC雙座敞篷車在香港上市。梅賽德斯-奔馳香港公司行政總裁柏以德先生說，今年是SLK誕生20週年，這款車自推出以來，全球售出670000輛。當晚發佈會重新命名的全新平治SLC雙座敞篷，首次在香港出現的Mercedes-AMG全新的43引擎型號，擁有V6 biturbo引擎賦予達367匹馬力的Mercedes-AMG 43型號表現非常優秀。（全程英文，我一句沒懂，新聞稿說的）
這裡沒有小信封 不對媒體特殊照顧
事實上，這是筆者第二次來香港，完全抓瞎。一樣是PR公司承接所有發佈會執行工作，公關公司的人在碼頭等記者，保母車送到發佈會現場香港蘭桂坊。
港澳寸土寸金，發佈會不會像內地那麼鋪張、大規模。一個類似小酒吧的場合，門口2米左右的紅地毯，留名片，留影，紀念品，通稿，不會有小信封。場內擺著兩台被紅布蓋著的SLC，人群進入會場後，幾乎不能挪動，否則你會擋住攝像頭，或者模特走台。主辦方不會特別照顧媒體，所有的人都平等而視，自己拿酒，聊天。
因為地方小，香港奔馳行政總裁伯以德致詞時，與大家只有一身手的距離。也只有他一個人說話，不會一一介紹各種團隊，速戰速決。似乎沒有見到，一窩蜂記者上前寒暄，為廣告計畫鋪墊。當然，如果你個人關係好，與高層或者同行的交流不算。
重點是，不會講英文，真的很尷尬。如果粵語也不會，你基本上就不用去參加發佈會了，例如我。
除此之外，發佈會流程和內地沒有太多區別。（PS：應該來了些名媛什麼的，不是那種嫩模網紅什麼鬼，都很有氣質，感覺現場都很心動，車子真的蠻漂亮的。）
港澳不同的存在 但都有對傳統的情懷
我們常常把港澳連在一起講，就本人從一無所知的概念到一點點感受來說，兩個城市完全不同。
澳門窄，很窄，很小。廣場、大廈，這些稱呼，如果你按照內地的定義去找，找不到。還有，底下一層，就在正廳旁邊。（想起一句話，誰告訴你天字一號房，就在天字二號房的旁邊。）誰告訴你，底下一層一定在負一樓。
儘管香港在很多人眼裡，地域面積也小，但是相比澳門還是大很多。容許更多的像內地普通商場那樣的地方存在，而在澳門，商場太佔地方。居民大部分生活在本島，只有6平方公里左右。填海之後離島約20平方公里，大部分是賭場，路面尺寸是本島的兩倍，但那是於澳門生活相差很大的另一種生存狀態。
港澳不同，澳門更溫潤，香港更鋒利，這些大家基本上都能明顯感受到。但他們對傳統抱持著高度的尊重，這是遠優於內地的狀態。也因此，讀報在這裡被留下來的更多。
Benz的新聞稿一看也是典型軟文，但是相對內地乾巴巴的數據和套話外，文字還是更有情懷一些，也可能是語言表達的習慣吧。
那些數據我就不寫了，你們自己看吧。我是個連駕照都還沒考完的人啊。
附录：来来来，大家来感受一下港澳地区的新闻通稿
全新命名 新添動感
雙座敞篷車 SLC 車系重新出發
[2016 年 5 月 6 日 ? 香港] 梅賽德斯－奔馳香港有限公司推出平治其下重新命名的雙座敞篷車系 SLC。車系擁有先進科技以及優雅外觀，造車技術承襲自 C-Class。為隆重其事，是次發布會特別安排於中環 Mercedes me Store 內舉行，向超過 200 位傳媒及車主展示了兩部最高性能的時尚動感新型號 Mercedes-AMG SLC 43。
梅賽德斯－奔馳香港有限公司的行政總裁柏以德先生致辭時表示：「今年是SLK誕生20週年，這款極受歡迎的雙座敞篷車車系，自推出以來全球共售出 670,000 輛，更成為時尚潮流及動感車系的指標。今晚除了發布重新命名的全新平治 SLC 雙座敞篷車，車系更是首次在香港出現的Mercedes-AMG 全新的 43 引擎型號。我能肯定的是這款擁有由V6 biturbo引擎所賦予達367匹馬力的Mercedes-AMG 43型號表現是十分出色的。」
此外，於全新 SLC 的揭幕儀式後，會場內有 DJ 打碟演出，帶來無數型格曲調，眾來賓度過了一個精彩的晚上。
動感演繹：Mercedes-Benz SLC 200 及 SLC 300
全新 SLC 車系上承備受追捧、總銷售量高達67萬輛的 SLK。品牌設計團隊進一步勾劃出兩座位敞篷車的動感外形。車身前部的傾斜散熱器護柵延長箭頭形引擎蓋，視覺效果尤其引人注目。SLC 200 和 SLC 300 均搭載 1991cc 四缸引擎，輸出馬力分別高達 184匹和245匹，配合九速自動變速器，展現應有的出色表現。DYNAMIC SELECT 動態操控系統，結合引擎、變速器、轉向及懸載系統的操控於一按之間，依駕駛者的不同行車需要而作出調整。SLC 採用全景式頂篷設計，操控簡易，讓駕駛者輕鬆享受敞篷馳騁的樂趣。而車箱內的顯示屏面積大增，加上電鍍操控元素，加上獨特內飾設計，彰顯 SLC 內外兼備的優雅形象。
Mercedes-AMG SLC 43 是 SLC 車系中最具動感的新型號，加上作為 AMG 成員之一，當然帶給駕駛者血脈沸騰的駕駛體驗。SLC 43 外觀與系列中其他型號一脈相承，引擎換上 3.0 公升 V6 Biturbo 引擎，可輸出 367 匹馬力和扭力 520 Nm。以九速自動變速器，配備AMG 跑車懸掛系統，高性能行車表現毋庸置疑。0-100 km/h 加速只需短短 4.7 秒，完美演繹出優化技術下的強勁動力。
後記：
為什麼是回憶錄呢。因為一場發佈會把我拉回四年前。2012年，我進入汽車行業，剛畢業的女生，跑業務，還是報紙上的廣告。領導是聞名圈內的噴火龍。嘖嘖，我現在接他電話都還會深呼一口氣，在心裡默一遍要說啥。
那一年的新皇冠、CC、新捷達、新寶來、新蒙迪歐、新歐蘭德，吧啦吧啦，我都去了。一年以後，也完成了一些廣告任務，但是我知道自己不喜歡跑廣告，所以申請離職，最後意外的從汽車部回到新聞部。
離開汽車以後，斯德哥爾摩綜合癥發作，反而常常想起那一年的經歷，四十度在重慶堵門啊，同城媒體異動被罵成狗屎渣渣，不定時追問，巨大的廣告任務量。但這教會我一些生活態度。無論如何，我還是熱愛汽車這個行業，也熱愛跟我有共同經歷的這群人。
講真，汽車也是一個很尊重傳統的行業，把握這個行業命脈的人，不常被外行人關注，但因為他們的一個小小決定，或許你所見到的車就不是你眼前所見了。尊重他們。
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