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多花几万甚至十几万，买个全时四驱系统回来，那是什么想法呢？
有全时四驱系统的车开起来更稳、更安全，大雪天，暴雨天都不用怕打滑了，还能上山越野，花这钱值！
如果你真的这么想的话，那就太天真了。
北方的娃会有用，但不是必须
生在北方的人应该都知道，大雪天有全时四驱的车，的确有帮助，至少起步会轻松。但是，你真的要说它能放肆乱跑，那就大错特错了。
生在北方的人更清楚的一点就是，再强大的全时四驱系统，还不如换一套冬季轮胎来得使用方便。一来可以提高轮胎的抓地力，行走起来也会更稳定；二来还可以降低使用的成本。
而且，即使有全时四驱系统，不用冬季轮胎，同样也会打滑，起步、减速也必须得慢，真想用拉力赛一样的跑法，那肯定在做梦了。所以，全时四驱系统对他们来说，也并不是必需品。雪地行车最安全的方法，就是慢！
南方的娃也会有用，可是作用更小
生在南方的人，每年雨季必定会遇到连续的雨天，有全时四驱系统的车，开起来同样会感觉更稳一点。不过，谁说全时四驱就不会打滑呢？
雨天路面湿滑，全时四驱系统只能保证四个车轮的动力扭矩均衡，但有动力的车轮，在湿滑的路面上同样容易打滑，如果不注意控制车速，全时四驱系统也没什么用。雨天行车最安全的方法，还是慢！
要感受它的实际意义？上赛道吧！
真要感受到全时四驱系统的实际作用和感受，那就上赛道跑跑，这样的感受是最深的。因为全时四驱系统，在极限边缘帮助是最大的，一款好的全时四驱系统，还可以自动分配每个车轮的扭矩，从而获得更好的操控性。
但是，在日常使用中，又有谁会把车子逼到极限呢？上到高速公路，它也没什么太大作用，紧急情况下变道，它也不能替代ESP功能。所以，想体现它的价值，上赛道去吧！
除了更稳更容易起动，就没啥好了
全时四驱系统到现在通通都被神化了，它的确能在过弯时更从容更稳定，不过到极限时，该失控也是失控的。
有人以为全时四驱系统还能上山越野，其实除非专业越野的四驱系统，其他的全时四驱大部分都不适合越野，它只能提高公路的驾驶性能。然而，带有全时四驱系统的车会更重，油耗自然会上升，维护保养成本也更高。
所以，有需要的话，当然非常值，但是如果一年都没用过几次，选全时四驱那就是多余的。
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