来源于：车记思维
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看到Jeep的车，脑子里面就不由自主的蹦出了Jeep的广告：“我们做SUV才是专业的。“不过，现在大家可能都知道，这种SUV大家做的差不太多，没有以前那种领域遥遥领先者存在了。一个是国产自主的SUV，一个是合资车。怎么选呢？
很多人好奇有时候拿两款不同价格的车来比较，这不是不公平吗？不过有的时候汽车品牌不是靠价格对比的，而是要看看级别能不能对上。不过，今天对比的这两款车价格上差不多。
1、车型综述
目前合资车在A0级SUV市场的战争异常激烈，各大品牌都想靠着SUV正热再捞一把。昂科拉作为国内A0级SUV的始祖车型，也是最老资格的一员。它的销量一直长期霸占着销量榜的前茅。
对通用的市场洞察眼光不得不佩服，好像随便出个产品就能挖出蓝海来。昂科拉推出市场三年有余，凭借着累积下来的知名度这把宝刀无惧市场风雨，能扛得住其他车型后浪的翻滚。
Jeep一直说自己是SUV的祖宗，可是Jeep就没有通用那么大胆。一直不敢再国内尝试新产品，可是看到了A0级SUV的热度，自己也控制不住啦。7孔中网+双圆大灯，一看就知道是JEEP家族的成员。不过，这款车给人的感觉像是个玩具。平常我们见的都是大切诺基、自由光，可是出来这么个小玩意，总觉得对不上Jeep的形象。
2、外观和内饰
这两款车的外观造型和内饰设计有很大不同，这可能会在一定程度上决定着大家到底买哪一个，毕竟咱们还是倾向外貌协会。
昂科拉虽说是A0 SUV，但是看上去还是蛮大的，就像是一个大汉堡。不过，总觉得它有些不协调，一直担心它急速过弯会不会翻车。自由侠虽然有小Q版的味道，但是阳刚气息很浓，感觉是挺man的。同时，接近角、离去角、通过角这三个通过性数据保持着Jeep水准，181mm离地间隙也是目前同级当中数一数二的。不过，老成一点的人很难接受自由侠这个造型。
内饰方面：
自由侠可能更能抓住消费者的眼球，毕竟是拿下过沃德十佳内饰大奖的。自由侠的内饰细节处处在强调运动的元素，充满野性的转速表，滑雪踏板的储物格。
昂科拉的内饰则是另一种风格，给人稳重感觉，昂科拉的座椅绝对是一大卖点，用料上除了能够进一步提升车厢质感和触感之余，对日常使用比如在舒适性也有莫大帮助。
3、动力及操控性
两款都是1.4T的发动机，在动力参数上自由侠显得牛一些。从驾驶感受上说，这两款车的动力都比较满意，昂科拉在没有涡轮介入的时候也能发出比较强的动力。自由侠的不足就是起步的时候动力比较弱，变速箱需要时间反应，跑起来还是会给驾驶者带来激情的。
很看好自由侠的悬挂，荷兰KONI的FSD可变阻尼避震器应对频密细碎震动的路面，过滤做的很好。在平整的柏油路上，自由侠还是比较舒服，可是网友反映要是真的走一些越野性的路面，自由侠对你的屁股是一种考验。昂科拉助力偏轻遇到手臂弯转向更容易操作，只是方向盘尺寸偏大，操纵起来有些笨。
4、配置对比
对于这种小型的SUV购买者，大家看重的肯定不是内部乘坐空间。所以，今天咱再聊聊楼主比较看重的配置方面。两款车的配置各有各的亮点：
自由侠配置亮点：电子驻车、多功能方向盘、后驻车雷达、中控台彩色大屏、日间行车灯。可以看出，自由侠的配置还比较丰富。
总结
自由侠的特点是外形吸睛能力够高、内饰讲究设计感、细节触感不错、配置上也能吸引购买者，不过舒适性上还是差一些，滤震效果整体偏硬。
昂科拉的的特点是外观比较大气、舒适性好，不足就是空间不够好，再就是网友反映这货的油耗偏高。
消费者在偏好上，如果是JEEP粉的话自然不用说，肯定是自由侠。如果对于自由侠的玩具车造型不感冒的话，那昂科拉的大面包造型很有可能就是你的所爱。
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