汽车商报不久前通过一组照片让外界对NEVS（全称：国家电动车汽车瑞典有限公司）有了“一面之缘”。我们基本了解了这是一家什么“调性”的公司。
其实，对于蒋大龙（NEVS首席执行官）来说，收购萨博后这几年一直忙着“游泳”，而不过我们看到的只是“浮在水面上的鸭子”而已。那他究竟都干了那些大事儿？今天，我们通过梳理资料，先来宏观了解一下这四年来蒋大龙的谋篇布局。这对接下来深入了解蒋大龙这个人和他对“萨博”的未来，无疑十分关键。同时，也有助于我们这个系列报道由浅及深、循序渐进开展。
▲2012年8月，完成对萨博汽车主要资产及核心知识产权的收购。
▲2013年12月，重启供应链与生产系统，推出了限量版的9-3 MY2014系列。
▲2014年8月，推出第一版9-3版电动原型车。
▲2015年4月，债务和解方案获得债权人通过，Nevs正式结束重组。
▲2015年6月，与天津滨海高新区、国研科技在天津滨海高新区共建了两家合资企业：国能新能源汽车有限公司（NNEV）和国能汽车技术开发有限公司（NVTD）。目前公司股东为国家现代能源控股有限公司（NMEH）、天津滨海高新区（THT）以及国研科技（SRIT）。
▲2015年8月，与东风汽车签署长期战略合作协议。
▲2015年9月，完成最后一笔总计2.31亿克朗的欠款支付，还清所有债权人欠款。
▲2015年10月，成为土耳其指定合作伙伴，将协助土耳其研发机构打造国家电动车。
▲2015年12月，与熊猫新能源有限公司签署战略合作协议，为其提供15万辆9-3电动车，同时还涉及Nevs及其股东方与合作伙伴共同提供的10万辆其他车型的电动车产品及服务。
▲2016年5月，与福汽集团就入股新龙马相关事宜正式签署协议，入股后，新龙马的新股权结构将为：Nevs 50%，国研15%，福汽20%，龙马汽车及其他原股东15%。
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