2015年3月，新一代本田 思域 Type-R在德国Nürburgring北赛道创下7分50秒63的成绩之后，不仅击败了素有最速前驱车美名的雷诺 梅甘娜 RS 275 Trophy，同时也再次掀起最速前驱车之争。2016年，本田继续挑战欧洲其它知名赛道，其中包含英国的Silverstone、比利时的Spa-Fracorchamps、意大利的Monza、葡萄牙的Estoril及匈牙利的Hungaroring这5条赛道，并在这几天公布了这两个多月来的测试成果。
思域 Type-R在Nürburgring北赛道写下7分50秒63的成绩之后，大众也派出新推出的高尔夫 GTI Clubsport S做出7分49秒21的最快单圈，硬是把思域 Type-R给比了下去。
有鉴于各方质疑思域 Type-R在Nürburgring北赛道的成绩并非是原厂车所做出，这次本田挑战欧洲赛道的计划，特别声明进行单圈挑战的思域 Type-R是全原厂，机械结构上没有做任何的修改，且轮胎也和消费者买到的一样，都是使用235/35R19规格的Continental德国马牌OE胎，并由(fastestlaps.com) 担任单圈测试成绩的认证方。
本田这次单圈挑战计划请来多位现役WTCC和BTCC车手，图中是负责挑战Spa赛道的Rob Huff。
测试车手的部分，本田找来现役驾驶本田 思域赛车的WTCC及BTCC轿车赛车手，包含有三届BTCC冠军的Matt Neal、2012年WTCC总冠军的Rob Huff，目前暂居WTCC积分榜第6的Nobert Michelisz，以及现役WTCC Safety Car驾驶的Bruno Correia。
Bruno Correia的位置，其实本田原本找来的是名气更盛的Tiago Monteiro，不过这位曾驾驶过F1赛车的葡萄牙籍车手，意外在今年5月底的WTCC德国站比赛中撞上护栏受了点伤，因此临时缺阵，紧急徵招Bruno Correia顶替测试车手的位置。
从原厂释出的测试视频，可以发现思域 Type-R的操控性确实很出色，过弯时的最大G值最高可达1.1~1.2g之谱。
本田从今年4月份开始，于英国的Silverstone赛车场展开这项挑战计划，5月份再飞抵比利时Spa-Francorchamps、意大利Monza及葡萄牙的Estoril进行挑战，最后6月6号在匈牙利Hungaroring赛道结束整个单圈挑战计划，详细成绩U-CAR用表格的方式整理如下。
思域 Type-R现在已经在6条欧洲之名赛道留下单圈记录。
比较可惜的是本田这次单圈挑战所挑选的赛道，在认证方fastestlaps.com的网站资料库里，并没有同级对手的成绩可以比较，部分赛道甚至只有思域 Type-R一款车的成绩，大大削减了本田这次单圈挑战的价值，只能期待本田这次的大动作，能挑起雷诺和大众比较心，赶紧派出梅甘娜 RS 275 Trophy和高尔夫 GTI Clubsport S来试着刷新思域 Type-R所写下的成绩，让这场前驱钢炮之争更加精彩。
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