凯翼品牌是一个独立于奇瑞的新品牌，2014年成立至今推出了凯翼C3/C3R，品牌影响力十分不足。时隔两年，其又推出了首款SUV车型——凯翼X3，9款车型售6.66-9.69万元，跟自家兄弟瑞虎3相差无异。
同样定位小型SUV，凯翼X3并没有去争夺炙手可热的空间、动力市场，而是追求时髦的智能互联领域，这是一个很大的挑战。同时，定位中大型SUV的凯翼X7将在2018年上半年推出。
受瑞虎3先入为主的影响，凯翼X3有着自家兄弟的身影，不过简洁许多，外挂备胎有一定辨识度。新车延续了许多i-CX概念车的设计，远近一体卤素大灯可以假装是天使眼。在同级里，车身尺寸丝毫不占优势。
内饰极简风格，买车即送平板（除乞丐版）。方向盘上的四波轮较为少见，空调出风口偷师奥迪TT，不吃力却讨好。
凯翼X3的命运，很大程度就押宝在10.1英寸显示屏上了。搭载凯翼自主研发的icar 1.0智能互联系统，支持全景行车记录仪、3G车联网、车载WIFI、HCI智能语控、手机远程控制、智能多屏联动等功能。
在科技配置吸睛，其它方面就……与瑞虎3比起来，凯翼X3全系手动空调，车身稳定系统全系需要选装，定速巡航、后雷达等配置不会标配。凯翼会说，我们的亮点在智能互联系统！
搭载1.6L自然吸气发动机，熟悉奇瑞的朋友应该了解这台发动机的表现，属于家用级别，匹配5MT / CVT变速箱。
作为同样归属奇瑞的新品牌观致，在市场的认可度并不高，而凯翼汽车的发展也是险境重重。新品牌的新产品，在中国品牌小型SUV市场遍地开花的时代，面对瑞风S3、长安CS15、绅宝X35等实力对手，凯翼X3的表现不是很突出，只是另辟蹊径。空间、动力不足，就在设计、做工、智能互联弥补。
观致曾经问：世界是否还需要一个新的汽车品牌？想必大伙心中已有自己的标尺！而对于凯翼，我们应该怎样丈量？
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