试驾全新帕萨特，B级销量王需要怎样的产品革新

　　上汽大众帕萨特自2000年上市以来，在16年的时间里以实现超过200万辆销量，位居B级车市场第一位。如此经久不衰的市场表现，上汽大众究竟赋予了帕萨特怎样的生命力？

　　日前，《一品汽车》受邀试驾全新帕萨特，体验了帕萨特产品谱系中的顶配车型：3.0L V6旗舰版，通过全方位的展示，为你解读帕萨特所带来的豪华感。

　　在外观设计上，全新帕萨特遵循Line Dialogue线条对话设计理念，全车的线条前后呼应，营造出整体设计感与线条美感。在前脸部分，中网的V6标识表明了它与众不同的身份，镀铬装饰条贯穿整个车头部分并延伸至大灯。下部分的雾灯区域通过镀铬转饰条连接在一起，使整体造型更加富有层次感。

　　前车灯采用晶钻式全LED大灯，并配备了DLA动态大灯照明系统，为夜间行车增添了更多安全保障。自适应巡航雷达则巧妙的隐藏在车标之内，该功能可以极大的缓解驾驶员长途驾驶的疲劳感。

　　在车身侧面，腰线由前车灯延伸至尾灯，整体造型更加立体，V6标识也表明了其特殊的身份象征。车尾的排气口造型与其他车型相比更加具有冲击力，V6标也显示其从与不同的动力配置。

　　在内饰方面，大众家族的设计基因在帕萨特车型上展现的淋漓尽致，V6车型也不例外，小编作为大众车主，几乎不需要去特意熟悉相关操作，整体上手度非常高。浅色的内饰颜色搭配了深色实木装饰条让帕萨特散发出浓浓的商务气息。

　　除此之外，NAPPA真皮包裹的方向盘握感非常出色，多功能方向盘集成了众多常用功能按钮，操作非常便利。仪表盘中央区域配置了一块彩色液晶显示屏，可以显示丰富的车辆信息，通过多功能方向盘可以实现便利的调节，清晰度也非常高。

　　中控台搭载了新一代MIB终端，除了实现导航等功能外，还可以通过手机连接进行更加丰富的操作体验。自动空调系统可以实现主副驾驶以及后排3个区域单独温度调节，后排空调控制区域还集成了座椅加热功能以及220V标准插座，为老板进一步提升了舒适性。

　　帕萨特V6车型搭载了丰富的电子功能设置，在挡把两侧可以通过相关按钮进行操作，其中DCC自适应底盘调节为V6车型所独有，可以在驾驶过程中实现标准、舒适以及运动等驾驶模式的调节，充分满足驾乘舒适性和操控灵活性。

　　在试驾过程中，可以明显感受到V6车型与4缸涡轮发动机车型的明显不同。得益于3.0大排量，起步更有力道，加速过程非常线性，不会出现涡轮介入后的突兀感。遇到坑洼路面时，DCC自适应底盘可以及时改变悬挂软硬度，充分吸收路面颠簸，进一步提升驾乘舒适度。

　　在主动安全配置上，帕萨特所搭载的BSD智能盲点检测系统、LDW车道保持系统、MKE智能疲劳检测系统以及MKB防碰撞缓解制动装置等电子配置，为使用者随时随地保驾护航。

　　目前B级车市场在SUV车型的蚕食以及消费升级的双重冲击之下，已呈现市场份额逐渐下滑的态势。在此背景下，全新2016款帕萨特在今年5月份以12998辆的销售成绩继续领跑B级车市场。不过，在兄弟车型全新一代迈腾的冲击下，新帕萨特继续卫冕B级车销量冠军的压力依旧不小。

　　当然，对于任何一个细分市场而言，一款车持续强势的市场表现，凭借的依然是产品品质以及对市场的准确把握。对于B级车的消费群体来说，集合了大气的外观、优秀的驾乘体验以及充满着舒适和安全性的车，才是他们最想要的。